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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 939番の第351番レス 線 7月21日 1時29分08秒055 話題発生 「明日電車に飛び込んで死のうと思う 」スレ主→グモスレ939番の第361番レス 当該列車 特徴 ☆ 「何百人て迷惑かかるのは申し訳ないけど」。100コメントで落ちる。 予讃線 伊予市~向井原 7月21日 5時10分頃 話題発生 939番の第370番レス 当該列車 回送(キハ54-4) しまんトロッコ用 1両だけで、トロッコ車の連結なし 特徴 伊予市~八幡浜間(海回り線・山回り線とも)運転見合わせ。6時32分頃運転再開。当該は6時40分現在、84分遅れで運転再開。旧線の高野川駅付近を走行中。松山行きの普通4910Dが40分遅れ、622Dが26分遅れ。 21日午前5時10分ごろ、伊予市米湊で男性(85)がJR予讃線の回送列車と接触し、男性は病院に搬送されたが、その後、死亡が確認された。警察によると、現場はJR予讃線の伊予市駅と向井原駅の間にある男性の家のそばの軌道敷地内で、回送列車の運転手が男性が線路付近に立っているのを見つけ、急ブレーキをかけたが、間に合わずに接触したという。警察は事故の詳しい状況を調べている。この事故の影響で、JR予讃線は、事故から1時間余り、一部の区間で運転を見合わせ、9本の列車が運休・部分運休して約200人に影響が出た。(NHK松山) 当該は伊予長浜6時10分発4911D普通宇和島行きの送り込み。4911Dは62分遅れで運転。伊予長浜まで回送→伊予長浜~宇和島間普通列車で運転→宇和島11時39分発のしまんトロッコに充当、となる。トロッコ車は宇和島で連結。予讃線・内子線を山回り線、伊予長浜経由を海回り線と呼ぶ。海回り線には「愛ある伊予灘線」という愛称がついている。 21日は参院選の投票日につき、ワッチョイは7時から20時まで「選挙行ったか?」。IDの後ろにVOTEがつく。 東海道本線 戸塚 7月21日 7時10分頃 話題発生 939番の第381番レス 当該列車 宇都宮4時37分発 上野東京ライン東海道線直通 普通熱海行き1521E(宮ヤマU518+宮ヤマU222) 特徴 ☆ 車内点検。1号車のトイレが閉まったままだったのを子供と父親の親子が見つけ、女性のグリーンアテンダントに申告後、運転士に伝えた。運転士が戸塚駅で鍵を解除したが、何もなかったため7時12分に運転再開。 江ノ島電鉄線 7月21日 時 分頃 話題発生 939番の第485番レス 当該列車 特徴 ☆ 混雑の影響で、列車に遅れが発生。 当日は、2000形2001Fがオリパララッピングの運転開始となったため、9時ちょっと過ぎから江ノ島駅で神奈川県知事らが出発式と記念式典を行なった。 湘南モノレール線 目白山下 7月21日 12時35分頃 話題発生 939番の第478番レス 当該列車 特徴 ☆ ポイント故障。12時51分頃運転再開。 当日は、5605F(湘南グリーンライン)がオリパララッピングとなり運転開始となったため、10時頃から大船駅で神奈川県知事らが出発式を行なった。この時点では何事もなく出発式は行われた模様。 鹿児島本線 玉名 7月21日 19時01分頃 話題発生 939番の第458番レス 当該列車 八代17時52分発銀水行き上り普通5358M 特徴 △ 踏切内で自転車と衝突し、現地に停車。長洲~植木間運転見合わせ。19時40分頃運転再開。 東海道本線 茅ヶ崎~辻堂 7月21日 20時 分頃 話題発生 939番の第464番レス 当該列車 熱海19時42分発上野東京ライン上野経由 普通小金井行き1648E(小金井←U55+U535 付属・基本とも小山車両センターE231系 5+10の15連) 先頭車=U55(付属5連)編成のクハE231-8019 特徴 △ 現場は秋上踏切。20時48分頃、茅ヶ崎市 本村2丁目 付近で救助事案が発生し、消防車が出動した。東京~熱海間、湘南新宿ライン 新宿以南の東海道線系統の上下線、上野東京ライン 東京~上野の直通運転運転見合わせ。振替輸送を実施。1時間経過しても救助活動中。東海道本線・湘南新宿ラインは21時58分(見込み21時50分)頃運転再開。上野東京ラインの直通運転は終日中止。 JR東日本横浜支社によると、21日午後8時35分ごろ、神奈川県茅ケ崎市本村2丁目の秋上踏切で、JR東海道線熱海発小金井行き上り普通電車が通過した際に人身事故が発生、同線は東京-熱海間で上下線ともに運転を見合わせている。(カナロコ) 21日午後8時35分ごろ、神奈川県茅ケ崎市本村2丁目のJR東海道線茅ケ崎-辻堂間の秋上踏切(遮断機、警報機あり)で、人身事故があった。茅ケ崎署によると、同市内に住む男性会社員(63)が自転車で踏切を横断中に転倒、直後に熱海発小金井行き上り普通電車が通過した。男性はレールの間に倒れたとみられ、腕などにけがをして病院に運ばれたが、命に別条はないという。JR東日本横浜支社によると、東海道線は上下線で計8本が運休、当該電車を含め上下線で計12本が最大約1時間25分遅れ、約1万3000人に影響した。(カナロコ) 東海道線(JR東日本区間)の人身事故は今年7回目。前回は5月30日の湯河原駅で、約2か月間出ていなかった。なお辻堂~茅ヶ崎駅間は、前回2018年8月20日以来。この時は上りの貨物列車が当該。 令和になってから【19】が付く編成(K-19,S-19,U519)が人身事故当該になっていたが、今回は車番の8019。近郊型E231系の【19】が付く車両は当たり編成? 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 一ノ割付近 7月21日 21時09分頃 話題発生 939番の第464番レス 当該列車 南栗橋20時44分発 普通中目黒行きA2037T(70000系71708F 東武車) 先頭車=モハ71708 特徴 △ 現場は一ノ割から下り1つ目の116号踏切。北越谷~春日部間運転見合わせ。半蔵門線との直通運転を中止し、押上~曳舟間も運転見合わせ。B1928Sは一ノ割まで進行後抑止。一ノ割で乗客全員降ろす。JR線・東京メトロ線・都営線・京成線・北総線・つくばエクスプレス線・埼玉高速線・秩父線で振替輸送を実施。21時35分現在、春日部~久喜・南栗橋間も追加で運転見合わせ。春日部~久喜・南栗橋間は22時15分現在、当該は22時38分、北越谷~春日部間は23時00分(見込みなし→22時30分→22時50分)頃、押上~曳舟間は23時55分現在、運転再開済確認。 21日午後9時10分ごろ、埼玉県春日部市緑町6丁目の踏切で、同市の男性会社員(43)が東武スカイツリーライン南栗橋発中目黒行き上り普通列車(7両編成)にはねられ、死亡した。(埼玉新聞) 前日は足立花火。前日のこの時間帯だったら花火帰りを直撃し大混乱であった。スカイツリーラインの人身事故は2019年が実質8回目。因みに6月28日の西新井駅の件は、人身事故から安全確認(痴漢逃走)に降格したため除外。降格を含まなければ、前回の人身事故は5月20日の武里~一ノ割駅間。なお一ノ割駅構内は前回2月15日にも発生していて、今年2回目(この時の当該は、大師線から春日部支所へ回送された8565F)。 富山ライトレール 奥田中学校前~インテック本社前 7月22日 11時50分頃 話題発生 939番の第663番レス 当該列車 岩瀬浜発富山駅北行き(TLR0600形のTLR0603編成) 「はな」ちゃんの編成 イエロー 特徴 ※ 22日午前11時50分ごろ、富山市永楽町の交差点の近くで、「岩瀬浜」から「富山駅北」に向かっていた富山ライトレールの路面電車と乗用車が接触した。電車内には乗客40人がいたというが、警察によると、けが人はいない。路面電車は約40分後に運転を再開したがこの事故で、「奥田中学校前」と「富山駅北」の停留所の間で約40分間運転を見合わせたほか、上下線あわせて3本が運休した。警察が事故の詳しい状況を調べている。(NHK富山) 台湾 線 板橋 7月22日 12時53分(日本時間13時53分)頃 話題発生 939番の第607番レス 当該列車 從花蓮開往彰化的普悠瑪號271號次列車(花蓮発彰化行き普悠瑪271レの意味) 特徴 原文は「板橋站女子墜落 台鐵上下行都遭殃」。板橋車站第2月台(板橋駅2番ホーム)到着時に30歳くらいの女性が転落、列車と衝突した。2~4番ホームは封鎖された。乗客は自強號125車次に乗り換えた。 台鐵板橋站女子被撞不治 警 跳軌有留紙條今天下午12時53分,從花蓮開往彰化的普悠瑪271號次列車準備進入板橋車站第2月台時,一名女子突然落軌遭到火車撞擊。 千歳線 恵み野~恵庭 7月22日 14時 分頃 話題発生 939番の第643番レス 当該列車 特徴 ☆ 午後2時すぎ、JR千歳線の恵み野~恵庭間の上り線で、保線作業員がレールの下に陥没があるのを見つけた。JR北海道によると、陥没は幅が約40cm、深さ30cmほどで、原因はわかっておらず調査中だという。この影響で千歳線は約1時間半にわたり、快速エアポートなど32本が運休し、約1万1000人に影響が出た。(HTB News) 東武アーバンパークライン 野田線 南桜井 7月22日 19時45分頃 話題発生 939番の第642番レス 当該列車 大宮19時13分発柏20時17分着行き普通561A(61617F) 先頭車 = クハ61617 特徴 19時46分頃、南桜井~川間から19時45分頃、南桜井駅構内に訂正。春日部~七光台間運転見合わせ。大宮方からは春日部、柏方からは七光台・運河・野田市で折り返し運転。振替輸送を実施。21時15分(見込み同)頃運転再開。23時00分現在、ほぼ平常運転。 22日午後7時45分頃、埼玉県春日部市新宿新田の東武野田線・南桜井―川間駅間で、同市の無職女性(73)が下り普通電車にひかれて死亡した。乗客にけがはなかった。(読売新聞) 22日午後4時45分ごろ、春日部市新宿新田、東武アーバンパークラインの線路で、市内に住む無職女性(73)が大宮駅発柏駅行下り普通列車(6両編成)にはねられ死亡した。春日部署や東武鉄道によると、現場は南桜井駅と川間駅の間の江戸川を渡る手前。運転手が線路内を電車に向かって歩いてきた女性を約40m手前で発見。非常ブレーキをかけたが、間に合わなかった。乗員乗客にけがはなかった。事故で同線は上下21本が運休、最大1時間半の遅れが生じ、約4000人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武野田線の人身事故は今年5回目。前回は5月29日の北大宮~大宮公園駅間で、約2ヶ月ぶり。南桜井駅構内の人身事故は、過去10年間記録無し。なお藤の牛島~南桜井駅間は2018年8月26日に、南桜井~川間駅は2015年1月8日に起きている。アーバンパークラインは愛称。正式名称は東武野田線。 東北本線 久田野~泉崎 7月22日 時 分頃 話題発生 939番の第673番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。白河~郡山間の下り線のみ運転見合わせ。20時54分(見込み20時50分)頃運転再開。 南武線ホームドア設置開始。最初は武蔵小杉駅。武蔵溝ノ口駅、川崎駅、登戸駅にも整備計画はあるらしい。しかし、武蔵小杉駅の横須賀線ホームは整備計画無し。 山陰本線 日吉 7月22日 20時31分頃 話題発生 939番の第706番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。園部~福知山駅間の一部列車に遅れ。 東海道新幹線他 7月22日 時 分頃 話題発生 939番の第677番レス 当該列車 特徴 ☆ 雨のため、20時50分頃から一部区間で運転見合わせ。22時現在、上り線は新大阪~新横浜間、下り線は東京~米原間でそれぞれ運転を見合わせている。 のぞみ58号・60号・ひかり536号・ひかり538号は岐阜羽島駅にいたけど、0時前にすべて名古屋を発車。一方、のぞみ434号、こだま694号静岡止まり、のぞみ64号東京行き最終は、2時間遅れで未だ名古屋駅に来ていない。のぞみ129号広島行き最終は3時間遅れで未だ豊橋辺り(※博多行き最終のぞみ59号は既に終点の博多へ到着)、のぞみ131号岡山行き・のぞみ133号岡山行き最終も約2時間50分遅れで未だ浜松辺り、新大阪行き最終のぞみ265号は2時間10分遅れでまだ新富士駅辺り。のぞみ129号は172分遅れで広島到着。 東海道線は19時49分頃より、島田~金谷間で、雨の影響により、ならびに、菊川~袋井間で、雨の影響により、一部の区間で運転を見合わせており、列車に運休や遅れが発生。影響区間:【下り線】島田~浜松間、【上り線】浜松~島田間運転見合わせ。清水~富士間に遅れ。 静岡 20時46分発普通 浜松行き、浜松 22時04分発普通 静岡行きは運休。普通 三島行きは浜松 20時55分発~島田 21時40分着間運休。東京22日発・サンライズ瀬戸・出雲は浜松~高松・出雲市間運休。その後舞阪の下り待避線に回送。上りサンライズは豊橋打ち切りになり、東京行き上り新幹線に誘導。23日発のサンライズは約50分遅れ(出雲が約25分遅れで瀬戸が約55分遅れ)。0時38分現在、宝殿付近を走行中。 紀勢本線は21時06分頃から亀山~津間運転見合わせ。津~新宮駅間は運転しているが、遅れあり。近鉄名古屋線・山田線・鳥羽線 近鉄名古屋~鳥羽間、近鉄大阪線 伊勢中川~川合高岡間に振替輸送を実施。再開未定。 名松線は16時28分頃から、雨の影響により、松阪~家城間運転見合わせ。 飯田線 相月~佐久間 7月22日 21時01分頃 話題発生 939番の第731番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。22時30分現在、出馬~水窪、温田~天竜峡間の下り線、三河東郷~豊川間の上り線の一部の列車に遅れが発生。 常磐線(快速・中距離電車系統・上野東京ライン)、 柏 7月22日 21時19分頃 話題発生 939番の第686番レス 当該列車 品川20時45分発いわき行き特急29M ひたち29号(K15 E657系基本10連) 先頭車 = クハE657-15 特徴 当該は柏通過。「ひたちが燃えてる」ようなツイートがあったが、車両火災ではなく、信号炎管。常磐快速・中距離電車系統・上野東京ライン 品川~上野~取手~土浦間運転見合わせ。振替輸送を実施。22時16分(見込み22時10分)頃運転再開。 列車人身事故の発生:22日午後9時18分頃、JR柏駅構内で、JR上野駅発、いわき駅行き特急電車が年齢等不詳の男性と衝突し、同男性は搬送先の病院で死亡。(柏署) 常磐線の人身事故は今年12回目(うち2回は茨城県以北で発生、残り10回は全て首都圏を含む関東地方)。前回は7月14日の湯本~内郷駅間。柏での人身事故は3月10日以来今年が2回目。因みに柏で下り特急が人身事故だったのは2018年10月3日。 ※TE装置《てぃーいーそうち/てーいーそうち》:緊急列車防護装置(one Touch operative Emergency device/one Touch Emergency device)の略語。緊急時に運転士が[TEスイッチ]を押すことにより,パンタグラフ降下(気動車の場合はエンジン停止)/信号炎管点火/汽笛吹鳴/防護無線発報/非常ブレーキ作動という,列車防護に関する一連の操作を自動的におこなうシステム。[ワンタッチ]ともいわれている。 詳細 鉄道用語辞典(高橋政士編 山海堂 2006-05)322, 534 JR東海のWebサイト(2005-07) 嵯峨野線(山陰本線) 八木~千代川 7月23日 6時32分頃 話題発生 939番の第771番レス 当該列車 特徴 ☆ 倒竹と接触。亀岡~園部間運転見合わせ(京都~園部間は運転)。阪急電車などに振替輸送を実施。8時37分(見込み9時30分→9時00分)運転再開。園部8時50分発胡麻行き普通、胡麻9時18分発園部行き普通は全区間運休。はしだて1号は京都~福知山間、きのさき6号は福知山~京都間運休。きのさき1号(福知山行き)、きのさき4号(京都行き)、まいづる2号(京都行き)は約40分遅れ。京都駅発の特急きのさき1号の行き先を「城崎温泉行き」から「福知山行き」に変更。なお、特急きのさき1号は福知山駅から別の車両を使用し「城崎温泉」まで運転。 東武伊勢崎線 北千住 7月23日 7時10分頃 話題発生 939番の第784番レス 当該列車 特徴 ☆ 乗客同士のトラブルにより、5分程度の遅れ。 半蔵門線は九段下駅でホームドア点検のため、一部列車に遅れあり。半蔵門線の遅延証明書は7時から8時までの間、8時から9時までの間とも、最大10分程度の遅れと記載。いずれも東急田園都市線に遅れが波及した。こちらの遅延証明書も上り・下りとも最大10分程度の遅れと記載。 山口線 船平山~津和野 7月23日 時 分頃 話題発生 939番の第772番レス 当該列車 特徴 ☆ 倒木。8時04分更新で約20分の遅れ。 大雨の影響で8時16分から宮野~仁保間運転見合わせ。宮野~益田間で順次運転を見合わせる予定。スーパーおき1号、2号は益田~新山口間運休。 線 新宿 7月23日 18時 分頃 話題発生 939番の第814番レス 当該列車 特徴 ☆ 「新宿駅がざわついてる」。 東海道本線 岐阜市内 6月20日未明(事件発生日時) 話題発生 939番の第820番レス 当該列車 特徴 ☆ 警察は岐阜県可児市の会社員の男(24)を偽計業務妨害容疑で逮捕した。6月20日未明、岐阜市今峰のJR東海道線の踏切で非常ボタンを2回押し貨物列車を緊急停止させ、運行を妨げた疑い。JR東海から「踏切の非常ボタンを押された」と通報があり、警察が防犯カメラの映像などから男を特定し、逮捕した。調べに対し、男は「間違いありません」と容疑を認めていて、犯行の経緯や動機を詳しく調べている。(東海テレビ) 京阪本線 橋本~樟葉 7月23日 23時16分頃 話題発生 939番の第857番レス 当該列車 特急淀屋橋行き B2209A(6014F 8両編成) 先頭車=6064 特徴 大阪府枚方市八幡町橋本。K2206Zは船橋川北踏切付近で防護受信し停車。京阪本線・鴨東線・中之島線の全線で運転見合わせ。当該は0時09分防護解除し、運転再開。枚方市で乗務員交代。0時25分現在、全線で運転再開済確認。 23日午後11時16分ごろ、京都府八幡市の京阪本線橋本―樟葉間の踏切で、自転車に乗っていた80代の高齢男性が転倒し、淀屋橋行き特急電車の運転士がブレーキをかけた。八幡署によると、男性は病院に搬送されたが、意識はあるという。同署や京阪電鉄によると、運転士が男性が倒れているのを発見したという。京阪本線と中之島線が一時全線運転を見合わせたが、24日午前0時10分に運転を再開した。(京都新聞) 6014Fは京阪6000系の最終増備車。6014Fは前面フェイスが後に登場する7000系と同じで、在来車と顔つきが異なる。未リニューアル(2021年度中までに完了させる計画)。 京浜東北線 大森 7月24日 8時 分頃 話題発生 939番の第940番レス 当該列車 特徴 ☆ 志願者。 横浜市営地下鉄線 7月24日 12時 分頃 話題発生 940番の第75番レス 当該列車 あざみ野発湘南台行き 特徴 ☆ 24日正午ごろ、横浜市港南区の市営地下鉄上永谷駅の駅員から、あざみ野発湘南台行きの電車内で不審物が見つかったと110番通報があった。黄色の液体入りのプラスチック容器2本が窓枠に置かれていたといい、成分について人体などに影響はないという。港南署や市消防局によると、容器は手のひらサイズの細長い形状で、ビニール袋に入れられていた。電車内の乗客が気付き、上永谷駅の事務室に回収された。化学防護服を着用した隊員が作業に当たるなど、現場は一時騒然とした。(カナロコ) 宗谷本線 幌延、天塩中川 7月24日 18時 分頃 話題発生 940番の第22番レス 当該列車 利尻 特徴 ☆ 鹿と衝突。 横須賀線 7月25日 12時 分頃 話題発生 940番の第104番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内自動車大往生。 東海道新幹線 熱海 7月25日 13時14分頃 話題発生 940番の第108番レス 当該列車 東京発名古屋行き「こだま655号」(655A) 特徴 ☆ 発車前に列停動作。安全柵と車両の間に 旅客が取り残されていた模様。運転再開。 近鉄奈良線 枚岡~額田 7月25日 13時39分頃 話題発生 940番の第112番レス 当該列車 大阪難波行き急行1330レ 特徴 △ 瓢箪山~石切間、阪神なんば線 難波~西九条間運転見合わせ。14時26分(見込み14時50分)頃運転再開。 電車と接触し負傷した事案の発生:25日昼過ぎ、東大阪市出雲井本町の近畿日本鉄道踏切内で、男性と電車が接触し、同男性が怪我を負い、病院に搬送された。[枚岡署管内] 当日は大阪で天神祭奉納花火。 小田急小田原線 相武台前 7月25日 16時06分頃 話題発生 940番の第128番レス 当該列車 特急0026レ はこね26号(N32運用 50001X10 VSE) 先頭車=デハ50001 展望席あり 特徴 展望席ガラスに穴。相手方は車内に飛び込んではいない。新宿~小田原間全線運転見合わせ。新百合ヶ丘で各停抑止→16時21分発車。町田行きに変更。他社線への振替輸送を実施。新宿~相模大野・海老名~小田原間は16時25分現在、相模大野~海老名間は17時21分(見込み17時20分)頃運転再開。ロマンスカーは終日運休。当該は段ボールなどで応急処置がされたが、「飛散防止」の文字が。2006年2月16日に小田急相模原でおきたLSE展望席突入グモの応急処置「トマトの段ボール」といい勝負。50001X10は8月4日運用復帰。 25日午後4時すぎ、小田急電鉄の職員から「相武台前駅のホームで人が飛び込んだ」と110番通報があった。警察によると、飛び込んだのは成人男性で、その場で死亡が確認された。自殺の可能性が高いとみられる。男性は特急ロマンスカーがホームを通過する際に飛び込み、先頭車両の窓ガラスが衝撃で割れたという。乗客2人が手首などに軽いけが。この影響で小田原線は一時、運転を見合わせたが、午後5時21分に全線で運転を再開している。(テレ朝news) 朝日新聞は「3人けが」と報道。25日午後4時ごろ、小田急小田原線の相武台前駅(神奈川県座間市)で、箱根湯本発新宿行きの特急ロマンスカー(10両)に男性がはねられた。男性は死亡し、先頭車両の展望席の窓ガラスが飛び散るなどして3人がけがをした。小田急電鉄によると、車両が時速90km余りで相武台前駅を通過しようとした際、上り線のホームから飛び込んだ男性が展望ガラスの窓に衝突した。そのすぐ後ろにいた乗客1人のほか、はね飛ばされた男性がぶつかるなどしてホーム上にいた2人もけがをした。ロマンスカーの3両目に乗り合わせた男性は、朝日新聞の取材に「相武台前駅を通過する際に大きなクラクションが鳴るとともに大きな音があり、急停止した」と振り返った。事故後、先頭車両の乗客は全員2両目以降に移動させられたという。具合の悪さを訴えて消防隊のケアを受ける乗客もいたといい、「夫婦らしい方は身体にガラスを浴びており、ガラスを払っていた」という。小田原線は相模大野―海老名の上下線で75分にわたって運転を見合わせるなどして、約2万1000人に影響が出た。 はずみで男性の体がぶつかったホームの排水管が落下し、男性2人が背中などを負傷した。(時事) 25日午後4時5分ごろ、座間市相武台1丁目の小田急小田原線相武台前駅上りホームで、秦野市在住の無職男性(25)が箱根湯本発新宿行き上り特急ロマンスカーにはねられ、死亡した。先頭車両の乗客2人と、ホームにいた利用客2人も腕などに軽傷を負った。小田急電鉄によると、同線は相模大野-海老名間で一時運転を見合わせ、計39本が最大1時間15分遅れ、約2万1000人に影響した。(カナロコ) 小田急小田原線の人身事故は今年9回目。なお6月19日の本厚木~愛甲石田駅間の踏切事故は列車脱線まで至ったが、被害者は無傷だった。これを除くと、前回は5月8日の生田~読売ランド前間となる。相武台前駅構内の人身事故は前回2015月12月19日以来。約3年半近く出ていなかった。駅間の小田急相模原~相武台前駅間は、今年1月30日と4月3日の2回起きているが、相武台前~座間駅間の人身事故は約5年前の2014年9月18日。 去年の5月17日に柿生でVSE(50002X10)に飛び込んで、ガラス修理のため数日代走っていうのがあった。ガラス1枚180万円とされる。VSEの人身事故は今回が4回目。50001X10は2回とも上り、50002X10は2回とも下り。 現場は以前、日産 座間工場(1995年閉鎖)のあったあたり。跡地はカレスト座間や日産自動車座間事業所などになっている。 神戸電鉄三田線 五社~岡場 7月25日 22時 分頃 話題発生 940番の第259番レス 当該列車 特徴 ☆ 志願者? 7月26日のワッチョイは「FAX!W」。IDの後ろにFOXが付く。foxこと中尾嘉宏さん(北海道札幌市出身の実業家)の60回目の誕生日だからか?2ちゃんねる(5ちゃんねる)関係者。モルディブとリベリアの独立記念日・ポツダム宣言記念日・幽霊の日といったところで、「ファクシミリ(FAX)の日」ではない。 東北新幹線 大宮~小山 7月26日 5時03分頃 話題発生 940番の第322番レス 当該 線路確認車 特徴 ☆ 線路確認車故障の影響で、東京~新青森間の上下線の一部列車に遅れ。なすの255号と274号、Maxとき303号は運休。 JR西日本によると26日午前9時5分現在、北陸新幹線の一部列車に遅れが出ている。東北新幹線で発生した車両トラブルの影響。JR東日本によると同日午前、東北新幹線は大宮―小山駅間で線路確認車が故障した影響で、東京―仙台駅間の上下線で運転を見合わせた。午前7時半ごろに運転を再開した。遅れが出ている北陸新幹線は次の列車(すべて金沢行き)。かがやき503号 約50分、かがやき521号 約10分、かがやき505号 約15分、はくたか555号 約15分。(福井新聞) 26日午前5時3分ごろ、東北新幹線大宮―小山間の下り線で、工事用車両の故障が発生した影響で、東京発秋田行きの秋田新幹線こまち1号が8時20分現在、約70分遅れている。(秋田魁新報) 横須賀線 7月26日 8時 分頃 話題発生 940番の第319番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 近鉄名古屋線 近鉄蟹江~富吉 7月26日 10時37分頃 話題発生 940番の第324番レス 当該列車 特徴 ひき逃げ?近鉄名古屋10時26分発準急四日市行き4021レが橋梁上の線路内に倒れていた人を見つけたらしい。レスキュー隊による救出作業。1本前は近鉄名古屋10時25分発特急しまかぜ賢島行き。2分遅れで松坂。近鉄名古屋~桑名間運転見合わせ。代行バス、振替輸送ともなし。四日市行き準急は17分遅れで運転再開。川原町発車も17分遅れで、次は終点四日市。その後ろの難波行きアーバンライナーは止まったまま。11時30分現在見合わせ区間は近鉄四日市まで拡大。前後して振替輸送開始。弥富発の急行明星行きと桑名発の伊勢志摩ライナーを準備。11時45分(見込み11時40分→12時00分)頃全線運転再開。 26日午前10時35分頃、愛知県蟹江町の近鉄名古屋線蟹江―富吉駅間で、上下線の線路間に人が倒れているのを近鉄名古屋発近鉄四日市行き準急電車の運転士が見つけ、急停車した。この影響で、同線は近鉄名古屋―近鉄四日市駅間で一時、上下線の運転を見合わせたため、ダイヤが乱れている。(読売新聞) 近鉄名古屋線(愛知県内)の人身事故は今年2件目(三重で4件)。愛知県の路線別ランキング4位。 高崎線 大宮~宮原 7月26日 11時52分頃 話題発生 運行情報スレの第432番レス→グモスレ940番の第370番レス 当該列車 特徴 ☆ リアル「布団がふっとんだ」。回収して乗務員室に収容したが、先行列車に轢かれておりバラバラ。 中央本線 茅野~上諏訪 7月26日 12時11分頃 話題発生 940番の第350番レス 当該列車 新宿10時00分発松本行き特急9M あずさ9号(松本←S104 + S211→新宿 松本車両センターE353系) 先頭車=S104編成のクハE352-4 特徴 △ 塩尻~小淵沢間運転見合わせ。13時43分(見込み13時30分)頃運転再開。 JR東日本長野支社によると、26日午後0時10分ごろ、長野県諏訪市のJR中央線 茅野―上諏訪間の踏切で、新宿発松本行あずさ 9号が人と… (山梨日日新聞) …以下は有料 現場は茅野駅と上諏訪駅の間にある諏訪市の湯小路踏切。午後0時10分すぎ、新宿発松本行の特急あずさの運転士から、「線路内に立ち入った人をはねた」と通報があった。はねられたのは女性で、その場で死亡が確認された。この事故の影響で、JR中央東線は特急あずさを含む上下6本に最大で1時間半余りの遅れが発生し、約1500人に影響が出た。警察が事故の原因を調べている。(信越放送) 茅野~上諏訪は今年1月10日以来2度目。そのときは普門寺信号場~上諏訪間の単線区間。6月のはバードストライクも発生。 かつてのあずさ9号は八王子を出ると松本までノンストップ。今年のダイヤ改正前は、新宿10時00分発のスーパーあずさ11号で、立川・八王子・甲府・茅野・上諏訪に止まっていたが、改正後は新宿発の時刻はそのまま「あずさ9号」になり、小淵沢・岡谷・塩尻の3駅が停車駅追加となった。新宿8時30分発の特急あずさ7号は、改正後「かいじ・富士回遊1号」甲府・河口湖行きに変更。 名鉄線 7月26日 12時 分頃 話題発生 940番の第361番レス 当該列車 特徴 ☆ 宇野みなと線(宇野線) 備前田井~宇野 7月26日 17時44分頃 話題発生 940番の第382番レス 当該列車 宇野17時42分発茶屋町18時05分着行き普通1666M(オカC 213系2両編成) 先頭車=クモハ213 クハ212は運転台取付改造された(白い塗装の面積が多め 元サハ213)100番台。C-07~C-11編成のいずれか 特徴 △ 事故発生時刻を17時45分頃から17時44分頃に修正。現場は広潟踏切。茶屋町~宇野間運転見合わせ。18時48分(見込み19時00分以降→18時40分)頃運転再開。 JR西日本岡山支社によると、26日午後5時44分ごろ、宇野みなと線の宇野駅(玉野市)―備前田井駅(同)間の踏切で列車が人と接触。このため、同線の宇野駅―茶屋町駅(倉敷市)間で一時列車の運転を見合わせていたが、午後6時48分に再開した。この影響で同区間に遅れや運転取りやめが出ている。(山陽新聞Web版) 26日午後5時40分ごろ、玉野市築港、宇野みなと線(宇野線)の宇野―備前田井間の広潟踏切(警報機、遮断機あり)で、宇野発茶屋町行き普通電車(2両編成、乗客約80人)に成人とみられる男性がはねられ、死亡した。玉野署が身元を調べている。上下4本が運休、5本が最大約1時間遅れ、約1300人に影響が出た。(山陽新聞Web版) 八高(北)線 7月26日 21時 分頃 話題発生 940番の第428番レス 当該列車 高崎行き249D 高崎行き最終 特徴 ☆ 鹿と衝突。高麗川行き246Dは小川町抑止。 東海道本線ほか 7月26日 時 分頃 話題発生 940番の第447番レス 当該列車 特徴 ☆ 静岡~用宗間、藤枝~金谷間で、雨の影響により、静岡~浜松間運転見合わせ。再開まで時間を要する見込み。御殿場線も松田~足柄間の雨の影響により、松田~山北間の下り線で運転を見合わせており、山北~御殿場間に遅れが発生。 水戸線 新治 7月27日 6時55分頃 話題発生 940番の第455番レス 当該列車 小山6時27分発勝田行き普通625M(E531系5両編成) 付属編成 特徴 水戸線全線(小山~友部間)運転見合わせ。8時05分(見込み8時10分)頃運転再開。 27日午前7時前、茨城県筑西市のJR水戸線新治駅で5両編成の電車が線路上にいた高校1年の男子生徒(16)をはねた。男子生徒は病院に救急搬送されたが、意識が混濁していて重体。当時、電車内には100人ほどの乗客がいたが、けがなどはなかった。防犯カメラには男子生徒が1人で線路内に侵入する姿が映っていて、警察は男子生徒が自殺を図った可能性があるとみて調べている。(テレ朝スーパーJチャンネル) 水戸線は、かつてE501系が運用されていたが、なんらかの不具合で運用されなくなっており、現在は、全てE531系で運用。新治の当該は、E531系の付属の5 両編成。黒磯~新白河間で運用されるE531系の送り込みの運用もある。 島原鉄道線 松尾町~三会 7月27日 10時30分頃 話題発生 940番の第482番レス 当該列車 特徴 △ 踏切で普通乗用車と接触。10時50分現在、運転再開済み。列車に運休や遅れが発生。 27日午前10時半ごろ島原市有明町の島原鉄道の踏切で、1両編成の列車と乗用車が衝突した。この事故で、乗用車を運転していた60代の女性が腕を切る軽いけが。また、列車には乗客と乗員あわせて20人が乗っていたが、けが人はいないという。現場は、島原鉄道の松尾町駅からおよそ100m離れた遮断機や警報器がある踏切で、警察によると、乗用車を運転していた女性は「踏切の前で停止していたところ車が動いてしまった」と話しているという。警察は列車の運転手からも話を聞くなどして、当時の詳しい状況を調べている。この事故の影響で、島原鉄道は多比良町駅から島原外港駅の間の上下線で、午前10時半ごろから約1時間半、運転を見合わせた。(NHK長崎) JR神戸線 東加古川 7月27日 11時16分頃 話題発生 940番の第488番レス 当該列車 野洲8時46分発快速網干行き741T 平日ダイヤは長浜7時55分発快速網干行き 特徴 ☆ 車両確認。窓ガラスが割れたとのツイートがあったが、人身事故にあらず。西明石~姫路間に遅れ。 琵琶湖 7月27日 11時30分頃 話題発生 940番の第610番レス 当該列車 特徴 ☆ 27日午前11時半ごろ、滋賀県彦根市の琵琶湖の松原水泳場で開催されていた「鳥人間コンテスト2019」の会場で、「男性3人が低体温症で動けなくなった」と大会関係者から119番があった。彦根市消防本部によるといずれも出場チームの大学生で、うち2人は病院に搬送されたが命に別条はない。彦根署によると、台風6号の影響で午前10時半に大会の中断が決まり、男性らは撤収作業をしていた。長時間風雨にさらされたのが原因とみられる。鳥人間コンテストは、自作人力飛行機による飛行距離や飛行時間を競う大会で、今年で42回目。 東武東上本線 高坂 7月27日 12時49分頃 話題発生 940番の第499番レス 当該列車 池袋12時00分発小川町13時08分着行き下り快速4107レ(51096F) 先頭車=クハ50096 特徴 川越市~小川町間運転見合わせ。東京メトロ副都心線、東急東横線との直通運転を中止。東京メトロ線・JR線・西武鉄道線・都営線・秩父鉄道線で振替輸送を実施。14時32分(見込み14時00分)頃運転再開。当該は回送に。フロントガラスと尾灯を破損。 27日午後0時50分ごろ、埼玉県東松山市高坂の東武東上線高坂駅構内で、男性が池袋発小川町行き下り快速列車(10両編成)にはねられ、全身を強く打って死亡した。東松山署によると、男性は身長160~170センチぐらい、黒いスニーカーを履いていた。所持品はなかった。列車が同駅を通過する際、ホームから男性が飛び込むのを乗客が目撃しており、同署は自殺の可能性が高いとみて身元の確認を進めている。東武鉄道によると、同線は小川町―川越市間の運転を見合わせ、午後2時32分に再開した。上下29本が運休、最大で1時間41分の遅れ、約3000人に影響が出た。(埼玉新聞) 東松山署は同日夜、死亡したのは坂戸市の無職男性(24)と分かったと発表した。男性の近くに落ちていた診察券から身元が判明した。(埼玉新聞) 運用オセロ板で【12 49頃 高崎駅構内人身事故の影響で川越市〜小川町駅間運転見合せ】と誤記した人がいる。高坂駅はLPGAツアー第21戦・センチュリー21レディスゴルフトーナメント会場(埼玉県比企郡・石坂ゴルフ倶楽部)最寄駅。4kmほどあり、車で約10分。 東武東上線の人身事故は今年17回目。路線別で最多。前回は6月16日の武蔵嵐山~小川町駅間。高坂駅構内は2017年9月26日以来。約2年近く出ていなかった。なお北坂戸~高坂駅間は2017年12月18日に、高坂~東松山駅間は今年3月4日に起きている。 今日は何の日:1920年7月27日、東武鉄道と東上鉄道が合併、「東武東上線」誕生。 瀬戸大橋線 備前西市 7月27日 11時30分頃 話題発生 なし 当該列車 岡山発琴平行き下り普通8277D 瀬戸大橋アンパンマントロッコ1号(キロ185-26+キクハ32-502) 先頭車=キクハ32-502 特徴 ☆ 27日午前11時半ごろ、瀬戸大橋線備前西市駅(岡山市南区西市)で停車していた岡山発琴平行き普通列車「瀬戸大橋アンパンマントロッコ」(2両編成、乗客約50人)のエンジンが一時的に泊まった。車両を点検し、約40分後に運転を再開したが、多度津駅で運転を打ち切った。JR四国が原因を調べている。アンパンマントロッコ4号、3号は運休、瀬戸大橋線は上下4本が最大15分遅れ、約700人に影響した。(山陽新聞) 羽越本線 遊佐 7月27日 12時 分頃 話題発生 940番の第596番レス 当該列車 酒田発秋田行き下り普通545M 特徴 ☆ 午後1時前、羽越本線の遊佐駅で酒田発秋田行きの下りの普通列車を運転していた37歳の男性運転士が体の震えなどの体調不良を訴えた。このため、JRはこの列車の運転を見合わせ、運転士は救急車で近くの病院に運ばれた。消防によりますと、運転士には高熱や大量の汗など熱中症とみられる症状があったが、命に別状ないという。列車は、別の運転士に交代して約50分遅れで運転を再開したが、約30人の乗客に影響が出た。気象台によると、遊佐町に近い観測点の酒田市では午後1時半すぎにことし初めての猛暑日(35度以上)となる35度1分を観測した。(NHK山形) 都営大江戸線 飯田橋 7月27日 17時07分頃 話題発生 940番の第627番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認のため、光が丘駅方面の一部列車に遅延が発生。(17時30分現在) 京浜東北線 上中里 7月27日 18時 分頃 話題発生 940番の第573番レス 当該列車 特徴 ☆ 尾久~上野間で緊急停止。上中里駅から王子駅方面に京浜東北線の線路内を歩いている人がいる模様。 琵琶湖線 篠原~近江八幡 7月27日 19時35分頃 話題発生 940番の第584番レス 当該列車 網干17時14分発 米原経由 新快速敦賀行き新快速3306M(神ホシW30 223系8連) クハ222-2046他 後ろ8両は米原止まり 平日は3506M(姫路17時26分始発 米原経由新快速敦賀行き)で運転 特徴 △ 現場は東光寺踏切。人が倒れていたため、係員が現地調査。野洲~米原間運転見合わせ。近江八幡付近に新快速敦賀行き、普通加古川行き、新快速姫路行きが停車。車内で体調不良者が出た模様。21時03分(見込み20時40分→21時10分)頃運転再開。 27日午後7時35分ごろ、滋賀県近江八幡市中小森町のJR琵琶湖線篠原―近江八幡間の踏切で、男性が敦賀行き新快速電車にはねられ、死亡した。滋賀県警近江八幡署が身元を調べている。乗客約800人にけがはなかった。同署によると、運転士が踏切内に入った人に気付き非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。JR西日本によると、この事故で野洲―米原間の上下線で約1時間半運転を見合わせた。琵琶湖線を中心に、上下線で計17本が運休、15本に遅れが発生し、約8700人に影響が出た。(京都新聞) 35才男性。線路に横になり、寝ているとこを切断。胴体と足が3分割。o/r/z 線 春日部付近 7月27日 21時 分頃 話題発生 940番の第601番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常停止。 線 7月27日 時 分頃 話題発生 940番の第622番レス 当該列車 特徴 ☆ 北総線と成田スカイアクセス線は、隅田川花火大会開催に伴う混雑などの影響で、京成高砂〜印旛日本医大~成田空港の下り線の一部列車に最大10分程度の遅れ。京成本線、都営浅草線も同じ。 当日は隅田川花火大会開催。都営浅草線は、一部のエアポート快特をアクセス特急・快特として東日本橋~押上駅間各駅に停車したほか、京成押上線を含めて臨時列車を多数運転。(※一部、京急線直通羽田空港行きで運転されたのもあり。)今回、都営大江戸線の臨時列車運転は行わず。これは8月10日実施の「2019 神宮外苑花火大会」も同様。 井原鉄道井原線 三谷 7月28日 0時20分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 28日午前0時20分ごろ、井原鉄道井原線 三谷駅(岡山県矢掛町日東三成)で、列車の出発信号が赤のまま切り替わらないことがわかり、復旧までに約9時間かかかった。井原~総社間の上下2本が運休するなど、乗客約100人に影響した。(山陽新聞) 九州新幹線 新水俣 7月28日 7時 分頃 話題発生 940番の第716番レス 当該列車 新大阪行き「さくら542号」 特徴 ☆ 車内に急病人。当該は約10分遅れ。接続確保のためか、新大阪始発の「こだま」も5分遅れた。 阪急京都本線 正雀~相川 7月28日 10時24分頃 話題発生 940番の第660番レス 当該列車 特徴 △ 京都本線・千里線・大阪メトロ堺筋線全線運転見合わせ。堺筋線は11時05分頃再開。阪急が再開しておらず、線内折り返し運転。阪急線は11時50分(見込み同)頃運転再開。16時10分現在、ほぼ平常通り運転。 28日午前10時25分ごろ、大阪府吹田市吹東町の阪急京都線の踏切で、高齢の男性が河原町発梅田行き準急電車(8両編成)にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。大阪府警吹田署によると、男性が自転車を押しながら遮断機をくぐって踏切内に進入したとの目撃情報が複数あるという。同署は身元の特定を急ぐとともに、事故の詳しい原因を調べている。阪急電鉄によると、事故の影響でダイヤに乱れが発生しているという。(産経新聞) 近鉄大阪線 長瀬 7月28日 12時16分頃 話題発生 940番の第691番レス 当該列車 上本町行き区間準急6140レ 特徴 ホームの乗客と接触。大阪上本町~高安間運転見合わせ。13時34分(見込み13時20分→13時35分)頃運転再開。16時15分現在、ほぼ平常通り運転。 28日午後0時20分ごろ、大阪府東大阪市の近鉄大阪線長瀬駅で、大和朝倉発大阪上本町行き区間準急(6両編成)が線路内にいた男性をはねた。男性は死亡し、電車は約1時間現場で停車した。市消防局によると、乗客数人が気分が悪いと訴え、30代女性が搬送された。いずれも軽症とみられる。大阪線は午後1時35分に運転を再開したが、ダイヤに乱れが出ている。府警布施署によると、男性がホームから線路に飛び込んだという複数の目撃証言があるという。(朝日新聞) 28日午後0時15分ごろ、大阪府東大阪市菱屋西の近鉄大阪線長瀬駅で、50代くらいの男性が同駅を通過中の大和朝倉発大阪上本町行き区間準急電車(6両編成)にはねられ、死亡した。大阪府警布施署によると、駅ホームから線路に飛び降りる男性を運転士が発見し、緊急停止しようとしたが間に合わなかったという。同署は自殺の可能性が高いとみて身元の特定を急ぐとともに、詳しい状況を調べている。近鉄によると、事故の影響でダイヤが乱れているという。(産経新聞) 長瀬駅は区間準急も通過。駅の横に派出所(布施警察署 長瀬駅前交番)がある。 線 石川町 7月28日 14時55分頃 話題発生 940番の第716番レス 当該列車 特徴 ☆ 西武池袋線 入間~仏子 7月28日 15時03分頃 話題発生 940番の第717番レス 当該列車 19レ 池袋発 特急ちちぶ19号 西武秩父行き(10109F) 先頭車=クハ10109 特徴 △ 東久留米ではなく、入間~仏子間。現場は入間市4号踏切。小手指~飯能間運転見合わせ。2146レ 急行 飯能行(20103F)は仏子抑止。15時49分(見込み16時00分)頃運転再開。18時00分現在、ほぼ平常通り運転。 西武池袋線の人身事故は今年13回目。前回は6月30日の保谷駅。入間市~仏子駅間は2016年9月29日以来約3年ぶり。 10109Fは、先月武蔵丘車両検修場で全般検査受けたばかり。しかも西武電車フェスタ2019の展示車両。10111Fも全般検査受けて7月19日出場。一方で、10103F(プラチナ秩父ラッピング)は7月23日に横瀬車両基地へ廃車回送された。2017年8月9日に池袋8時30分発特急西武秩父行き7レ充当中、江古田駅で人身事故の当該になった編成。 当日はメットライフドームで、埼玉西武ライオンズと北海道日本ハムファイターズの試合があった。試合は延長10回裏、秋山翔吾の打球を中島卓也が後逸するエラーをやらかし、一塁走者の木村文紀が一気に生還し8-7でサヨナラ勝ち。4番手に登板したヒース(※元広島東洋カープの投手)が、2019年シーズン初白星を手にした。(中略)9月7日、8日に予定されていた、レペゼン地球のコンサートはメンバー間の不祥事(パワハラやらせ)の余波で中止。 JR神戸線 東加古川 7月28日 20時02分頃 話題発生 940番の第798番レス 当該列車 米原16時57分発(東加古川20時03分発)快速姫路行き811T 平日は米原発網干行きとして運転。 特徴 大久保~姫路間運転見合わせ。21時20分(見込み21時10分)頃運転再開。大久保21時34分発 新快速 米原行き(Aシート車両併結)のAシートは無料開放。Aシートの前売りはしておらず、乗ってから料金を払う方式。本来の時刻でないこともある。 28日午後8時すぎ、加古川市平岡町のJR神戸線東加古川駅の下りホームで、米原発姫路行き快速電車が人と接触した。JR西日本によると、若い男性が線路内に立ち入ったという。大久保-姫路間の上下線で運転をストップしている。(神戸新聞) 21時前に記事を掲載。 山陽電鉄網干線 山陽天満~平松 7月28日 20時50分(推定)頃 実際は20時30分頃 話題発生 940番の第810番レス 当該列車 飾磨20時15分発山陽網干20時32分着行き普通2063レ(3両編成) 特徴 網干線全線運転見合わせ。JR姫路~網干間で振替輸送を実施。22時45分現在(見込み22時00分→22時30分)全線運転再開。 【山陽電鉄網干線】20時55分現在、山陽天満~平松駅間で人身事故が発生し、運転を見合わせている。統計から推測される再開時刻は22時16分±15分。※過去の事例数が少ないため極めて信頼度の低い結果となっている。 28日午後8時半ごろ、兵庫県姫路市大津区の山陽電鉄網干線山陽天満-平松間の踏切で、飾磨発山陽網干行き普通電車が65歳前後とみられる女性と接触した。飾磨-山陽網干間の上下線で一時、運転を見合わせた。(神戸新聞NEXT) 山陽電鉄網干線の人身事故は1年以上起きておらず、前回は2018年5月7日午後7時31分ごろ。この時は山陽電鉄網干線の山陽天満駅~平松駅間の踏切で、姫路市に住む70代の警備員の男性が、山陽網干駅発/飾磨駅行きの普通列車にはねられ死亡した。兵庫県警が発表した。2012年と2017年の11月にも発生している。いずれも山陽天満駅~平松駅間。 JRの姫路以西は動いており、振替輸送可能。 大阪メトロ堺筋線 日本橋 7月28日 21時 分頃 話題発生 940番の第822番レス 当該列車 特徴 酔っ払いが転落。救急&消防がたくさん来る。 山陽本線 相生~有年 7月28日 22時05分頃 話題発生 940番の第856番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。 JR神戸線 土山~魚住 7月28日 22時49分頃 話題発生 940番の第840番レス 当該列車 野洲20時59分発新快速網干行き3341M 平日ダイヤは3541Aで、Aシート(223系1000番台V3編成またはV4編成)を連結した12両編成 特徴 土山駅構内から土山~魚住間に変更。西明石~姫路間運転見合わせ。深夜時間帯のため、振替輸送は実施せず。0時15分(見込み23時50分)頃運転再開。28日始発の寝台特急サンライズ瀬戸・出雲号(東京行き)に60分以上の遅れ。1時過ぎに須磨付近。上り普通大阪行きの最終も46分程度の遅れ。新快速京都止まりは約60分遅れでまだ灘駅辺りを走行中。 28日午後10時50分ごろ、明石市二見町西二見、JR神戸線 魚住-土山間の 西上岡踏切で、野洲発網干行き新快速電車の運転士が、踏切内に立ち入った女性を見つけ、ブレーキをかけたが衝突した。乗客にけがはなかった。この事故で、西明石-姫路間の運転を見合わせている。(神戸新聞) JR神戸線の人身事故は13回目。前回は5月30日の須磨浦公園駅。約2ヶ月出ていなかった。JR神戸線の同じ日に2件の人身事故発生は、2016年12月27日の西宮駅と三ノ宮駅以来約2年半ぶり。 この日は6グモ。西武の意1件を除き、すべて関西で発生。 線 ?駅 7月28日 23時 分頃 話題発生 940番の第860番レス 当該列車 東京メトロ05系 特徴 ☆ 日本テレビのドラマ上で人身事故。地上の対面ホームで、東西線の05系が接近していた。自殺ではなく後ろから押されて転落。ロケ地は不明。 埼京線 7月29日 8時 分頃 話題発生 940番の第924番レス 当該列車 特徴 ☆ 人転落、人立入、人大杉。 南海高野線 初芝~萩原天神 7月29日 10時31分頃 話題発生 940番の第935番レス 当該列車 区間急行三日市町行き 先頭車=6732 特徴 △ 初芝8号踏切で自動車(プリウス)と接触。中百舌鳥~橋本間運転見合わせ。各停は難波ー堺東間で折り返し運転、泉北直通の準急は通常運転、泉北直通の区間急行は堺東から各駅に臨時停車して運転。12時33分(見込み11時30分)頃運転再開。 29日午前10時半ごろ、堺市東区・日置荘原寺町の南海高野線の踏切内で、下りの区間急行の列車と乗用車が衝突した。警察によると、この事故で乗用車は車体の前の部分が大きく壊れ、運転していた52歳の会社員の男性が左腕に軽いけがをした。列車の乗員や乗客にけがはなかった。会社員の男性は、「踏切の手前で待っている間に後ろを振り向いたところ、踏んでいたブレーキが緩み、車が前に出てしまった」などと話しているということで、警察が詳しいいきさつを調べている。この事故の影響で、南海高野線は午前10時半ごろから2時間ほど中百舌鳥駅と橋本駅の間の上下線で運転を見合わせ、約1万人に影響が出た。(NHK関西) 九州新幹線 出水 7月29日 14時30分頃 話題発生 941番の第34番レス 当該列車 特徴 ☆ JR九州によると、29日午後2時半ごろ、鹿児島県出水市の九州新幹線出水駅ホームで、乗客が安全柵を越えて列車側にいるのを係員が発見した。列車は一時停止し、乗客の無事と列車の安全を確認。約25分後に再開した。九州新幹線はこの影響で下りの一部に遅れが出ている。(西日本新聞) 線 御嶽 7月29日 15時 分頃 話題発生 940番の第963番レス 当該列車 特徴 ☆ お客様転落。 東海道本線 清水~草薙 7月29日 15時 分頃 話題発生 941番の第48番レス 当該列車 特徴 ☆ 「自動車が橋桁に衝突した」との情報があったため、一部の区間で運転を見合わせている。(15時26分現在) 水戸線 7月29日 15時35分頃 話題発生 941番の第24番レス 当該列車 特徴 ☆ 落雷による停電のため運転見合わせ。 外房線 鎌取 7月29日 21時49分頃 話題発生 941番の第160番レス 当該列車 千葉発各駅停車上総一ノ宮行き1223M(C626編成(ウラ65編成)+C408編成(ウラ75編成) 209系10両編成) 特徴 ☆ 線路内をイヌが走り回っているため、千葉~上総一ノ宮間の一部列車で運転見合わせ。JR東日本公式遅延では犬発見時は【蘇我~鎌取間での踏切安全確認】。22時04分に運転再開したが、その後鎌取へ犬が逃亡、次は【鎌取駅での安全確認】という理由で運転見合わせとなった。ウラ65は11年前のアレである。 線路に“迷い犬”出現-。千葉県内を走るJR外房線で29日午後9時50分ごろから約30分間、上下線で運転を見合わせた。原因は千葉市緑区の鎌取駅や周辺の線路で一匹の犬が歩き回っていたためだった。駅に到着しかけていた電車は緊急停止。犬と運転士らの追いかけっこが始まった。犬が見つかる直前、鎌取駅近くの踏切の緊急停止ボタンが押された。JR社員が向かったが、そこには何も無い。安全確認し駅に戻ろうとした矢先、視線の先には駅方向へ歩く犬の姿が。犬は“迷うことなく”駅構内の線路に進んでいった。犬が駅構内に入り込んだころ、鎌取駅には千葉発上総一ノ宮行きの普通電車が到着する間際だった。運転士が異変に気づき緊急停止。運転士と駅員らは犬を確保しようと線路に降りた。追いかけっこの結果は犬の勝ち。運転士らは犬を見失い、入念に犬が線路周辺にいないことを確認して運転を再開した。JR千葉支社によると、外房線内で電車とたぬきやイノシシが衝突する事例は時々あるという。一方、担当者は「犬が迷い込んで職員が追いかけるなどして、電車を止めることはなかなかない。とても珍しい」と驚いた様子だった。(千葉日報) FNNに動画あり。イヌは柴犬だった模様。 ドイツ フランクフルト 7月29日 時 分頃 話題発生 941番の第124番レス 当該列車 (ICE3) 特徴 8歳の少年が列車にはねられ死亡、面識のない男に押される。 ドイツ・フランクフルトの鉄道駅で29日、8歳の少年とその母親が列車の進入時に面識のない男に押され、少年は列車にひかれて死亡、母親は負傷した。警察が明らかにした。高速列車ICEの到着時、母親はかろうじて線路から離れたが、子どもは列車にひかれたという。容疑者であるアフリカ系の40歳の男は、被害者の親子と面識はないという。現場から逃走したものの、居合わせた人々に取り押さえられ、警察に拘束された。警察は、殺人事件として捜査を開始し、容疑者を取り調べて動機の解明に当たっていると発表した。警察の広報担当者は「駅に入ってきた列車の前に少年と母親が押し出された」「母親は自力で助かった」と説明。目撃した通行人らが逃げ出した男を追い掛け、男は同駅付近で逮捕されたと述べた。ニュース専門局NTVによれば、容疑者はエリトリア国籍だという。(AFP=時事) 東京メトロ銀座線 渋谷 7月30日 4時44分頃 話題発生 941番の第90番レス 当該列車 特徴 ☆ ポイント点検のため、浅草~溜池山王間で折返し運転。東京メトロ線、都営地下鉄線、JR線、東急線、東武線、京成線、小田急線、京王線、つくばエクスプレス線に振替輸送を実施。5時32分(見込み6時00分)頃全線運転再開。 統計的な再開予想時刻は5時55分±46分。平均71/中央48/最短22/最長144/標準偏差1σ±46分前回、東京メトロ銀座線でポイント点検で運転を見合わせたのは、2019年2月15日(金)6時07分に発生した渋谷駅の事例で、34分見合わせた。 ところが、8時20分頃から渋谷駅で進路の安全確認のため、再び運転見合わせ。振替輸送を実施。8時29分頃運転再開。遅延証明書には始発~7時=最大40分程度、7時~8時=最大10分程度、8時~9時=最大35分程度の遅れと記載。 小田急線 生田 7月30日 7時05分頃(正確には7時02分) 話題発生 941番の第102番レス 当該列車 向ヶ丘遊園6時59分発各駅停車小田原行き6521レ(平日A12 3276X6 3000形6両編成) 先頭車=3476 フルカラーLED 特徴 各停のみ新宿~向ヶ丘遊園間で折り返し運転開始。6時51分新宿発急行小田原行きは成城学園前抑止。たぬき前の踏切が開かない。新宿~向ヶ丘遊園・新百合ヶ丘~小田原間は7時20分現在、向ヶ丘遊園~新百合ヶ丘間は8時03分(見込み8時15分)頃運転再開。当該先頭車の正面に破損なし。相模大野行き各停に変更、到着後は緊急入庫。 小田急線は30日午前、生田駅で発生した人身事故の影響で向ヶ丘遊園―新百合ヶ丘駅間の上下線で運転を見合わせていたが、同8時すぎ、運転を再開した。事故の影響で、同線はダイヤが乱れている。(カナロコ) 30日午前7時5分ごろ、川崎市多摩区生田7丁目の小田急線生田駅で、40~50代とみられる女性が向ケ丘遊園発小田原行きの電車にひかれた。女性は病院に搬送された。多摩署が女性の身元と事故原因を調べている。小田急電鉄によると、向ケ丘遊園-新百合ケ丘間の上下線45本の運転を一時見合わせ、約6万4000人に影響が出た。(カナロコ) 30日午前7時ごろ、川崎市多摩区生田の小田急小田原線生田駅で、女性がホームから線路内に飛び込み、走行してきた向ケ丘遊園発小田原行きの普通電車(6両編成)にはねられ、病院に搬送されたが、午前10時15分ごろに死亡が確認された。神奈川県警多摩署によると、亡くなったのは区内に住む無職の女性(46)で、事故直前に駅を通過する急行電車に飛び込もうとして、居合わせた利用客に止められていたという。目撃証言などから自殺とみられる。小田急電鉄によると、この事故で約1時間にわたり、上下線45本が運転を見合わせ、約6万4000人に影響が出た。(産経新聞) 当該は 成城出庫~回9169 成0641-向0657(成-登間緩行線)、各6521~小田原#7入庫-出庫が所定運用。女性が飛び込もうとして未遂に終わった急行電車は平日E23運用 新宿06 31発小田原08 08着行の急行1209レと思われる。今日の充当編成は、8000形の8060X4+8260X6→小田原 先頭車=8260X6のクハ8560 小田急では系やFを用いない。 小田急小田原線の人身事故は、今年10回目。前回は7月25日の相武台前駅。生田駅構内の人身事故は、2017年9月1日以来約2年ぶり。生田~読売ランド前駅間は5月4日に、向ヶ丘遊園~生田駅間は2016年3月27日に発生。 秩父鉄道線 ふかや花園~小前田(おまえだ) 7月30日 11時37分頃 話題発生 941番の第183番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は「踏切支障」。「秩父鉄道が停車してて、その手前の踏切にニッサンのエンブレムと車の部品がポロポロ落ちてた」とのツイートがあり、当て逃げ?武川~寄居間運転見合わせ。12時54分運転再開。 30日午前11時35分ごろ、埼玉県深谷市小前田の秩父鉄道の踏切で、羽生発影森行き下り普通列車(3両編成)と進入して来た車が衝突、車は逃走した。列車の運転士や乗客約50人にけがはなかった。事故後、運転士が110番した。寄居署によると、事故現場は「ふかや花園駅」から西に約1.5kmにある遮断機と警報機がない踏切。現場から南に800mの路上で、ボンネット付近が壊れた赤色っぽい車を発見。同署が車の近くにいた70代女性から関連があるか事情を聴いている。(埼玉新聞) 内房線 蘇我~浜野 7月30日 15時40分頃 話題発生 941番の第193番レス 当該列車 千葉15時31分発普通君津行き173M(C426 209系2100番台4両編成) 先頭車=クハ209-2149 特徴 千葉~蘇我~君津間運転見合わせ。16時46分(見込み16時50分→16時40分)頃運転再開。 救助情報:15時48分頃、千葉市中央区塩田町814番 小湊鉄道塩田営業所付近で事故が発生した。(ちば消防共同指令センター) 男性が死亡した。(千葉日報) 内房線の人身事故は、意外にも今年初(当然、令和になっても初)。前回は2018年11月3日の大貫駅で、約9ヶ月ぶり。2017年9月8日。蘇我~浜野駅間は、2013年6月17日以来約6年ぶり。内房線の少なさに対して、JR外房線は2019年人身事故が6回起きている。直近は6月26日の大網駅。 C426は元浦和区(準王者) ウラ35編成(1~3号車+10号車)。平成6(1994)年東急車両製 東海道本線 西岡崎~安城 7月30日 17時40分頃 話題発生 941番の第270番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。21時30分現在、上り列車で最大約40分、下り列車で最大約30分の遅れが発生。接続確保や折り返しなどの関係で、中央線や武豊線にも遅れ。特急ひだ19号は約11分、しなの25号は約10分遅れ。 名鉄名古屋本線 名電赤坂~御油 7月30日 20時 分頃 話題発生 941番の第246番レス 当該列車 1920列車 特徴 ☆ 人身事故発生のツイートがあったが、相手は鹿。 名電赤坂~御油間は線路と山の距離が近いから、野生動物が出ても不思議ではない。赤坂小学校の裏手の山辺りは住宅街もあるが、イノシシ、猿、鹿が出る。 佐世保線 大塔 7月30日 21時11分(遺体発見時刻)頃 事故発生は20時50分頃と思われる 話題発生 941番の第272番レス 当該列車 佐世保20時43分発博多22時27分着行き上り特急4032M みどり32号(783系8両編成) 特徴 ひき逃げ。大塔駅構内の踏切で人が倒れているため、警察による現場検証。早岐~佐世保間運転見合わせ。22時50分に 現場検証終了、運転再開。当該は上有田抑止→前途運休。佐世保行き 特急みどりと普通列車は早岐にて運転取り止め。佐世保行き普通列車は早岐発長崎行きシーサイドライナーへ運用変更。早岐駅では長崎行きの乗り場変更アナウンスが不十分。 30日午後9時ごろ、佐世保市にあるJR大塔駅の構内の踏切付近で、「血のようなものが落ちている」と通行人から通報を受けた警察官が、列車にひかれたとみられる遺体を発見した。警察によると、遺体は成人女性とみられるが、損傷が激しいうえ、目撃者もおらず、詳しいことは分かっていないという。警察は身元の確認を急ぐとともに、遺体を発見する直前に大塔駅を通過した上りの特急列車の前面などに血の跡があることから、この列車にひかれた可能性があるとみて捜査を進めている。JR九州によると、現場の踏切には警報機と遮断機が設置されているという。この事故で、JR佐世保線は30日午後9時10分すぎから約1時間40分にわたって、佐世保駅と早岐駅の間の上下線で運転を見合わせ、特急や普通列車あわせて4本が運休するなど、約400人の乗客に影響が出た。(NHK長崎) 30日21時頃、佐世保市大塔町の JR佐世保線、日宇~大塔間にある 踏切付近に「血痕のようなものがある」と通行人から通報があった。警察が確認したところ、成人女性とみられる、1人の遺体が踏切付近で見つかった。警察によると、見つかった遺体は、佐世保発 博多行の特急みどり にはねられたとみられ、列車ははねた事に気づかず 上有田まで進んでいた。列車の乗員乗客48人にケガはなかったが、上下9本に運休や遅れが発生し約400人に影響がでた。現場は警報機も遮断機もある踏切で、警察が事故の原因を調べている。(NBC長崎放送) 佐世保線の人身事故は今年2回目、前回は5月24日の三河内~早岐駅間。大塔駅構内の人身事故は過去10年記録なし。駅間であれば2010年2月20日の早岐~大塔駅間が直近での人身事故発生になっている。 大塔駅は相対式2面2線の無人駅だが自動券売機あり。特急は全て通過。日中時間帯に大村線直通の区間快速が当駅停車で乗り入れてくるが、それ以外の時間帯は佐世保線の電車も停車する。(※早岐~佐世保駅間の区間運転は、電車及び気動車が使われる) 当該は山陽新幹線860A(博多22時48分発 こだま860号小倉止まり)への新幹線乗り継ぎ列車だが、博多南線の場合は直近で755A(新大阪17時29分発こだま755号博多南行き)へも乗り継げる。※博多南行きの最終は、2845A[博多23時37分発特急博多南行き]。東京18 10発のぞみ57号博多行きから30分で乗り継げる。九州新幹線573A(新大阪20時16分発 さくら573号熊本行き)への乗り継ぎも間に合う。 琵琶湖線 膳所 7月30日 21時 分頃 話題発生 941番の第274番レス 当該列車 特徴 ☆ 人身事故が起きたとのツイートがあったが、運転見合わせ報や大幅な遅れはなし。緊急停止ボタンが押された?影響で、下り新快速10分遅れ。接触の可能性もあるが、詳細は不明。 妙高はねうまライン 新井 7月30日 23時 分頃 話題発生 941番の第294番レス 当該列車 妙高高原21時51分発直江津行下り 特徴 ☆ 異音感知。安全の確認ならびに車両点検のため、全線運転見合わせ(0時10分現在)。0時45分現在運転再開。直江津22時22分発 妙高高原行きは上越妙高を114分遅れで発車したが、新井で運転打ち切り。当該は新井停車中のまま。妙高高原23時35分発直江津行きは妙高高原~新井間 区間運休。 #妙高はねうまライン 〔上越妙高〜妙高高原〕止まってる 二本木駅と新井駅の間での人身事故のため、全線で運転見合わせ中。上越妙高駅22 46発の妙高高原行きも上越妙高駅で抑止。(ジョルダンライブ 23時57分) 山陽本線 東岡山~高島 7月31日 7時50分頃 話題発生 941番の第440番レス 当該列車 岡山発相生行き普通1304M 新見始発 岡山まで842M 特徴 ☆ 31日午前7時50分ごろ、岡山市中区雄町、JR山陽線東岡山―高島間で、岡山発相生行き普通列車の運転士が線路を横切る高齢者に気付き、緊急停車した。高齢者はそのまま立ち去り、乗客にけがはなかった。JR西日本岡山支社によると、現場は踏切のない線路上。列車は安全確認のため25分遅れで運転を再開した。このため上下計4本が運休し、同12本のダイヤが乱れ、約5000人に影響した。(山陽新聞デジタル) 中央快速線 武蔵小金井 7月31日 9時52分頃 話題発生 941番の第320番レス 当該列車 新宿9時30分発甲府・河口湖行き下り特急3103M かいじ3号(S115 基本編成)+特急富士回遊3号(付属編成) 大月~河口湖間2103M 先頭車=クハE353-15 特徴 中央快速線 全線運転見合わせ。振替輸送を実施。10時35分(見込み10時50分→10時20分)頃運転再開。かいじ3号は10時32分国分寺を通過。 武蔵小金井下り、中央線ライナーと快速がホームに止まったままで階段・エスカレーター・エレベーターは閉鎖、まだブルーシートの囲いの中と周りで駅員・消防・警察の人たちが作業中の様子だった。(Twitter) 中央線ライナーは特急の誤りと思われる。 東京メトロ東西線 南砂町 7月31日 11時51分頃 話題発生 941番の第380番レス 当該列車 東葉勝田台11時17分発中野12時23分着行き上り快速B1129SR(平日29S運用 15000系59F) 先頭車=15009(CT2) 特徴 東西線全線運転見合わせ。振替輸送を実施。中野~東陽町間は12時05分頃、東陽町~葛西間は12時34分(見込み13時30分)頃運転再開。 31日午前11時51分頃、東京メトロ東西線の南砂町駅(東京都江東区南砂)で人身事故が発生した。この影響で、同線は中野―西船橋駅間の上下線で運転を見合わせ、その後、午後0時5分から中野―東陽町駅間で折り返し運転を実施している。全線の運転再開は午後1時30分頃となる見込み。(読売新聞) 東京メトロ東西線の人身事故は今年6回目。前回は6月26日の妙典駅で約1か月ぶり。南砂町駅は2018年10月14日以来。 南砂町は快速通過駅。木場駅ともども大規模改良工事中。南砂町駅は最終的に2面3線となる計画。また、葛西折り返しはできるが、浦安での折り返し運転は無理。 京浜東北線 蒲田~川崎 月 日 時 分頃 話題発生 941番の第439番レス 当該列車 特徴 ☆ 警視庁は大田区の無職男(68)を偽計業務妨害容疑で逮捕した。先月25日、JR蒲田駅と川崎駅の間にある踏切で、異常がないのに非常ボタンを押し、京浜東北線などの電車の運行を妨害した疑い。警視庁によると、この影響で8本が運休し、23本が遅延した。さらに、同じ踏切では今年4月からおよそ20回、非常ボタンが押されたというが、男は、「何度か非常ボタンを押したことがある」「足と心臓が悪く、歩くスピードが遅いため、踏切を渡るまで列車が来ないようにするために押しました」と妨害の容疑を否認している。(JNN=TBS系) JR宇都宮線 7月31日 17時 分頃 話題発生 941番の第438番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両故障。 JR宇都宮線 赤羽 7月31日 18時09分頃 話題発生 941番の第447番レス 当該列車 小金井発上野行き回2528M(上野←宮ヤマU541+U20 E231系) 先頭車=クハE231-6041 上野で折り返し上野18時35分発小金井20時02分着行き553Mになる運用 特徴 宇都宮線 東京~宇都宮間の上下線、高崎線 東京~高崎間の全線、京浜東北根岸線 大宮~大船間の全線、埼京川越線・湘南新宿ラインの一部列車で順次運転見合わせ。振替輸送を実施。埼京川越線・湘南新宿ラインは18時40分現在、京浜東北線 は19時00分現在、宇都宮線(上野~宇都宮)・高崎線(上野~高崎)は19時00分(見込み同)頃運転再開。特急「スワローあかぎ5号・7号」は全区間運休。 「やまどり」編成使用の臨時の快速たんばらラベンダー号、快速で座席指定だけなので、立ち席で良ければ乗って下さいとの桶川駅放送案内。宇都宮線・高崎線(東京~上野の直通運転)は終日運転見合わせ。上野駅輻輳。「乗務員がいない」で発車できない列車ができてグダグダ。大宮駅ではATOS無視して運転整理。大宮は進路制御を駅扱いできる。宇都宮線宇都宮行き最終は終着2時11分見込み。高崎線高崎行き最終は2時22分終着見込み。 JR東日本によると、31日午後6時10分ごろ、宇都宮線赤羽駅構内で、小金井発上野行き回送電車が、ホームから飛び込んだとみられる女性と衝突した。女性は死亡したとみられる。同線などは一時運転を見合わせ、午後7時に運転を再開した。同線、高崎線、京浜東北線の上下4本が区間運休、上下48本が最大51分遅れ、約5万8000人に影響した。(下野新聞) 宇都宮線の人身事故は今年12回目。前回は6月25日のさいたま新都心駅。なお赤羽駅構内は2018年11月30日に記録が残っているが、東北貨物線で今年2月27日に田端信号場~赤羽駅間の人身事故が出ている。 当該の基本編成U541編成はE231系近郊型通称 初期編成の最終編成、付属編成U20編成はE231系近郊型で1番最初に機器更新が施工された編成(平成26年11月郡山総合車両センター)。 京浜東北線のホームはホームドア設置済み。 函館本線 発寒中央~琴似 7月31日 19時20分頃(駅の表示では19時22分) 話題発生 941番の第544番レス 当該列車 ×江別18時57分発(琴似19時27分発)手稲行き区間快速3242M いしかりライナー クハ733-106 札幌~手稲間普通 ◎ 回送 特徴 手稲~札幌間運転見合わせ。20時50分現在、運転再開。快速エアポート205,213,223号は全区間運休。 現場はJR函館線の発寒中央駅と琴似駅間の踏切。午後7時20分ごろ、札幌方面に向かっていた回送列車と40代の男性が衝突した。男性は手や足に軽いけが。この事故で、JR函館線や千歳線で列車27本が運休し、約9000人に影響が出た。警察は、男性が自殺しようとしたものとみて調べている。(STVニュース) JR函館本線の人身事故は今年3回目。前回は6月15日の発寒~発寒中央駅間。なお3回とも、全て札幌都市近郊エリア及び発寒中央駅が絡む。発寒中央~琴似駅間は、2014年4月6日以来約5年3か月ぶり。 当該候補とされていた区間快速は現場付近を19時27分頃通過見込み。いしかりライナーは、手稲~札幌駅間で快速運転するのと、札幌~江別駅間を快速運転するのがある。3200番台の列車番号が札幌~江別駅間を快速運転、3400番台の列車番号が手稲~札幌駅間。キハ201系気動車を使うこともあるが、殆どは721系・731系・733系・735系の3両編成もしくは6両編成。因みに朝と夜の1往復は、快速「ニセコライナー」を運転。(停車駅は小樽~札幌駅間の場合、快速エアポートと同じ南小樽・小樽築港・手稲・琴似駅に止まる)かつては快速マリンライナーとして運転していたが、JR瀬戸大橋線の同名快速マリンライナーと避けるためか2000年3月11日ダイヤ改正で消滅。代わって倶知安方面への直通は「ニセコライナー」に変わった。マリンライナーの登場時期は、JR北海道が1988年3月13日、JR瀬戸大橋線の方は1988年4月10日と、僅かにJR北海道が早く登場した。 線 7月 日 時 分頃 話題発生 941番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 941番の第625番レス
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小ネタ 元ネタ ここではこのゲームで使われているネタの元ネタ等を説明していきます。 BurningStageから搭載された車両のカラーバリエーションについてはカラーバリエーションと元ネタのページをご参照ください。 LS 起動直後 右音声 このゲームはにぎやかで楽しいゲームだよ・・・ 左音声 このゲームには過激な描写が含まれております・・・ TVアニメ「セクシーコマンドー外伝 すごいよ!!マサルさん」のOPの前の注意喚起。 OP タイトル 「M-T-D」 Multi Track Drifting。複線ドリフトの英訳。 OPの演出、曲調など TVアニメ「機動戦士ガンダムSEED DESTINY」のOP「ignited イグナイテッド」のパロディ。 名阪まる得きっぷ 近鉄が発売していた特急券と乗車券がセットになった回数券タイプのきっぷ。 2017年12月30日に発売終了となった。使用すれば名古屋~大阪間を実際に新幹線のほぼ半額で利用できた。だが所要時間もおよそ2倍である。 第一話 「返事は英語」 「すごいよ!!マサルさん」のネタ。主人公の花中島マサル率いるセクシーコマンドー部の練習の際の返事。 第二話 RB26ブラックモーター 「RB26」は本家頭文字Dでの中里の愛車でもあるスカイラインGT-Rに搭載されていたエンジン「RB26DETT」、「ブラックモーター」という呼び名はタミヤが発売していたラジコン用のモーターから。 第三話 コミケ徹夜組で轢かれるキャラクター 地主一派の前作「真夏のあきはばら物語」に出てくる雑魚キャラ(あきはばらのヲタクたち、デ・ジ・キャラットのモブ)。また徹夜組直後のジャンプ台は東京ビッグサイト(コミケ会場)の大階段。 そういえば地主一派から真夏のあきはばら物語の体験版が公開された模様。 日ノ岡にいる車 メロンブックスラリーチャレンジに使われていた車。車種はホンダ・インテグラタイプR(頭文字Dではスマイリー酒井が使用している車)。塗装は2010バージョンを基にしている。 BSのオープニング冒頭で飛んでいる車や、RSのオープニングで一瞬見える踏切待ちしている車もこれ。 「ヒトリ・デ・ノレルモン」(86限定) 「すごいよ!!マサルさん」においてハゲ軍団がチャームポイントを奪いに来たときに頑丈そうな男にマサルさんが放った技である「ヒトリ・デ・デキルモン」に由来。 32話において啓介が爆発した後に登場する阪急マークの煙は、おそらくこの後の「ボスケテ」が由来だと思われる。 Puls話 2300系を傾けると飛び出す乗客の中に… スタ平さんと中野さんがいるらしい というわけで、このバトルのBGMは生歌。乗客ありのD仕業ならではの技。 P-6 阪急京都線の前身である新京阪鉄道が1927年に導入した「P-6形電車」のこと。長距離高速電車の草分けともいえる鉄道史に残る名車であり、会社合併後に付けられた形式からデイ100形、100系等とも呼ばれる。 当時の電車用としては最強クラスである150kWの大出力モーターを搭載し、最高速度120km/hでの運転が可能という高速性能を誇った。 その俊足ぶりから、当時国鉄が東京~神戸間で運転していた特急列車「燕」を追い抜いたという伝説がある。 現在は正雀工場で101号車のカットボディが保存されているほか、116号車は走行可能な状態で保存されている。レールウェイフェスティバル等のイベントの際には構内を走行する事がある。 クモル145形に乗っている審判 元ネタはメディアミックス作品「メダロット」に登場するキャラクター「ミスターうるち」。 ロボット同士を戦わせる競技「ロボトル」公認審判員で、「合意と見てよろしいですね?」という台詞と共にロボトルのあるところにはどこにでも駆けつける。 拓ちゃんの電車バトル教室 「話をしよう~」 元ネタはもちろん「エルシャダイ」。 とはいっても今となっては些か古いネタなので一応元ネタ。 L/Cカ― Long and Crossシートカーの略。ラッシュ時にはロングシート、日中はクロスシートとして使用可能な車両。 「L/Cカー」は近鉄独自の呼び方であり、一般的には「デュアルシート」と呼ばれる。最近では東武鉄道の50090系「TJライナー」を皮切りに関東でも採用例が増えているが、こちらは近鉄とは逆で日中はロングシート、ラッシュ時間帯はクロスシートにし、着席保証列車、座席指定列車として使用するために採用されている。 「授業料は月30万円ね」 詳細は頭文字D第1巻参照。 C寝台 本来は1955年から1964年の間だけ存在した国鉄の寝台等級…なのだが、ここで使われているのは俗称としてのC寝台である。 座席、床、網棚などに横になって寝る行為の俗称。当然ながら迷惑行為なので絶対にやらないように。ちなみに床で寝る場合を「D寝台」と区別して呼ぶ場合もある。 その後、関東鉄道が2021年10月23日に運転する臨時の夜行列車「急行夜空号」では、ロングシートを寝台として使用するのだが、この際になんとC寝台・D寝台の等級が採用されてしまった。C寝台は2mの寝台、D寝台は1.6mの寝台に使われる呼称である(さすがに床に寝かせるわけではなかった)。 「震えるぞチョッパ~」 漫画「ジョジョの奇妙な冒険 ファントムブラッド」(第1部3巻)から。主人公ジョナサン・ジョースターが、宿敵ディオ・ブランドーの手によってゾンビと化した騎士ブラフォードにトドメを差した際の台詞を改変したもの。 元の台詞は「震えるぞハート!燃えつきるほどヒート!刻むぞ血液のビート!山吹色(サンライトイエロー)の波紋疾走(オーバードライブ)!!」となる。 「藤原、やらないか~」 元ネタは例のアレ。青いツナギを着たいい男。 途中のタクミさんや高橋兄弟の服装 宝塚歌劇団の衣装をモチーフにしたと思われる。 チャームポイント これも「すごいよ!!マサルさん」が出典。山で修行~の場面は元ネタと同じである。宇宙人とのバトルとか無いかな...(長野編で) 総集話 デキ3のターボ TVアニメ「機動戦士ガンダム00」に登場するガンダムが搭載している「GNドライヴ」という機関。 「許容120!ターボ!!」 鉄道ネタで有名なテクノユニット「SUPER BELL"Z」の楽曲「MOTOR MAN 京浜急行VVVF」の歌詞の一部。 「昔、RCカーグランプリっていうTV番組が~」 デキ3が先に梅田にゴールした際にたまに聞けるセリフ。おそらく「タミヤRCカーグランプリ」のことと思われる。 1984年から1999年まで、テレビ東京系列で放送されていた田宮模型(現在のタミヤ)一社提供のラジコンカーレースの番組。 BS元ネタ OP タイトル OPの演出、曲調など TVアニメ「機動戦士ガンダムSEED」のOP「invoke インヴォーク」のパロディ。 よこすかグルメきっぷ、みさきまぐろきっぷ 京急電鉄が実際に発売しているお得な切符。詳細は京急の公式ホームページ の「おトクなきっぷ」を参照のこと。 よこすかグルメきっぷは2017年7月15日から「よこすか満喫きっぷ」に名前を変え、さらに内容を充実させている。 関空アクセスきっぷ、阪急阪神1dayパス 阪急が発売しているお得な切符。詳細は阪急の公式ホームページ の「乗車券のご案内」→「お得な乗車券」を参照のこと。 阪急阪神1dayパスは阪急、阪神全線が乗り放題なので聖地巡礼のお供にも。 5話 ひらパー ひらかたパークの略。言わずと知れた京阪電鉄が運営する遊園地。USJに次ぐ大阪第二位の入園者数を誇る。 祝・特急停車、大宮通過 2001年3月24日に実施された阪急京都線のダイヤ改正で特急の停車駅が大幅に見直され、それまでの烏丸、大宮、高槻市、十三の停車駅に加えて桂、長岡天神、茨木市が追加されたが、大宮については利用者減を理由に通過駅となった。 大宮駅は京都線の河原町延伸までのターミナル駅だったこと、延伸後も長らく特急停車駅に君臨していたことなどから、大宮通過の話題は利用者だけでなくインターネット上の鉄道ファンの間でも議論の的となっていた。きよ○氏曰く「文句は利用してから言いましょう。」 6話 スルッとちゃん、パスットさん スルッとちゃんはスルッとKANSAIの公式キャラクター。パスっとさんはパスネットのマスコットキャラという扱いだが、電車でDのオリジナルキャラクターである。 パスっとさんのキャラクターデザインはTVアニメ「Cosmic Baton Girl コメットさん☆」の登場人物「メテオさん」のものを(口癖なども含めて)ほぼそのまま流用している。パスっとさんは後に14,15話で再登場。京急に乗り込んできた拓海に対して刺客として須藤京一を差し向けるものの敗北したため、京一を一時乗務から外す制裁を与えた。 スルッとちゃんは6話以降も本編にちょくちょく登場しているが、ゲームでは路線長などの関係でカットされている部分もある。 名張セントラルタワーズ 実際の名張駅前は住宅街であり、このような巨大な駅ビルは一切存在しない。 オラオラオラオラオラ 漫画「ジョジョの奇妙な冒険 スターダストクルセイダース」(第3部)から。主人公の空条承太郎のスタンド「スタープラチナ」が、相手に拳の連打を叩き込む際等に放つ掛け声。 スタンドとは同作に登場する特殊能力の一つで、超能力を具現化、擬人化して目に見える形で表現したもの。ただし、劇中でスタンドの姿を見ることができるのはスタンド使いのみで、一般人には見えない。この場にいた人物は全員スタンド使いなのだろうかこの時登場したスタプラ風文太のスタンドは、後に名鉄編22話でも再登場している。 ベッカンコー! 藤子・F・不二雄原作の漫画「ジャングル黒べえ」で、主人公の黒べえが唱える呪文から。 ちなみに上記シーンで2人がたたきつけられている車両は、近鉄30000系「ビスタEX」の二階建て車。 DVD! 某18禁漫画から。詳しいことは各自自己責任で検索してください。 7話 緒美と啓介の台車の話 阪急電車の台車の話。 FS369A・・・FS369の改良型で、1970年登場の5200系から8000系列の一部にまで長く採用された阪急のロングセラー台車。 SS139・・・阪急8300系の一部編成に採用されたボルスタレス台車。ちなみに阪急8200系には改良型のSS139Aが使われている。 啓介の後ろの"まぐろ"と書かれた書 鉄道人身事故における轢死体をさす隠語と言われている。 10話 2000系の標識板 一度クリアした後に阪急2000系を使用して10話をプレイすると、黒地の標識板が掲出されるのだが、これは区間運転用の標識板。 2000系が活躍していた頃の神戸線で最長の列車だった梅田~須磨浦公園間の標識板が白地タイプ、その他の列車が黒地タイプであった。 CS元ネタ 第12話 勝利後の和美のコスチューム TVアニメ「明日のナージャ」の主人公であるナージャ・アップルフィールドのコスチューム。4年間の放送を終えた「おジャ魔女どれみ」の次番組として、2003年2月2日から2004年1月25日まで日曜朝に放送されていた女児向けアニメ。 前作以上のシリアス路線のストーリーがターゲットとしていた児童層に受け入れられず低視聴率に苦しみ、シリーズ化されることなく1年で終了した。ナージャの後継として放送が始まった「ふたりはプリキュア」も大ヒットし、2021年現在までシリーズの続く長寿番組となったことから、ヒット作に挟まれた本作はニチアサの黒歴史とも呼ばれる。 ちなみに同人誌版電車でDの12巻が頒布されたのは、物語も終盤となった2003年12月である。 高橋涼介の電話番号 090-7001-FC3S 日本ではアルファベットの番号は存在しないが、アメリカの電話機にはアルファベットが割り振られている。1(), 2(ABC), 3(DEF), 4(GHI), 5(JKL),6(MNO), 7(PQRS), 8(TUV), 9(WXYZ), 0() カッコ内はその番号に対するアルファベット表示。日本の携帯電話の表示と同じです。0と1にアルファベットは付いていません(電話メーカーにより多少違いがある)。0(ゼロ)にアルファベットがないのは、オペレーターにかける時に0(ゼロ)を押すからであり、1にアルファベットがないのは、長距離電話をかける時に市外局番の前に1を押すからだそうです。今の固定電話機、携帯電話機にはこの1、0には別途、記号が表示されています。 例:1-800-MY-APPLE == 1-800-69-17753 米国アップル社 コールセンター これを使うと、090-7001-FC3Sは090-7001-3237となる。なんだ、普通の番号じゃねえか!! 参考 Jackと英語の木http //jack8.at.webry.info/201203/article_3.html 第13話 「こうして西武20000系が誕生しました」 「2800と8200に9000足すと20000になるあとか考えてたら、おや偶然にも線路のつながっている(神戸高速鉄道経由)阪神さんに9000系様がいらっしゃる。漫画の神様が降りてきました。 …とのこと(電車でD13巻のあとがき、電車でD総集編3の13話あとがきより)。 高橋兄弟が運転している車 そのまま原作通りFD3SとFC3S。ただし阪急ロゴ入り。ATS-S、ATS-Sn、ATS-P対応。 高橋兄弟を取り締まった警察官 頭文字Dの筑波編で登場するパープルシャドウの城島俊也と星野好造に似ている。 第14.15話 パスネット協議会の総本山(?) どう見ても東京都庁舎。 「おしおきだべ」 TVアニメ「ヤッターマン」に登場する敵であるドロンボー一味に指示を与える黒幕「ドクロベエ」が、任務に失敗した一味をお仕置きする際のお決まりのセリフから。 第16.17話 ガスタービンエンジン ガスタービンエンジンの仕組みは、まずは外部動力で圧縮機(ゲーム内でガスタービンを起動した際に出てくる回転するアレ)を起動、圧縮機によって圧縮された空気は燃焼器に送られ、それに燃料を噴射することによって高温・高圧の燃焼ガスが発生、燃焼ガスのエネルギーでタービンを回転させ動力を得る。圧縮機とタービンは直結しているため、燃焼ガスの一部は圧縮機を回転させる動力としても使われるため、一度起動すれば燃焼器に燃料が送られている間は運転が継続される。圧縮機を起動させるための外部動力は用途などによって様々だが、2000GTでは恐らくディーゼルエンジンを使用していると思われる。 ジェットエンジンもほぼ同じ機構だが、こちらは燃焼ガスは後方に噴射して推力を得るためのみに使用され、圧縮機を回転させるのは外部動力(バッテリー駆動のモーター、APU(補助動力装置)、外部から取り入れた空気など)のみである。 軽量で非常に小さいが高出力を得ることができる、空気さえ膨張できればいいので多彩な燃料が使えるなどという利点があるが、高回転時と低回転時の燃料消費率の差が小さいので低速運転には向かない、回転数の細かな調整が困難、高周波数の騒音が出る、耐熱性に優れていないと危険という欠点もある。 鉄道においてガスタービンエンジンを採用した事例は、1966年アメリカのUAC ターボトレインでの試験の後1968年にアメリカで、1973年にカナダ国鉄において営業運転を行った。 日本においては国鉄が試験車両としてキハ07形気動車を開発し、それらをもとに作られたキハ391系が試験走行を行っていた(山陰本線、山陽本線、田沢湖線等で2つのエンジンを載せ替えて試験を行った)。 非電化区間でのスピードアップを狙い、超低重心の車体に振り子式を採用したキハ391系は最高速度130km/hを記録し振り子の性能も十分であったが、カーブや勾配の多い日本の鉄道では苦手な低速運転が頻発するため燃費が非常に悪い、山岳地帯の多い日本では小断面トンネルも多く高温の排気ガスが危険、住宅密集地などで騒音対策が困難といったガスタービンのデメリットの方が目立つ結果となった。追い打ちをかけるようにオイルショックが発生したことや、投入予定だった路線の電化が進んだこともあり、ガスタービン気動車の量産は断念された。 試験終了後のキハ391系は除籍後に大宮総合車両センターで保存されていたが、2015年に前頭部を残して解体され現在はカットモデルとして保存されている。 国鉄分割民営化後、自社の保有路線がほとんど非電化であるJR四国やJR北海道による技術開発、その2社の開発した技術を発展させたJR西日本、更にディーゼルエンジン技術自体の進化によってガスタービンエンジンを使用せずとも電車並みの高性能を持ちながら低燃費、低騒音を実現した気動車も多数登場している。 JR四国でも老朽化した2000系の置き換え用車両として1両900PS・最高速度130km/h・制御付き自然振り子搭載の2700系の投入を進めており、その性能の進化ぶりは気動車に拘っているという小柏親子もきっと満足するものとなっている。 余談だが、ライトノベル「RAIL WARS!」にて2000GTガスタービンに似た車両で「キハ381系」というものが登場する。こちらは国鉄時代のボンネット気動車キハ81形と振り子式電車381系をベースにした架空車両である。 文太が手に持っている人形 「美鳥の日々」というマンガ(ラブコメ)に出てくる春日野美鳥。ゲーム中にはないが14話で拓海の左手に取り付いて「つづく」のプラカードを持っている人形や、24話で京一の右手に清次の身代わりとして取り付いている人形もこれ。 小柏健の格好 どう見てもパペットマペット。 第18,19話 「初乗りで大回り乗車を~」 別にこれをしたからって経営に大きく影響することはあまりない。 切符は最短距離での料金を支払うがどこで何線に乗ったかまでは分からない、それに鉄道は公共交通機関である以上自分たち以外の人が使うわけだからたとえ大回り乗車しても経営に直ちに影響はない。 JRでは大都市近郊区間内において大回り乗車を認めている。これを使えば130円で500キロ以上移動することも可能なのだ。(途中下車不可) ただし、不正乗車防止のため改札を通してから一定時間以上たつと改札が閉まること、このことを知らない駅員、車掌もいるので注意すること。実際に実行する場合はそのような規則があること(時刻表に書いてある)、どのようなルートできたかきちんと証明できるように計画表を持参することを忘れずに。 ちなみに阪急電鉄ではどうやら大回り乗車は認めていない模様。 走行中のなつきと御木のやりとり 覇王翔吼拳を使わざるを得ない・・・1992年に登場した「龍虎の拳」という格闘ゲームの戦闘前デモムービーから。主人公が道着に下駄を履いてバイクに乗っているというシュールな絵面から、コラ画像の素材として一躍有名となった。 強いられているんだ!・・・アニメ「機動戦士ガンダムAGE」から。元ネタは「戦争の影響で貧しい生活強いられている男が、主人公達に怒りを訴える」という至ってシリアスなシーンのはずなのだが、「集中線が付いたオッサンのドアップ」というシュールな絵面が受けてネタになった。 愛生会病院 ウェブページがすごい病院として有名だったが、2013年7月1日にHPが一時閉鎖となり、現在はいたって普通なホームページになっている。 一応今でも、世界中のwebサイトを保存しているライブラリサービスに、愛生会病院のURL(http //www.aiseikai.or.jp/)を入れれば閲覧は可能である。色々インパクトがあるので閲覧時は注意。 きよ○氏?を轢く車 頭文字Dでのトオルの愛車であるユーノスロードスター。 RS元ネタ OP タイトル Rising Strike 編曲は「仮面ライダー電王」の「Climax Jump」のオマージュ。 第20~23話 スルットちゃんが戦った名古屋の怪物たち 序盤の相手は名鉄百貨店の巨大マネキン人形「ナナちゃん」。その次に現れたのは名古屋名物みそかつ「矢場とん」と、手羽先で有名な居酒屋チェーン「世界の山ちゃん」。 22話で追加されたのは左から「モリゾーとキッコロ(愛・地球博)」、「ハッチー(名古屋市交通局)」、「なぞの旅人フー(セントレア)」、「ウルフィー(メ~テレ)」、「ヤッパくん&モットくん(東海テレビ)」。 余談だが、きよ○氏が名鉄の取材を行った際はちょうどナナちゃん人形が改修工事を受けて一時撤去されている最中だったようだ。 サンダーブレーク TVアニメ「グレートマジンガー」の主役ロボットであるグレートマジンガーの必殺技。当然だが元ネタでは下敷きで静電気を発生させたりはしない。 東堂塾編共通 駅名標の文字 全て「とうどうじゅく」。ただし始発駅と右上の駅名表示では正しい表示なのでご安心を。東堂塾と東武線を引っかけて東堂線、ということなのかもしれない。 第26,27話 スマイリー酒井の表情(みんなのイメージ) 言わずと知れたザブングル加藤の「悔しいです!!」 想像の中にはせんとくんやら落語ネタやら… 暴れ神輿の一番前にいる男 一時期問題になったポスター。詳しくは蘇民祭を検索。ちなみに神輿に載っているのは漫画「らき☆すた」のメイン3人。 東武鉄道お客様センター受付の姫宮なな 元ネタはそのまんま、東武鉄道お客さまセンターの公式イメージキャラクター。 特務スマイルスタッフ「ラ・ガール」(上牧水無瀬、清荒神雲雀、凪川御影) 3人のキャラクターデザインはそのまま漫画「絶対可憐チルドレン」の主人公3人から。ユニット名の由来は阪急電鉄が発売していたプリペイドカード「ラガールカード」から。 名前はそれぞれ阪急京都線の上牧、水無瀬、宝塚線の清荒神、雲雀丘花屋敷、神戸線の夙川、御影から。 SS元ネタ 起動直後 「ゲ、ゲ、ゲームをすると~きは~ 部屋を明るくして離れてしてね」 TVアニメ「こちら葛飾区亀有公園前派出所(92話~208話)」。元ネタではメンバー一同が唱和している。 特異点梅田駅 ソーシャルゲーム「Fate/Grand Order」のネタ。サービス開始5周年を記念するイベントの広告を梅田駅に掲出したのだが、その際の告知ツイートにおいて「JR梅田駅」という存在しない駅をツイートしたことがきっかけ。 御木「皆のブーンを祈る」 戦車戦を扱ったオンラインゲーム「World of Tanks」の日本語ボイスのひとつ。正しくは「皆の武運を祈る」と言っている。 プラクティスでもらえる「星」 アーケードゲーム「電車でGO!!」から。元ネタでは速度制限遵守や警笛吹鳴などで星とスコアボーナスがもらえる。 本作ではすべて星3つだが、元ネタの電GOでは星1つ、星2つの場合もある。 32話 魁!!東堂塾 一匹狼東上編 漫画「魁!!男塾」から。東堂塾長の名前になっている「根津嘉澄」は実際の東武鉄道の代表取締役社長から。 33話 走ルンです JR東日本の新系列通勤電車全体への蔑称。新系列電車の始祖である209系の設計コンセプト「重量半分・価格半分・寿命半分」を、「低価格でメンテもせずに使い捨て」と勝手に解釈した鉄道ファンにより、当時流行していたインスタントカメラ「写ルンです」を捩って付けられた。当然JR東日本ファンからは嫌われている呼び方な上に、実態とも全く合致していないので注意。 ちなみに「重量半分・価格半分・寿命半分」とは「重量とMT比を下げることでの省エネルギー化と整備性向上によるランニングコストの削減」「高機能と低コストを両立するため製造メーカーに一任する部分を増やし、大量生産を行うことで製造費用を低減」「減価償却期間の13年間、大規模な補修なしで使用可能な設計とし、減価償却期間終了と同時に廃車しても経営上の問題が出ない」というのが本来の意味であり、上記の解釈とは全く異なる。 更に言うと、E217系および209系500番台の時点で「寿命半分」は設計コンセプトから消えており、新造から25年程度の使用を見込んだ車両設計が行われている。 最も、D33巻に関しては東京から来た二人も、60kgレール採用+山手線より高速な100km/h運転対応で路盤が設計されている阪急宝塚線を「地方路線は軌道が悪い」などと言っているためお互い様とも言える。 銀河美少年 タクバーン アニメ「STAR DRIVER 輝きのタクト」の主人公ツナシ・タクトのサイバディ「タウバーン」から。 電車でD33が発行された時期は2011年8月であるが、そのおよそ3年後にツナシ役の宮野真守が新劇場版頭文字Dで拓海を演じるという偶然的な奇跡が起きた。 プリキュア 言わずと知れた、日曜朝にテレビ朝日系列で放映されている女児向けアニメシリーズ。 劇中でデブとメガネが着ているコスチュームは電車でD33が発行された2011年に放送されていた「スイートプリキュア」のもの。車両選択画面でキャラのイラスト変更をすると別のコスチュームを着ているが、これは2013年放送の「ドキドキ!プリキュア」のもの。 34~35話 伊達政宗 「独眼竜政宗」の異名で知られる戦国武将…なのだが、恭子が恋愛対象として見ているのは戦国武将をイケメン化させたメディアミックス作品「戦国BASARA」に登場するもの。戦国BASARAの看板キャラクターの一人。 担当声優は中井和哉。頭文字Dでは神奈川エリア編で登場するチーム・スパイラルのリーダー、池田竜次役を担当している。 36~37話 文太のコスチューム、契約etc. いずれもアニメ「魔法少女まどか☆マギカ」から。 38~40話 対峙する鉄道グループ創始者 「鉄道事業の掟は、俺が守る!」・・・TVアニメ「北斗の拳」において、次回予告の締めで使用された主人公ケンシロウの決め台詞の一つ「北斗の掟は、俺が守る!」から。 東急編田園都市線バトル 流れているBGM「著作の権 / ¥Cuスタ平」はTVアニメ「北斗の拳2」のOP曲「TOUGH BOY」のパロディ。 41~43話 「10周年おめでとう!」 CS12話に登場した「明日のナージャ」が電D40巻頒布時点で放送終了後10周年を迎えていたため。 この頃にはすでにニチアサの黒歴史として広く認知されていたことから、和美の反応も渋い。 「新シリーズは『Go!プリンセス』だっけ?」 これもプリキュア。2015年放送の「Go!プリンセスプリキュア」。 涼介「10年越しの悲願…今 実現する!!」 13話(CS)参照。 42話の同人漫画版同様、ゲーム中にも3300系の先頭車が3Dモデルで鎮座している。フリーランにまで居座っているので注意。 + 涼介の罠 ただし7011Fのモデルを色変えで流用しているためか、スカートが付いており連結器も密着連結器となっている(屋根周りは2000系のモデルを使っているためか、パンタグラフはちゃんと後位側のみに付く)。 電動くるっぴー落ちない君 丸彰が発売している電動おもちゃ。劇中に登場する東急5000系は発売されていないが、阪急から9000系と1000系が製品化されている。 元々はゼンマイ式のおもちゃ「くるっぴー」の派生シリーズであり、ゼンマイ式の方では京阪8000系などもラインナップされている。 2021年エイプリルフール企画 オープンワールドゲーム「原神」から。 ちなみにこのゲームも開発にUnityを使用している。
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中川治をお気に入りに追加 中川治のリンク #bf Amazon.co.jp ウィジェット 中川治の報道 東武鉄道では、日光市を舞台としたアイスホッケーアニメ「プラオレ! ~PRIDE OF ORANGE~」とのコラボレーション企画をスタートします! - PR TIMES 紅葉を求め日塩もみじラインをE-bikeで走ったら、予想外の景色に遭遇 - 藤原かんいちのペダル旅 - 趣味・旅コラム - ニッカンスポーツ 球磨川治水「遊水地」、人吉市に40ヘクタール 国交省が2カ所提示|熊本日日新聞社 - 熊本日日新聞 日帰り温泉にいらっしゃい、鬼怒川温泉マップ - 朝日新聞デジタル かさ上げ最大6メートル検討 国交省、球磨川治水で説明会 八代市坂本町|熊本日日新聞社 - 熊本日日新聞 球磨川治水 想定最大流量に波紋広がる 国交省「洪水時、安全に流せぬ区間も」 - 47NEWS 球磨川治水 想定最大流量に波紋広がる 国交省「洪水時、安全に流せぬ区間も」|熊本日日新聞社 - 熊本日日新聞 ロボットがいる少し先の未来に触れるーロボットワールド関西・横浜 展示会開催宣言 - 株式会社MICE研究所 球磨川治水対策は始まったばかり 柱の流水型ダム、完成は30年以降 - 西日本新聞 毎週土曜日、花火打ち上げへ 日光の鬼怒川・川治温泉、開湯330年記念|地域の話題,県内主要|下野新聞「SOON」ニュース|下野新聞 SOON(スーン) - 下野新聞 食べ始めたら止まらない 四万十川の恵み・川エビ - 朝日新聞デジタル 【東京都・埼玉県・神奈川県・千葉県在住の方限定】お得な「星野リゾート」優待プランのお知らせ | サライ.jp|小学館の雑誌『サライ』公式サイト - serai.jp 熊本県立大に球磨川治水の研究室 河川工学専門家が室長 - 朝日新聞デジタル 筑後川治水に「柳川式」 豪雨前に掘割の水位下げる - 西日本新聞 2代目「きぬ姫」に涌井さん 鬼怒川・川治温泉の象徴 女将の会がお披露目会|地域の話題,県内主要|下野新聞「SOON」ニュース|下野新聞 SOON(スーン) - 下野新聞 中川治とは 中川治の80%は記憶で出来ています。中川治の7%は媚びで出来ています。中川治の6%は保存料で出来ています。中川治の5%は華麗さで出来ています。中川治の2%はお菓子で出来ています。 中川治@ウィキペディア 中川治 掲示板 名前(HN) カキコミ すべてのコメントを見る ページ先頭へ 中川治 このページについて このページは中川治のインターネット上の情報を集めたリンク集のようなものです。ブックマークしておけば、日々更新される中川治に関連する最新情報にアクセスすることができます。 情報収集はプログラムで行っているため、名前が同じであるが異なるカテゴリーの情報が掲載される場合があります。ご了承ください。 リンク先の内容を保証するものではありません。ご自身の責任でクリックしてください。
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 870番の第868番レス 函館本線 発寒~発寒中央 8月21日 4時30分頃 話題発生 870番の第889番レス 当該列車 苗穂発倶知安行き回送(2両編成) 特徴 手稲~札幌間運転見合わせ。(5時05分現在) 6時30分現在、運転再開済み確認。 現場はJR函館線の発寒中央駅と発寒駅の間の線路上。午前4時半ごろ、苗穂発倶知安行きの回送列車が人をはねたと警察に通報があった。この事故で成人男性とみられる人が、全身を強く打ち死亡した。 特急ライラック1号など23本が運休したが、午前6時半ごろに運転を再開している。(Yahooニュース/HBS北海道放送) 午前4時35分ごろ、札幌市西区発寒9の11のJR函館線発寒中央―発寒間の線路上で、人が苗穂発倶知安行きの回送列車にはねられ、間もなく死亡した。運転士にけがはなかった。札幌西署は所持品などから札幌市西区の60代男性とみて身元の確認を急ぐとともに、目撃情報などから自殺を図ったとみて調べている。JR北海道は札幌―手稲間で約1時間50分間運転を見合わせた。札幌運転所から列車を回送できなくなったことなどで特急2本を含む計23本が運休。特急などが最大約55分遅れ、約7500人に影響が出た。(北海道新聞) 総武緩行線 千駄ヶ谷 8月21日 9時41分頃 話題発生 870番の第924番レス 当該列車 964C(B23) 特徴 ☆ 車両不具合。「車内で爆発」はデマ。モハE230-45床下のSIVの蓋が脱落。9時57分頃、当該運転再開→回送扱い。B23編成は武蔵野線に転用されると思われる。 当該(E231系0番台ミツB23編成)が代々木→千駄ヶ谷間を走行中、モハE230-45のSIVが爆発音と共に白煙を上げ故障。車内灯や車内3色LED案内表示器等も点滅を繰り返していたとの情報もある。また、当該車両のSIV箱蓋が衝撃で線路上に落ちたため、千駄ヶ谷駅で非常停止ボタン取り扱いの上回収。その後当該編成は回964Cで自力回送された。回送時はSIV内部の様子も伺い知る滅多にない機会となった模様。 大阪メトロ御堂筋線 なんば 8月21日 20時50分頃 話題発生 871番の第53番レス 当該列車 千里中央発なかもず行き529レ(10両編成 乗客約700人) 江坂まで267レ 特徴 大阪メトロ御堂筋線・北大阪急行線 全線運転見合わせ。21時40分現在、運転再開済み確認。 午後8時50分ごろ、大阪市中央区難波の大阪メトロ御堂筋線なんば駅で、千里中央発なかもず行きの電車がホームにいた乗客に接触する人身事故が発生した。乗客約700人にけが人はいなかった。大阪メトロによると、接触した乗客は線路に転落し、救急搬送された。この事故で、御堂筋線では全線で運転を見合わせている。(Yahooニュース/産経新聞) 午後8時50分ごろ、大阪市中央区難波の大阪メトロ御堂筋線なんば駅のホーム上で、千里中央発なかもず行きの電車に男性がはねられた。男性は救急搬送されたが、意識不明の重体。乗客約700人にけがはなかった。大阪メトロによると、この事故で、上下線21本が最大50分遅れ、約4万5000人に影響が出た。電車がなんば駅を出発した直後、男性が車両に向かって歩き出し、側面に接触する様子が防犯カメラに写っていた。男性はその後、電車の連結部分の隙間から線路に転落したという。大阪府警南署が詳しい経緯を調べている。(産経WEST) 21日夜、大阪市中央区難波の大阪メトロなんば駅構内で電車と接触した男性は、搬送先の病院で死亡が確認された。(南署) 集計はけが人→死者に修正済み 紀勢本線 阿曽 8月21日 時 分頃 話題発生 871番の第73番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。特急ワイドビュー南紀7号に遅れ。(22時30分現在) 加古川線 8月21日 時 分頃 話題発生 871番の第90番レス 当該列車 特徴 ☆ 猪と衝突。 西武新宿線 中井付近 8月21日 時 分頃 話題発生 871番の第162番レス 当該列車 特徴 ☆ ジョルダンに19時18分「下落合 → 本川越 中井駅付近の踏切で人が横になっているため、安全確認中」の書き込み。 線 土呂 8月21日 時 分頃 話題発生 871番の第163番レス 当該列車 特徴 客と列車が接触した可能性があるため安全確認。5分程度の遅れ。 山陽本線 上郡~三石 8月22日 17時04分頃 話題発生 なし 当該列車 5085レ(EF66-116+DD51-1802=無動=) 特徴 ☆ 船坂トンネル内で車両故障。 次無動のDD51-1802は山陰迂回用の送り込み。21日は2077レでDD51-857、23日は5085レでDD51-1804を送り込む。訓練運転はJR西日本所有のDD51を使って単機で行っている。(ツイッター、ブログなどから) 1日1往復、名古屋タ~福岡タ間の運転。岡山タ~米子間はEF64、米子~幡生操間はDD51が牽引。線路有効長などの関係で、貨車6~7両に限られる。 総武緩行線 小岩~市川 8月22日 20時 分頃 話題発生 871番の第170番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路標識(制限標識)と接触。防護発報。現場検証のため運転見合わせ。 線 横浜 8月22日 23時 分頃 話題発生 871番の第205番レス 当該列車 下り 特徴 ☆ 警笛。何事もなし。 山口線 湯田温泉 8月23日 11時40分頃 話題発生 871番の第379番レス 当該列車 特徴 ☆ 警察などによると、午前11時40分ごろ、山口市のJR湯田温泉駅に69歳の女性が運転する軽乗用車が突っ込んだ。駅内コンビニの店員:「ガシャーンという大きな音が聞こえて、車の下の方がゆがんでしまっている状況」。利用客や駅の職員にけがはなく、列車の運行にも影響はなかった。女性は、警察に対して「アクセルとブレーキを踏み間違えた」と話しているという。(テレ朝) 近鉄吉野線 六田~大和上市 8月23日 14時42分頃 話題発生 871番の第270番レス 当該列車 吉野14時34分発大阪阿部野橋行き特急4408レ(2両) 新塗色 特徴 △ 人が遮断機の降りた踏切内に侵入。列車と接触し、橋の下に落ちる。六田~吉野間運転見合わせ。15時28分頃運転再開。 台風20号接近に伴い、間引き運転が予告されていたが、事故発生当時は通常運転。 阪堺電気軌道線 8月23日 時 分頃 話題発生 871番の第305番レス 当該列車 特徴 接触事故の影響で、天王寺駅前~我孫子道電停間の列車に遅れ。(16時30分現在) 山手線 新橋~有楽町 8月23日 17時 分頃 話題発生 871番の第288番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路点検(発煙)。山手線、京浜東北線運転見合わせ。(見込み18時00分→18時20分) 東武東上本線 東松山~高坂 8月23日 19時43分頃 話題発生 871番の第314番レス 当該列車 池袋19時00分発小川町行きTJライナー5号 5レ(51093F 10両編成) 先頭車=クハ50093 特徴 19時45分頃から19時43分頃に修正。川越市~小川町間運転見合わせ。次のTJライナーは急行に格下げ、志木止まりに。上板橋に停まってドア開ける。後続の小川町行き急行は坂戸抑止。池袋~成増で各停のみ折り返し運転開始。TJライナーは池袋23時00分発の21号まで全て運休。警察の許可が出ても再開は当該のみ。後続は現場検証終了まで足留め。当該は21時05分頃、後続は21時21分(見込み20時45分→21時00分→21時15分)頃運転再開。東急アプリは22時10分現在でこの事故の影響で遅れが出ている通知を出す。0時20分頃でも1時間遅れ。まとめサイトでは、「警察の到着が遅れて運転再開が延びた」という情報が出回っているが、Google地図で見ると、現場と警察署の距離は近い。 午後7時45分ごろ、東松山市上押垂(かみおしだり)の東武東上線高坂―東松山間の線路上で、男性が池袋発小川町行き下りTJライナーにはねられ死亡した。東松山署によると、男性は線路内にあおむけで寝ていたという。年齢は30~50代で、同署が身元を調べている。東武鉄道によると、事故で上下66本が運休、最大で約2時間の遅れ、乗客約5000人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武東上線での人身事故は今年23件目。 レストラン「田園」は数年前に火災。その後再開したが、今でも営業しているかは不明。 東急田園都市線 自由が丘 8月23日 20時 分頃 話題発生 871番の第375番レス 当該列車 (8500系) 特徴 ☆ 自由が丘到着前に急ブレーキ。何もなし。 東武アーバンパークライン 野田線 運河~江戸川台 8月24日 5時03分頃 話題発生 871番の第463番レス 当該列車 特徴 ☆ 倒木。第一報では運河~柏駅間で見合わせだったが、野田市~柏駅間に拡大。 台風20号による強風の影響とみられる。9時ごろに再開する。 このあと、つくばエクスプレスの柏の葉キャンパス駅で、常磐線のひたち野うしく駅で線路に飛来物で遅れが出た。 埼京線 与野本町 8月24日 6時26分頃 話題発生 871番の第466番レス 当該列車 指扇6時05分発新宿行き上り普通618K(川106 宮ハエE233系7000番台10両編成) 先頭車=クハE233-7006 特徴 さいたま市消防局。埼京線全線(大崎~大宮間)運転見合わせ。大崎~武蔵浦和間は7時00分現在、武蔵浦和~大宮間は7時44分(見込み7時30分→7時40分)頃運転再開。南古谷から出庫できない。 午前6時25分頃、さいたま市中央区のJR埼京線与野本町駅で、60~70歳代とみられる男性が指扇発新宿行き上り普通電車にひかれ死亡した。(読売新聞) 西武新宿線 花小金井~小平 8月24日 10時32分頃 話題発生 871番の第528番レス 当該列車 本川越9時57分発西武新宿行き急行2634電車(20106F 20000系10連) 特徴 △ 現場は青梅街道の踏切。すぐ近くに昭和病院。田無~東村山間運転見合わせ。11時01分(見込み11時10分)頃運転再開。 西武のアプリがバグる。同じ電車なのに20000系と30000系がなぜか入れ替わったり、+13と+7の表示が2重に重なったりする。 20000系の10両編成は20106F,20107F,20108Fの3本のみ。20106Fが当該になるのは3回連続。 中央本線 大月 8月24日 11時33分頃 話題発生 なし 当該列車 ? 特徴 ☆ 午前11時33分、富士急行線からJR中央線へ乗り入れる直通電車がJR大月駅に到着したところ、交代で乗り込むはずのJR側の車掌がいなかった。このため、乗客はいったん降ろされ、23分後の電車に乗り換えることになった。JR東日本によると、23日の大雨でダイヤが乱れ、乗務員のシフトを組み替えた時に車掌を付け忘れたという。JR東日本は「今後は社員指導を徹底し、安全・安定輸送に努めて参ります」としている。(テレビ朝日) ブルーライン 8月24日 時 分頃 話題発生 871番の第583番レス 当該列車 特徴 ☆ 総武緩行線 8月24日 18時 分頃 話題発生 871番の第593番レス 当該列車 特徴 ☆ 乗務員体調不良。 名鉄名古屋本線 石刀(いわと) 8月24日 23時45分頃 話題発生 871番の第636番レス 当該列車 K2332列車 K=回送 特徴 △ 公式情報は石刀駅構内。石刀駅の今伊勢方にある今伊勢6号踏切。名鉄一宮~名鉄岐阜間運転見合わせ。名古屋本線441列車は須ヶ口2番線でドア開ける。須ヶ口1番線に入ってきた回送もドア開けて待合室代わりにする。当該(2207と3223の編成)は4番線に到着。車庫に入れる。2時10分(見込み1時15分)頃運転再開。 当該列車は25時14分に運転再開。当該列車は破損状況は第2号車の第1台車に相手者のリュックが付着しており、再開に時間がかかった模様。 死亡。(中日新聞) 東海道本線 尾張一宮~木曽川間と並走しており、JRも0時40分現在、尾張一宮~岐阜間(0時50分現在、名古屋~尾張一宮間を追加)運転見合わせ。2時15分現在(見込み1時45分)運転再開済確認。JRは発生時刻を23時55分頃とする。 千歳線 植苗~沼ノ端 8月25日 0時05分頃 話題発生 871番の第756番レス 当該列車 札幌23時10分発苫小牧0時12分着行き普通2850M(6両編成) 特徴 ☆ 【苫小牧】25日午前0時5分ごろ、苫小牧市のJR千歳線植苗―沼ノ端間で、札幌発苫小牧行きの普通列車がクマ1頭と衝突した。乗客約50人にけがはなく、列車は約30分後に運転を再開したが、死骸の撤去のため、25日朝の苫小牧と札幌・小樽を結ぶ普通列車3本が運休、または部分運休し、乗客約1200人に影響が出た。(北海道新聞) 加古川線 久下村~船町口 8月25日 7時25分頃 話題発生 871番の第754番レス 当該列車 西脇市6時57分発谷川7時28分着行き普通2323S 特徴 ☆ 午前7時25分ごろ、兵庫県西脇市のJR加古川線久下村-船町口間で、西脇市駅発谷川行き普通電車が、線路脇にあった石(直径約30cm)と接触し、緊急停車した。乗客10人にけがはなかった。同線は谷川-西脇市駅間で運転を見合わせている。JR西日本によると、24日未明に同県を縦断した台風20号の接近に伴い、同線は23日夕方から運転を休止。当該電車は運転再開後の始発で、台風による落石の可能性があるという。 (神戸新聞NEXT) 青梅線 羽村 8月25日 7時47分頃 話題発生 871番の第667番レス 当該列車 青梅7時37分発立川8時10分着行き普通730デ(青661 6両編成) 先頭車=クハE233-61 最後尾(6号車)=クハE232-519 青梅線(立川-青梅間)の列車は、ほとんど10両編成だが、この列車は数少ない6両編成。 特徴 △ 現場は長岡街道踏切。青梅方面の1つ目の踏切。立川~青梅間運転見合わせ。8時頃警察・救急到着。ブルーシートならぬグリーンシートを展開。立川~拝島間は8時20分現在再開。拝島折り返し開始。当該は8時48分、後続は9時02分(見込み8時50分→9時00分)頃運転再開。五日市線および中央線快速電車への直通運転を中止。青梅8時44分発特別快速713H ホリデー快速おくたま3号奥多摩行きは本日運休。ホリデー特快は豊田止まりに。 近くに住む30代女性が死亡。遮断機をくぐって線路内に入ってきたという。(読売多摩版) 羽村は早朝・深夜は無人。その他の時間も委託の駅員が1人だけ。 青661は、東青梅でトラックと衝突、熊川で軽と衝突した編成。 東京メトロ半蔵門線 表参道 8月25日 時 分頃 話題発生 871番の第753番レス 当該列車 (51055F 東武50050系) 元クレヨンしんちゃん(黄) 特徴 ☆ 車両不具合。東急田園都市線の下り線で一部列車運休と遅れが発生。 ことでん 8月25日 時 分頃 話題発生 871番の第762番レス 当該列車 特徴 ☆ 高松琴平電気鉄道(高松市)は、同社の線路の41カ所に設置されている警報機などがない「第4種踏切」について撤去を急ぐ。高松市内で7月に小学生男児が電車と接触した事故を受け、更なる安全対策が急務と判断した。明確な撤去期限は未定だが、今後沿線住民と協議し、どの踏切を優先して廃止していくかなどを決めていくという。(毎日新聞) 山手線 鶯谷 8月25日 時 分頃 話題発生 871番の第788番レス 当該列車 (11両編成) 特徴 ☆ ジョルダンに「17時12分 巣鴨 → 新宿 鶯谷駅にて人身事故のため両回り運転見合わせ。再開目処たってません」とあったが、おそらく勘違い。 JR宇都宮線 石橋~雀宮 8月25日 時 分頃 話題発生 871番の第790番レス 当該列車 逗子15時02分発湘南新宿ライン経由宇都宮行き下り快速4534Y 特徴 ☆ 倒木。小金井~宇都宮間運転見合わせ。18時03分頃運転再開。 JR東日本によると、午後5時40分ごろ、宇都宮市茂原2丁目のJR宇都宮線、石橋~雀宮駅間で、逗子発宇都宮行き下り快速電車と直径約3センチの倒木が接触した。同列車は現場で停止し、係員が倒木を撤去し、同6時3分に運転を再開した。けが人はなかった。この影響で同線の上下5分が最大約23分遅れ、約1500人に影響した。(下野新聞) 中央線 新宿 8月25日 18時50分頃 話題発生 871番の第794番レス 当該列車 特徴 ☆ けたたましい警報音。 中央線 中野 8月25日 18時50分頃 話題発生 871番の第795番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常ボタン扱い。 日豊本線 加治木~錦江 8月25日 21時36分頃 話題発生 871番の第815番レス 当該列車 鹿児島中央21時06分発行き上り普通6966M(鹿カコ 415系4連) 竜ヶ水通過 特徴 人と衝突。当該は現場に停車。21時52分現在、警察手配中。日豊本線・鹿児島本線 都城~鹿児島~鹿児島中央間運転見合わせ。都城~国分間は22時00分現在、当該は24時20分頃、国分~鹿児島中央間(当該列車以外)は24時52分(見込み24時)頃運転再開。 姶良警察署によると、午後9時半すぎ、姶良市加治木町仮屋町のJR日豊本線加治木駅付近で、鹿児島中央発都城行きの普通列車に線路上にいた人がはねられ死亡した。遺体は成人とみられるというが、性別はわかっておらず、警察が身元の特定を急いでいる。列車の運転士は「線路に人が倒れているのに気づき、警笛を鳴らしブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。列車の乗客乗員約120人にけがはなかった。JR九州によると、事故により日豊本線は鹿児島中央と国分の間で約3時間にわたり運転を見合わせ、約800人に影響が出たという。(MBC南日本放送) 死亡したのは姶良市の無職女性(63)と判明。(MBC南日本放送) 鹿カコ415系で、都城までの運用は1日1往復のみ。 線 新宿 8月26日 5時40分頃 話題発生 871番の第868番レス 当該列車 特徴 ☆ 13・14番線ホーム(山手線・中央・総武線(各停)ホーム)で不審物騒ぎ。Twitterに「液体が爆発した」との情報あり。現場には規制線が張られ、消防隊が多数出動。 午前5時40分すぎ、東京・新宿のJR新宿駅の14番線のホームで「缶が破裂した」と駅員から警視庁に通報があった。警視庁によると、缶はラベルが貼られていないもので、破裂したあと近くにいた女性の足に中身の液体がかかったという。女性は足にやけどをして病院に搬送された。症状は軽いという。午前5時半ごろ視聴者が撮影した写真には、白い粉末のようなものがホームに散乱している様子が確認できる。写真を撮影した人は「突然、バーンという音がして何かが破裂しました。当時ホームにはあまり人はいませんでしたが、近くにいた女性が破裂したものに当たり、けがをしたようでした。床には泡のようなものが散らばっていました」と話していた。警視庁は、缶が破裂した原因や入っていた液体の成分を詳しく調べるとともに、傷害の疑いもあるとみて捜査している。(NHK) 仙山線 陸前落合~愛子 8月26日 6時45分頃 話題発生 871番の第856番レス 当該列車 愛子6時40分発仙台7時06分着行き普通1828M(運用番号SP405 仙センP4-18 E721系1000番台4連) 先頭車=クハE721-1018 特徴 △ 現場は、農学寮前踏切。タイヤワールド館ベスト栗生店の近く。仙台~愛子間運転見合わせ。仙台⇔山形間の利用客は高速バスに誘導。7時57分(見込み8時00分)頃運転再開。仙台7時22分発、8時33分発愛子行き、愛子8時21分発、9時08分発、9時23分発仙台行きは運休。愛子行き回送1827M(普通1828Mの送り込み)は陸前落合まで回送→1830M陸前落合始発で運転。11時45分現在、ほぼ平常運転。 午前7時前、仙台市青葉区落合4丁目にあるJR仙山線の踏切で、女性が列車にはねられた。警察によると、はねられたのは仙台市内に住む40代の女性で、仙台市内の病院に搬送されたが、意識があり、頭と腕に軽いけがをしているという。警察の調べに対し、この女性は育児に疲れて自殺を図ろうとしたと話しているという。現場は、JR仙山線の陸前落合駅から西に500mほどの踏切。この事故の影響で、JR仙山線は、愛子駅と仙台駅間で、1時間あまりにわたって上下線で運転を見合わせ、JR東日本によると、約2800人に影響が出た。(NHK仙台) SP405運用にはP4-1 ~ P4-19編成のいずれかが入る。2017年5月11日13時22分頃発生の東北本線 長町~仙台間の当該編成、仙センE721系2連(0番台)*2(4両編成)のP-26+P-33編成。 大阪メトロ長堀鶴見緑地線 8月26日 10時 分頃 話題発生 871番の第887番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人。 名鉄広見線 新可児~日本ライン今渡 8月26日 12時01分頃 話題発生 871番の第898番レス 当該列車 新可児11時59分発犬山12時09分着行き普通1152列車(6004F) 先頭車=モ6204 三河線用ワンマン 特徴 △ 現場は日本ライン今渡11号踏切。犬山~新可児間運転見合わせ。14時29分(見込み13時30分)頃運転再開。15時10分現在、ほぼ平常通り運転。 70代の男性が死亡した。(地元のニュース) 踏切における人身事故の発生:可児市内の踏切で、70歳ぐらいの男性が電車に轢かれ死亡した。【可児警察署】 名鉄広見線での人身事故は今年初。前回は2017年3月13日(月)5時30分、御嵩口駅構内。昨年は2回、おととしは0回発生した。 広見線の末端区間(新可児~御嵩間)は6000系によるワンマン運転。送り込みを兼ねている。 中央本線 竜王 8月26日 15時48分頃 話題発生 871番の第935番レス 当該列車 小淵沢15時13分発高尾17時42分着行き普通554M 特徴 現場は竜王から甲府方面の1つ目の踏切付近。ホームから見物していた人たちに対し、救出隊員が「トラウマになるから」と列車内に入るよう指示。甲府~小淵沢間運転見合わせ。スーパーあずさ22号(E353系)は韮崎抑止。16時41分(見込み16時50分)頃運転再開。20時分現在、ほぼ平常運転。 甲斐市の80代女性が死亡した。(山梨日日新聞) 中央本線(大月~塩尻間)での人身事故は今年6回目。前回は5月25日(金)14時28分、酒折駅。昨年は4回、おととしは2回発生した。E353系は当該未経験。 京急では6月24日9時14分に八丁畷駅で女性が死亡して以降人身事故が起きておらず、本日で63日連続無事故となる。 京浜東北線 田町 8月26日 16時06分頃 話題発生 871番の第986番レス 当該列車 大船15時02分発大宮17時05分着行き普通1500B(宮サイ152 10両編成) 特徴 ☆ 午後4時6分ごろ、JR京浜東北線田町駅(東京都港区芝)に停車中の大船発大宮行き普通電車の乗客から「側面のガラスにひびが入った」と連絡があった。JR東日本東京支社によると、乗客約500人を降車させ、後続電車などに案内した。けが人はいないという。東京支社によると、5号車(モハE233-1052)の窓ガラスに縦約970センチ、横約730センチに渡って、くもの巣状のひびが確認され、原因を調査している。この影響で京浜東北線4本に最大約18分の遅れが生じ、約3000人に影響した。(産経新聞) ミリとセンチを間違えていると思われるが、原文のまま 秋田新幹線 大曲~角館(田沢湖線 羽後四ツ屋~北大曲~大曲) 8月26日 18時35分頃 話題発生 871番の第935番レス 872番の第22番レス 当該列車 東京15時20分発(大曲18時32分着)秋田19時06分着行き「こまち27号」(3027M アキZ3) 盛岡まで「はやぶさ27号」(3027B)に併結 特徴 「秋田新幹線・田沢湖線は人身事故の影響で一部の列車に遅れが出ている」から「田沢湖~大曲間運転見合わせ」に。20時08分(見込みなし)頃運転再開。はやぶさ・こまち40号は、単独運転。 午後6時35分ごろ、JR田沢湖線羽後四ツ屋(秋田県大仙市)―大曲(同)間を走行中の東京発秋田行きの秋田新幹線こまち27号が高齢女性と衝突した。地元消防によると心肺停止状態で、市内の病院に搬送された。JR東日本によると、運転士が衝突に気付いて停車した。秋田新幹線はミニ新幹線と呼ばれ、在来線と一部同じ路線を走る。大仙署が事故原因を調べている。(共同通信) 午後6時35分ごろ、JR田沢湖線北大曲(秋田県大仙市)-大曲(同)間を走行中の東京発秋田行きの秋田新幹線こまち27号が大仙市大曲福見町の無職女性(79)と衝突、女性は搬送先の病院で死亡が確認された。秋田県警によると、女性は線路内のレール付近に座っていた。JR東日本によると、上下線計8本が最大約98分遅れ、在来線も含め約1600人に影響が出た。乗客にけがはなかった。秋田新幹線はミニ新幹線と呼ばれ、在来線と一部同じ路線を走る。大仙署が、女性が線路内に立ち入った経緯などを調べている。(産経新聞) 田沢湖線は、2014年1月21日16時35分、角館~生田(しょうでん)間以来、4年半ぶり。この時は、高齢男性が死亡した。 日本三大花火大会のひとつ 大曲の花火大会は前日。※日本三大花火大会=長岡、大曲、土浦。 日豊本線 竜ヶ水 8月26日 20時33分頃 話題発生 872番の第70番レス 当該列車 鹿児島中央20時20分発宮崎行き上り特急6966M きりしま20号(787系4連) 特徴 ☆ 異音感知。乗客から異音がしたとの申告があり、確認。車両点検中に血痕が発見された為、警察による現場検証を行う。帖佐~鹿児島中央間運転見合わせ。猪との衝突と判明し、22時44分運転再開。運休や130分~10分程度の遅延が発生。 近鉄大阪線 近鉄八尾 8月26日 21時36分頃 話題発生 872番の第62番レス 当該列車 近鉄名古屋19時30分発大阪難波行き名阪乙特急0169レ アーバンライナーplus 特徴 大阪上本町~高安間運転見合わせ。代行バスはない。22時43分(見込み22時40分→22時55分)頃運転再開。最大約1時間10分の遅れ。 午後9時35分ごろ、大阪府八尾市北本町の近鉄大阪線近鉄八尾駅で、80代とみられる男性がホームから線路に入り、近鉄名古屋発大阪難波行き特急電車に接触、即死した。乗客約210人にけがはなかった。大阪府警八尾署が詳しい状況を調べている。(iza) 布施の通過線に松坂行き特急2105レが抑止。名阪最終乙特急名古屋行き0121レ(8連)は弥刀抑止。名古屋到着は1時頃になったと思われる。(近鉄大阪線 大阪上本町~三本松・信貴線・西信貴鋼索線スレッド 73) 近鉄八尾駅は対面式2面2線。 東武アーバンパークライン 野田線 藤の牛島~南桜井 8月26日 22時05分頃 話題発生 872番の第81番レス 当該列車 ×大宮21時26分発柏22時30分着行き541A(8172F 南栗橋車両管区七光台支所所属 8000系6連) 先頭車=クハ8172 ◎柏21時23分発(南桜井21時57分発 藤の牛島22時00分発)大宮22時29分着行き普通530A(61610F 南栗橋車両管区 七光台支所所属6両編成) 先頭車=クハ66610 特徴 春日部~七光台間運転見合わせ。折り返し運転。23時30分(見込み同)頃運転再開。 午後10時5分ごろ、春日部市永沼の東武アーバンパークライン南桜井―藤の牛島間の線路内で、女性が柏発大宮行き上り普通列車にはねられ死亡した。春日部署によると、女性は30~40代。現場は南桜井駅から西に約1kmで、運転士は「女性が線路内に入ってきた」と話しているという。同署が身元の確認を進めるとともに、事故原因を調べている。同線は午後11時半ごろ、運転を再開した。(埼玉新聞) 午後10時05分は通報時刻?(列車が遅れていた可能性もある) 高徳線 志度~オレンジタウン 8月26日 21時35分頃 話題発生 872番の第98番レス 当該列車 高松21時10分発三本松22時21分着行き普通375D(1両編成) 特徴 △ 当初は22時10分~15分発生と推定されていた。現場は志度東踏切。人と接触。23時10分頃運転再開。 午後9時50分ごろ、さぬき市志度のJR高徳線の踏切で、近くの72歳の女性が普通列車にはねられた。女性は左太ももを骨折する大けがを負ったが、命に別条はないという。列車は1両編成で乗客1人と運転士にけがはなかった。現場の踏切には、警報機も遮断機もある。警察によると、女性は自転車に乗っていて踏切で転倒し、運転士がブレーキをかけたものの、間に合わなかったという。(KSB瀬戸内海放送) 京浜東北線 蒲田 8月27日 1時 分頃 話題発生 872番の第150番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号確認。大森~川崎間運転見合わせ。(と言っても、抑止は蒲田行き終電のみ) (見込み1時30分) 只見線 8月27日 時 分頃 話題発生 872番の第173番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。大白川~小出間運転見合わせ。 京阪線 牧野~樟葉 8月27日 時 分頃 話題発生 872番の第179番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 埼京線 8月27日 時 分頃 話題発生 872番の第196番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。 川越線 8月27日 時 分頃 話題発生 872番の第222番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨による線路冠水。大宮~川越間運転見合わせ。19時06分頃、運転再開。 西武池袋線 8月27日 時 分頃 話題発生 872番の第240番レス 当該列車 特徴 ☆ 瞬間停電で全線抑止→運転再開。保谷の雨量計規制値超えで55km/h以下の速度規制。6713電車の清瀬行(清瀬19:44着の21分遅れ:元町・中華街発)769182 → B1869S→ は飛来物と接触。他にも遅れ多数。大雨。 19時45分頃に地下鉄成増で落雷のため停電。東武東上線、志木の手前で10分くらい止まっている電車あり。東京-埼玉県境とか今猛烈な雨と雷。 京王も落雷の影響で京王線・井の頭線とも全線運行ストップ。踏切前一時停止で無理やり運行。京王線は21時16分、井の頭線は21時30分運転再開。京王ライナー1号は蓄電池で府中まで運転した模様。 東急田園都市線は地上区間で速度規制。 JR宇都宮線 小山~小金井 8月27日 22時07分頃 話題発生 872番の第281番レス 当該列車 逗子19時33分発小金井22時10分着行き湘南新宿ライン2560Y(小金井←宮ヤマU-113+U626 15両編成) 先頭車=U-113(付属)編成のクハE231-8067 U626(基本)編成はE233系 特徴 △ 現場は小山印刷近くの踏切。東京~宇都宮間運転見合わせ。23時52分(見込み23時20分→23時30分)頃運転再開。 午後10時すぎ、小山市羽川のJR宇都宮線の踏切で、下りの普通電車に若い男性がはねられた。男性はその場で死亡し、警察によると、亡くなったのは小山市内に住む高校2年の男子生徒(16)と確認されたという。電車の乗客にけがはなかった。警察によると、現場は遮断機と警報機のある踏切で、警察は電車の運転士から話を聞くなどして事故の詳しい状況を調べている。(NHK) 同校は始業式後、臨時に職員を集めて情報を共有した。教頭は取材に対し、「男子生徒の夏休み前の学校生活の様子などについてはこれから調べるが、現時点で人間関係のトラブルなどは確認できていない」と話した。県教育委員会は今後、学校側に対する聞き取り調査を行うとしている。(読売新聞) JR宇都宮線の人身事故件数は現時点で3位。1位東武東上線、2位中央快速線。 死亡した高校生のものと思われるツイアカ(@poyosiba_tan 翔)が発見された。栃木翔南高等学校2年。「まさか自分が今日死ぬなんて思ってなかった」。最後のツイートは20時30分「家に帰りたい お願いだから家に帰りたい。 1人になりたい 家まで送り届けていいから。」 湘南新宿ライン 新宿 8月27日 22時 分頃 話題発生 872番の第301番レス 当該列車 湘南新宿ライン 特徴 4番線で人接触?集計には含めない。 近鉄京都線 寺田~富野荘 8月28日 10時28分頃 話題発生 872番の第369番レス 当該列車 ×京都10時10分発橿原神宮前行き特急1019レ ◎橿原神宮前9時13分発京都行き普通980レ 特徴 京都線 橿原線 天理線 向島~新田辺間運転見合わせ。京都発賢島行き「しまかぜ」はセーフ。11時18分(見込み11時30分)頃運転再開。 午前10時30分ごろ、京都府城陽市寺田の近鉄京都線の富野荘-寺田間で、線路内に立ち入った人が京都行き普通列車にはねられ、死亡した。城陽署によると、男性とみられるという。近鉄は向島-新田辺間で上下線とも運転を見合わせ、約50分後に再開した。(京都新聞) 梅田貨物線 新大阪~西九条 8月28日 11時55分頃 話題発生 872番の第479番レス 当該列車 特徴 ☆ JR西日本によると、午前11時55分頃、大阪市福島区のJR梅田貨物線の新大阪と西九条の間の線路で、枕木からけむりが出ているのを貨物列車の運転士が見つけた。これを受けて、JR西日本は、正午前から午後2時過ぎまでこの区間を走る列車の運転を見合わせたため、特急くろしおが天王寺での折り返し運転となるなど、一部の区間で運転休止や遅れが出た。(和歌山放送ニュース) 阪急千里線 下新庄 8月28日 13時08分頃 話題発生 872番の第396番レス 当該列車 特徴 北千里~淡路間運転見合わせ。13時40分現在、全線運転再開再開済確認。 山陽本線? 8月28日 午後 時 分頃 話題発生 872番の第520番レス 当該列車 特徴 自転車と衝突。 中央快速線 西八王子 8月28日 16時23分頃 話題発生 872番の第413番レス 当該列車 東京15時29分発高尾16時28分着行き中央特快1547T(トタT28 E233系10連) 先頭車=クハE232-28 特徴 中央快速線全線運転見合わせ。東京~八王子間は16時40分現在、八王子~高尾間は17時10分(見込み17時20分)頃運転再開。 中学2年の女子生徒=当時(13)=が自殺を図り、その後、死亡していたことが11月6日までにわかった。女子生徒は今年3月まで在籍していた市立中学の部活動でトラブルがあり、学校や家族に相談していた。学校側は「いじめがあった」としており、市教育委員会は第三者委員会を設置し、自殺との因果関係を調査する方針。両親によると、今年8月下旬、市内のJR駅で電車に飛び込み、約2週間後に死亡した。(読売新聞) 集計上は28日死亡でカウント。 西武新宿線 井荻~上井草 8月28日 21時37分頃 話題発生 872番の第494番レス 当該列車 拝島行き急行2365電車(←拝島 2083F+2459F 新宿→ 新2000系) 先頭車=クハ2084 特徴 △ 現場は4号踏切。40~50代男性、踏切から入ってしゃがんでスカートに接触(運転士→指令の報告)。床下M4に挟まっている。ジャッキアップは不要、むしろするな。パン下げも不要。西武新宿~東村山間運転見合わせ。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・京王電鉄・多摩都市モノレールで振替輸送を実施。鉄無線は大騒ぎだが、石神井署の署活系は沈黙。下井草で防護発砲もすぐ解除。駅員に因縁つけて暴れてる馬鹿がいた。拝島ライナーは途中打ち切り。乗客下車後シートをロングにて別の列車に充当?小平や東村山より下り方は動いている模様。当該車内で急病人(30代女性)。救助活動中の東京消防庁に引き渡す。頭部が見つからない。当該のみ23時05分頃上石神井まで運転再開。当該は小平まで各停で運行、その後新所沢行きに充当し、南入曽に入庫した模様。上石神井車庫から20000系8両編成が出庫。田無行き各停になる。当該の乗客は2703電車に乗り継がさせる。振替輸送はパターン2依頼。現場検証のため線路閉鎖。後続は運転見合わせが続く。23時36分、警察の現場検証終了。23時39分(見込み22時30分→23時00分→23時30分)全線運転再開。西武新宿発の再開1本目は1番線の各停田無行き。次発3番線の急行(ホーム電光掲示板は田無行き)。1番線に回送到着→田無行き予定。23時50分過ぎに上石神井に40000系の拝島ライナー送り込み回送。池袋線では、終電乗り遅れた利用者の救済のため、上り最終準急の後に臨時各停池袋行を2本運転。下り最終は所定通り。例外は吾野行き最終で、40分近い遅れで運転(終着駅で西武秩父行に接続する形もとる)。西武秩父最終は正丸駅72分遅れ(臨時ダイヤに設定しているらしく、実際は約1時間40分遅れ)。終電は銀河鉄道999仕様。飯能行き最終は27分延、小手指行き最終は所沢抑止。上り臨時各停へ入った列車は、池袋終着後に保谷の留置線へ回送入庫。西武園行きは東村山待機。80分遅れで発車。多摩湖線・国分寺線も臨時列車運転。多摩湖線、萩山行き最終は2時過ぎても運転中。拝島行き最終も終着2時20分頃の見込み。 M4は8両編成の5号車(下り列車の前から4両目)。2000系の中間車はすべてモハで、サハは存在しない。 「ぐでたま(38105F)」は11月までの予定で新宿線に貸し出されており、8月25日から営業運転。上りで現場を通過済み。38105Fの代わりに30000系8両編成トップナンバーの38101Fが池袋線に貸し出されている。 当日は野球臨時ダイヤではなかった。西武―楽天戦、初回無死一、二塁のピンチもトリプルプレーで切り抜ける。三重殺は2014年4月22日にソフトバンクが日本ハム戦で成立させて以来で、プロ野球4年ぶり。西武は12年8月17日の楽天戦以来で6年ぶり。が、その裏の西武の攻撃は2安打したものの、3三振で無得点。 内房線 8月28日 22時 分頃 話題発生 872番の第604番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。 学研都市線 住道~野崎 8月28日 22時16分頃 話題発生 872番の第630番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は終始「沿線の確認」。線路内人立ち入り、人身事故としている投稿も。京橋~木津間運転見合わせ。23時05分運転再開。22時40分から23時30分まで振替輸送を実施。 西武新宿線 南入曽信号所 8月29日 0時 分頃 話題発生 872番の第777番レス 当該列車 特徴 ☆ 南入曽信号所のヘムトラック?不具合で信号確認、西武新宿線全線一旦停止。列車位置情報が更新されない。100分以上の遅れが表示されるかどうかは端末による。 0時50分頃でも、上り西武新宿最終がまだ田無辺り。このあと西武新宿から出る列車は、田無止まりか上石神井止まりにさせる模様…西武新宿に準急新所沢と上石神井止まりがおり、さらに下り列車も順次新所沢や拝島、本川越行きに変更。 日豊本線 坂ノ市~幸崎 8月29日 6時42分頃 話題発生 872番の第815番レス 当該列車 佐伯5時46分発 大分行き上り普通1620M 特徴 大在~臼杵間運転見合わせ。7時59分頃運転再開。 午前7時前、大分市にあるJR坂ノ市駅と幸崎駅の間の線路上で、若い男性が日豊線の普通列車にはねられた。警察によると、男性は大分市の21歳のアルバイト従業員で、頭を強く打つなどして病院に運ばれたが、約1時間後に死亡が確認された。男性の部屋からは遺書のようなものが見つかり、警察は、自殺を図ったとみて、当時の状況を調べている。事故の際、列車は緊急停車したが、乗客と乗員合わせて約220人にけがはなかった。JR九州大分支社によると、この事故で、日豊線の運転が午前8時前までの約1時間にわたって大在駅と臼杵駅の間の上下線で見合わせられた。このため、特急列車2本、普通列車8本が運休するなど、通勤客や通学客を中心に約2500人に影響が出た。(NHK大分) 秩父鉄道線 行田市~持田 8月29日 8時34分頃 話題発生 872番の第829番レス 当該列車 107レ(7505F 3両編成) 先頭車=7505 秩父三社のラッピング車両 元田園都市線8000系 特徴 △ 現場は県道303号線の踏切付近。行田市から持田方面に向かって2つ目の踏切。羽生~熊谷間運転見合わせ。9時15分頃運転再開。 午前8時35分ごろ、埼玉県行田市矢場1丁目、秩父鉄道の行田市―持田間の線路内で、女性が羽生発熊谷行き上り普通列車にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。行田署によると、身元は同市の無職女性(47)と判明。運転士の目撃情報では、女性は右方向から線路内に入ってきたという。同署は事件性はないとみて調べている。秩父鉄道によると、事故で上下線計4本が運休。最大40分の遅れ、乗客約500人に影響が出た。(埼玉新聞) 秩父鉄道での人身事故は今年初。前回は2017年10月10日(火)5時32分、寄居~波久礼間。昨年は2回、おととしは3回発生した。 東急 クハ8088+デハ8188+クハ8087→秩父 クハ7705+デハ7605+デハ7505 山手線 8月29日 朝 時 分頃 話題発生 872番の第855番レス 当該列車 特徴 ☆ 夜間作業遅延? ツイッターには信号故障で手信号で動かしている、上野から新宿まで50分かかる予測、上野から池袋には赤羽経由で逝け、など。 山手線内回りと埼京線新宿~大崎間、12時10分~12時40分まで運休予告。12時42分運転再開。 京急本線 京急川崎~八丁畷 8月29日 13時 分頃 話題発生 872番の第874番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内点検。 京浜東北線 日暮里 8月29日 15時46分頃 話題発生 872番の第855番レス 当該列車 磯子14時39分発大宮16時20分着行き北行1414B(宮サイ114 E233系10連) 特徴 ☆ 午後3時46分ごろ、東京都荒川区のJR日暮里駅で、京浜東北線大宮行き普通電車が停車中、乗客から「ドアガラスにひびが入っている」と車掌に連絡があった。確認したところ、4号車(モハE232-1014)の進行方向左側のドアガラス(縦95cm、横42cm)にクモの巣状のひびが入っていた。JR東日本東京支社によると、ひびが入っていたのは二重構造となっているガラスの外側で、けが人はいなかった。同電車は運転を打ち切り、乗客約500人は並走する山手線内回りなどに乗り換えた。後続4本が最大18分遅れ、計約3400人に影響した。京浜東北線では26日午後にも、都内を走行中の大宮行き普通電車の窓ガラスにひびが入り、運休する事故があったばかり。(朝日新聞デジタル) 筑豊鉄道線 萩原付近 8月29日 16時 分頃 話題発生 872番の第887番レス 当該列車 特徴 △ 車が線路内を支障したため、16時04分頃から全線運転見合わせ。16時36分頃、運転再開。 北九州市八幡西区と直方市を結ぶ筑豊電気鉄道によると、八幡西区の萩原駅の近くの踏切で事故が起きた影響で、午後4時4分ごろから全線で運転を見合わせている。 JR東日本長野総合車両センター 8月29日 16時 分頃 話題発生 873番の第312番レス 当該列車 特徴 ☆ 午後4時過ぎ、長野市西和田の総合車両センターで清掃中の列車の車内から無色透明の液体が入ったビニール袋が見つかった。消防が車内の空気を調べたところ有毒なガスなどは検知されず、けがをした人や具合が悪くなった人はいない。JR東日本の管内では先月27日にも中央東線の列車内で透明の液体が入ったビニール袋が見つかっているが、その後の調べで液体は無害なものだと分かった。警察は引き続き今回見つかった袋の中身を確認している。(SBC信越放送) 線 札幌 8月29日 16時 分頃 話題発生 872番の第885番レス 当該列車 特徴 ☆ 「札幌駅北口で救急車に担架で運ばれていった」。 くま川鉄道 人吉温泉 8月29日 17時 分頃 話題発生 873番の第312番レス 当該列車 (KT-505 レールバス) 白 特徴 ☆ 午後5時ごろ、くま川鉄道(株)の人吉温泉構内で、点検後の車両1両が車線変更中、ブレーキが利かずに鉄骨スレート造りの小屋に 突っ込んだ。けが人はいなかった。同社によると、車両1両は点検を終え、人吉-湯前を往復する試運転で問題はなかった。・・・(人吉新聞) ・・・以下は有料。記事には転覆した平台車の写真を掲載。下記の記事から小屋の中にあった車両と思われる。 車両は破損して運行できなくなり、同社は新学期が始まる3日から、混雑が激しい朝の通 ... (以下有料記事) タイトルから「朝の混雑時に代替バスを運行する」。 くま川鉄道はKT-500形5両に統一。1両ごとに塗色が異なる。 湖西線 新旭 8月29日 21時09分頃 話題発生 872番の第938番レス 当該列車 特急サンダーバード45号 特徴 近江舞子~近江今津間運転見合わせ。22時42分(見込み22時30分)運転再開。 JR西日本によると、午後9時10分ごろ、滋賀県高島市の湖西線新旭駅で特急サンダーバードと人が接触した。このため、湖西線近江舞子-近江今津間で運転を見合わせている。(京都新聞) 午後9時10分ごろ、滋賀県高島市新旭町旭のJR新旭駅構内で女性が金沢行き特急サンダーバードにはねられ死亡した。JR西日本と高島署によると、運転士が駅のホームから線路に立ち入る女性を発見。非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。同署は女性の身元を調べている。(Yahooヘッドライン/京都新聞) 東武アーバンパークライン 野田線 豊四季 8月29日 21時44分頃 話題発生 872番の第938番レス 当該列車 大宮20時44分発柏21時47分着行き579A(61607F) 先頭車=クハ61607 特徴 東武公式は発生の10分後が第一報。柏~運河間運転見合わせ。JR線・東京メトロ線・都営線・つくばエクスプレス線・埼玉高速線で振替輸送を実施。22時11分救出作業完了。現場検証は列車の間合いで行うことにし、22時25分(見込み23時00分)運転再開。 列車人身事故の発生:午後9時44分頃、柏市豊四季の東武野田線豊四季駅構内で、東武野田線大宮発、柏駅行き普通電車が男性(10歳代くらい)と衝突し、同男性が負傷。(柏署) 東武野田線の人身事故は今年7件目。8月に限っても3件目。前回は8月26日(日) 22時05分藤の牛島~南桜井間で女性が死亡。豊四季では今年2件目。前回は5月5日に女性が電車とホームの間に挟まれ死亡。 ディズニーリゾートライン(モノレール) ベイサイド・ステーション 8月29日 21時54分頃 話題発生 873番の第24番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落のみ。車両は駅手前で停止し、接触なし。一時運転を見合わせていたようだが、公式は反応せず。22時42分(見込み22時50分)運転再開。 ディズニーリゾートラインは全駅ホームドア完備。遊技施設扱いではないので私鉄車両編成表に掲載あり。6両編成が5本在籍。 都営三田線 8月29日 時 分頃 話題発生 873番の第50番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームドアがあるにもかかわらず、線路内人転落。 線 8月29日 時 分頃 話題発生 873番の第51番レス 当該列車 特徴 ☆ 乗客トラブル。 赤穂線 伊里~日生 8月30日 6時10分頃 話題発生 873番の第298番レス 当該列車 岡山5時13分発播州赤穂行き普通1900M(6両編成) 特徴 ☆ 午前6時10分ごろ、備前市穂浪、JR赤穂線伊里―日生間で、岡山発播州赤穂行き普通列車がシカと衝突した。乗客約50人にけがはなかった。JR西日本岡山支社によると、衝突によってブレーキに不具合が生じ、修理のため播州赤穂―備前片上間で2時間20分運転を見合わせた。上下6本が部分運休、16本が最大2時間33分遅れ、約2000人に影響した。(山陽新聞) 京浜東北線 横浜 8月30日 6時51分頃 話題発生 873番の第81番レス 当該列車 磯子6時36分発大宮8時24分着行き北行632B(宮サイ138) 先頭車=クハE233-1038 特徴 京浜東北根岸線 大宮~大船間全線運転見合わせ。8時00分(見込み7時40分→8時00分→8時20分)頃運転再開。当該は回送。振替・迂回客で京急混雑。京急仲木戸駅前に大行列。京急横浜で入場規制。上り寝台特急サンライズ瀬戸・出雲は定時。 午前6時50分ごろ、横浜市西区高島2丁目のJR横浜駅で、同市戸塚区の男性会社員(41)が磯子発大宮行き普通電車にはねられた。男性は全身を強く打って死亡した。JR東日本横浜支社によると、京浜東北・根岸線は最大で約1時間10分遅れ、約5万人に影響した。(Yahooヘッドライン/カナロコ) 当該は川重製ではない。サイ138は当たり編成。2009(平成21)年1月 営業運転開始3日目の朝に赤羽南行で人身事故。11年目の今日、209系0番代の置き換え用としてE233系1000番代の1編成目(ウラ101)が東急車両から出場した。ウラ(現サイ)101は当該未経験。 青梅線 軍畑~沢井 8月30日 7時02分頃 話題発生 873番の第112番レス 当該列車 青梅発御嶽行き回613デ(八トタ青464) 先頭車=クハE232-64 送り込み回送・御嶽から折返し7時16分発立川8時11分着行き712デ 特徴 この区間にある踏切は小さいのが2カ所。611デ(青465 ラッピング編成)説があったが、青梅7時39分発712デが奥多摩方向から4両来ないから連結せず、運休したとの情報があり(一部誤りあり)、御嶽始発への送り込み回送と判明。青梅~奥多摩間運転見合わせ。8時37分(見込み→8時30分)頃運転再開。712デは青666単独の6両編成で立川まで運転。 青梅線としては、毎年何件か発生しているが、青梅以西(青梅-奥多摩間。日中は30分間隔で4両編成でのピストン運転)でのグモはまれ。2010年7月20日 21時56分頃鳩ノ巣駅での発生案件以来約8年ぶりと思われる。この時は、鳩ノ巣西踏切付近の線路上で、近くに住む無職女性(74)がはねられ死亡した。 中央快速線 西八王子 8月30日 8時 分頃 話題発生 873番の第200番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 山陽本線 尾道~糸崎 8月30日 8時34分頃 話題発生 873じ番の第210番レス 当該列車 三原8時29分発~糸崎8時33分着406M →直通→糸崎8時42分発福山9時09分着行き普通1726M 豪雨による不通のため、運転区間変更(本来は岡山行き) 特徴 松永~糸崎間運転見合わせ。10時00分(見込み9時30分)頃運転再開。 午前8時40分ごろ、広島・尾道市のJR山陽線尾道駅付近の線路内で、「列車が人をはねた」と、JR西日本から警察へ通報があった。はねられた男性は、まもなく死亡が確認されたが、制服を身に着けていたことから、学生の可能性もあるとみて、警察が身元の確認を急いでいる。車内には、乗客と乗員182人が乗っていたが、けがはなかった。列車の運転士によると、「線路内に男性が入ってきたため、ブレーキをかけたが、間に合わなかった」という。(Yahooヘッドライン/テレビ新広島) 午前8時半ごろ、広島県尾道市のJR山陽線尾道駅構内で、同県三原市に住む高校3年の男子生徒(18)が糸崎発福山行き普通列車にはねられ、現場で死亡が確認された。尾道署は自殺の可能性が高いとみて調べている。JR西日本によると、列車の運転士が線路内にいた男子生徒を見つけ、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。乗客約180人にけがはなかった。山陽線は一部区間で約1時間半運転を見合わせ、約2100人に影響した。(サンスポ・コム) 大和路線 平野~加美 8月30日 13時46分頃 話題発生 873番の第254番レス 当該列車 JR難波13時27分発王寺14時15分着行き1786K(近ナラND620 201系6連) 先頭車=クハ200-121 吹田総合車両所奈良支所所属 元近モリLB11 特徴 現場は正覚寺踏切?2輪車を除き、車両通行禁止。JR難波~王寺間運転見合せ。加茂・奈良方面からの列車は王寺駅で折り返し運転。振替輸送を実施。14時49分(見込み14時50分)頃運転再開。JR貨物の情報では13時45分発生、14時49分運転再開。 電車と接触し死亡した事案の発生:30日昼過ぎ、大阪市平野区平野市町のJR踏切で、男性と電車が接触し、同男性は死亡した。[大阪府警平野署] 京急本線 8月30日 時 分頃 話題発生 873番の第272番レス 当該列車 三崎口発青砥行き快特1455SH(平日37行路 1500形8連) 先頭車=デハ1730 特徴 ☆ 窓ガラス破損。 京急電鉄によると、午後3時前、横浜駅から京急川崎駅に向かう京急本線の上り列車で、乗客から車掌に「窓ガラスが割れた」との通報があり、京急鶴見駅で列車を緊急停止させた。乗客によると、「ドンという鈍い音がして、突然、窓ガラスが割れた」という。京急電鉄の車両で走行中に窓ガラスが割れることは珍しく、現在、原因を調べている。けが人はなく、ダイヤの乱れもない。(JNN=TBS系) 大村線 8月30日 時 分頃 話題発生 873番の第273番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に車進入。 IR石川鉄道線 津幡~倶利伽羅 8月30日 17時30分頃 話題発生 873番の第281番レス 当該列車 特徴 第一報は17時17分頃安全確認で、第二報で17時30分頃人身事故に訂正。列車がお客様と接触したとの情報が入ったため、IRいしかわ鉄道線・あいの風とやま鉄道線 津幡~倶利伽羅~富山間運転見合わせ。あいの風とやま鉄道線(高岡~富山) は18時20分現在、その他の区間は18時50分頃運転再開。金沢~富山間で上下各2本が運休。 IRいしかわ鉄道線での人身事故は今年3件目。 東武伊勢崎線 花崎~加須 8月30日 21時26分頃 話題発生 873番の第326番レス 当該列車 浅草20時12分発館林行き区間急行2537列車(8両編成) 特徴 久喜~加須間運転見合わせ。りょうもう47号は花崎で抑止。警察・消防の責任者が22時43分に現着。上り線は23時17分、下り線は23時25分(見込み22時45分→23時00分)運転再開。 午後9時25分ごろ、加須市南町の東武伊勢崎線の線路内で、男性が浅草発館林行き下り急行列車にはねられ、死亡した。加須署によると、身元は加須市の無職男性(82)と判明。男性運転士の話では、男性は線路内で背中を向けて座っていたという。同署は自殺の可能性があるとみて調べている。東武鉄道によると、事故で上下計15本が運休、最大1時間53分の遅れ、乗客約5000人に影響が出た。(埼玉新聞) 近鉄名古屋線 南が丘~久居 8月30日 21時26分頃 話題発生 873番の第333番レス 当該列車 近鉄名古屋20時30分発大阪難波行き名阪乙特急0170レ アーバンライナーplus 特徴 短時間で再開したようで、遅延報のみ。振替輸送は実施せず。 近鉄名古屋線での人身事故は今年5件目。 IGRいわて銀河鉄道線 盛岡~厨川 8月31日 8時30分(推定)頃 話題発生 873番の第435番レス 当該列車 下り貨物 特徴 盛岡~青山間にて人身事故が発生した(下り貨物列車と公衆の接触)。いわて銀河鉄道線全線運転見合わせ。いわて沼宮内~目時間は9時20分現在、滝沢~いわて沼宮内間は10時40分現在、盛岡~滝沢間は11時05分現在、運転再開済確認。JR貨物の情報では8時38分発生、10時57分運転再開。 午前8時半ごろ、盛岡市のIGRいわて銀河鉄道青山駅南側の線路上で、盛岡駅を出発した下り貨物列車が男性をはねた。警察によると列車にはねられたのは、盛岡市内の30代の無職の男性で、その場で死亡が確認された。この影響でIGRは盛岡駅と滝沢駅の間で一時、運転が見合わせられ、運休や遅れが出るなどダイヤが乱れた。(IBC岩手放送) 午前8時35分ごろ、盛岡市南青山町のIGRいわて銀河鉄道で、盛岡市の無職男性(38)が、盛岡発東青森行きのJRの貨物列車(20両編成)にはねられて死亡した。IGRは盛岡-滝沢間の上下線で一時運転を見合わせた。JRは花輪線の上下計2本が遅れ、約160人に影響した。盛岡西署は自殺の可能性が高いとみている。(河北新報) 貨物列車の運転区間は間違っている模様 IGRいわて銀河鉄道での人身事故は今年1件目。 小田急小田原線 開成 8月31日 12時43分頃 話題発生 873番の第452番レス 当該列車 小田原12時36分発新宿14時09分着行き快速急行3052レ(平日E15運用 新宿←8061X4+8261X6) 先頭車=8061編成のクハ8061 特徴 新松田~小田原間運転見合わせ。JRなど、他社線への振替輸送を実施。13時53分頃運転再開。 午後0時40分ごろ、神奈川県開成町吉田島の小田急小田原線開成駅で、秦野市の無職男性(25)が小田原発新宿行き快速急行電車にひかれ、死亡した。小田急電鉄によると、上下線22本が最大1時間10分遅れ、約4000人に影響した。(カナロコ/Yahoo!ニュース) 小田急小田原線での人身事故は今年11件目。 8261x6は多摩川で落雷により損傷したことのある編成。 予讃線 海岸寺 8月31日 15時28分頃 話題発生 873番の第483番レス 当該列車 岡山・高松発松山行き特急15M しおかぜ15号+いしづち15号(8000系) 高松~宇多津間1015M 特徴 多度津~観音寺間運転見合わせ。17時06分頃運転再開。JR貨物の情報では15時28分発生、16時56分運転再開。 予讃線での人身事故は今年9件目。 京浜東北線 東神奈川 8月31日 17時 分頃 話題発生 873番の第497番レス 当該列車 特徴 ☆ 1番線。 東急目黒線 大岡山~奥沢 8月31日 18時30分頃 話題発生 873番の第500番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内で小動物と接触。小動物と言っても犬猫とは限らず、狸やハクビシンの可能性もある。 京阪本線 萱島 8月31日 20時26分頃 話題発生 873番の第524番レス 当該列車 中之島19時45分発出町柳21時38分着行き普通Q1904Z(7両編成 乗客約150人) 特徴 発生時刻を20時23分から20時26分に訂正。京阪公式は遅延報が第一報。京阪本線・鴨東線・中之島線 全線運転見合わせ。当該は乗客を降ろし、車庫に回送。当該を除き、20時35分現在運転再開。萱島1番線は閉鎖。2番線のみ使用。 事故発生からしばらく門真市~萱島間は普通もA線を走行し、古川橋・大和田両駅を通過。後に当該が寝屋川車庫に引き上げたためB線の使用を再開(萱島駅は2番線を使用)。 午後8時25分ごろ、大阪府寝屋川市萱島本町の京阪電鉄萱島駅で、同府高槻市の男性(32)がホームから線路上に転落した。中之島発出町柳行き普通電車の運転士が男性の姿を確認し、車両を緊急停車させたが、転落地点から数メートル通過。男性は、頭などにけがを負ったが、意識はあるという。乗客にけがはなかった。枚方寝屋川消防組合によると、男性は救急搬送時に、「てんかんの発作を起こして転落した」と説明。府警寝屋川署が詳しい事故の原因を調べる。京阪によると、萱島駅にホーム柵は、設置されていなかった。この事故で、上下線55本が最大17分遅れ、約1万人に影響した。(産経新聞) 京阪本線での人身事故は今年11件目。 神戸市営地下鉄西神・山手線 伊川谷 8月31日 22時50分頃 話題発生 873番の第567番レス 当該列車 伊川谷22時46分着発の349レ? 谷上発 特徴 公式は23時25分現在が第一報。学園都市~西神中央間運転見合わせ。学園都市~谷上間で折り返し運転。24時35分現在、全線運転再開済確認。 午後10時50分ごろ、神戸市西区の市営地下鉄伊川谷駅で、同区の団体職員の男性(75)がホームから転落し、新神戸発西神中央行き普通電車にはねられ死亡した。乗客約150人にけがはなかった。神戸西署によると、駅構内のカメラに、男性がふらついてホームに転落する様子が写っていた。運転士は「気付いてブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。同市交通局によると、西神中央-学園都市間の上下線で一時運転を見合わせ、約1時間半後に再開した。市営地下鉄では西神・山手線の全16駅に転落防止用のホームドアを設置する方針だが、三宮駅以外はまだ導入されていない。(神戸新聞) 神戸市営地下鉄西神・山手線での人身事故は今年2件目。 伊川谷は正式には西神延伸線の駅。新神戸~山手線~新長田~西神線~名谷~西神延伸線~西神中央となるが、北神急行電鉄線と一体的な直通運転をしているので、西神山手線と公称でまとめられている。 神戸市営地下鉄西神・山手線の車両は1000形18本、2000形4本、3000形6本(すべて6両編成)。1000形の第1編成は先日引退。川崎重工業カンパニーから6000形第1編成出場。既存3形式の代替と西神山手線のホームドア設置で大量増備が計画されているが、北神急行7000系6連5本の動向については明らかでない。 線 8月 日 時 分頃 話題発生 873番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 873番の第585番レス
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Q 1970年代に廃止された次の旧国鉄の路線と それがあった都道府県の正しい組み合わせを選びなさい A 鍛冶屋原線 - 徳島県 川俣線 - 福島県 細島線 - 宮崎県 三国線 - 福井県 根北線 - 北海道 世知原線 - 長崎県 Q 起点からの距離を示す次の鉄道標識と それが設置される間隔の正しい組み合わせを選びなさい A 丙号距離標 - 0.1kmごと 乙号距離標 - 0.5kmごと 甲号距離標 - 1kmごと Q 次の「開かずの踏切」と それがある鉄道会社の正しい組み合わせを選びなさい A あやめ池8号踏切 - 近畿日本鉄道 竹ノ塚第37号踏切 - 東武鉄道 千歳烏山駅東口踏切 - 京王電鉄 Q 次の「開かずの踏切」と それがある都道府県の正しい組み合わせを選びなさい A 御田踏切 - 愛知県 総持寺踏切 - 神奈川県 平和町1号踏切 - 福岡県 南宮原踏切 - 大阪府 Q 次の1949年に起きた事件と その舞台になった鉄道の路線の正しい組み合わせを選びなさい A 下山事件 - 常磐線 松川事件 - 東北本線 三鷹事件 - 中央本線 Q 次のJR九州の特急列車と 主な運転区間の正しい組み合わせを選びなさい A かもめ - 博多~長崎 かいおう - 博多~直方 ゆふいんの森 - 博多~大分 ドリームにちりん - 博多~宮崎空港 きらめき - 博多~門司港 ソニック - 博多~佐伯 Q 次のJR境線の駅と 漫画『ゲゲゲの鬼太郎』にちなんで付けられた愛称の正しい組み合わせを選びなさい A 境港駅 - 鬼太郎駅 馬場崎町駅 - キジムナー駅 上道駅 - 一反木綿駅 余子駅 - こなきじじい駅 高松町駅 - すねこすり駅 中浜駅 - 牛鬼駅 米子空港駅 - べとべとさん駅 大篠津町駅 - 砂かけばばあ駅 和田浜駅 - つちころび駅 弓ヶ浜駅 - あずきあらい駅 河崎口駅 - 傘化け駅 三本松口駅 - そでひき小僧駅 後藤駅 - どろたぼう駅 富士見町駅 - ざしきわらし駅 博労町駅 - コロポックル駅 米子駅 - ねずみ男駅 Q 次のJR東西線の駅と建設中の仮称の正しい組み合わせを選びなさい A 加島駅 - 竹島駅 御幣島駅 - 歌島橋駅 海老江駅 - 野田阪神駅 大阪城北詰駅 - 片町駅 大阪天満宮駅 - 南森町駅 北新地駅 - 桜橋駅 Q 次のJR東北本線の駅とそれが設置されている県の正しい組み合わせを選びなさい A 野木駅 - 栃木県 古河駅 - 茨城県 栗橋駅 - 埼玉県 Q 次のJRの駅とそれがある路線の正しい組み合わせを選びなさい A 十二兼駅 - 中央本線 十二湖駅 - 五能線 十二所駅 - 花輪線 十二橋駅 - 鹿島線 Q 次の時刻表で使われる記号とその記号が表す意味の正しい組み合わせを選びなさい A ◆-運転日に注意 =-この駅止まり レ-駅通過 Q 次のJRの駅とそこで使用されている発車メロディの正しい組み合わせを選びなさい A 山形駅-花笠音頭 弘前駅-津軽じょんがら節 会津若松駅-AIZUその名の情熱 Q 次の日本の鉄道雑誌とその出版元の正しい組み合わせを選びなさい A 鉄道ファン-交友社 鉄道ピクトリアル-電気車研究会 旅と鉄道-鉄道ジャーナル社 Q 次の鉄道模型メーカーとその本社がある国の正しい組み合わせを選びなさい A ホーンビィ-イギリス メルクリン-ドイツ アトラス-アメリカ トミーテック-日本 Q 次のJRの客車の記号とそれが意味する用途の正しい組み合わせを選びなさい A ハネ-B寝台車 ロ-グリーン車 ハ-普通車 Q 次の小田急電鉄の特急形電車とその略称の正しい組み合わせを選びなさい A 7000形電車-LSE 10000形電車-HiSE 20000形電車-RSE 30000形電車-EXE 50000形電車-VSE 60000形電車-MSE Q 次のスペインの高速列車・AVEの車両ランクとその呼び方の正しい組み合わせを選びなさい A 特等車-クルプ 1等車-プレフェレンテ 2等車-トゥリスタ Q 次の鉄道旅行検定試験で与えられる級とその称号の正しい組み合わせを選びなさい A 1級-リニア 3級-ひかり 8級-普通 Q 次の近畿日本鉄道の駅とその駅で利用可能な路線の正しい組み合わせを選びなさい A 若江岩田駅 - 奈良線 斎宮駅 - 山田線 富野荘駅 - 京都線 竜田川駅 - 生駒線 平端駅 - 橿原線 (ファミリー公園前駅 - 橿原線) 大和朝倉駅 - 大阪線 前栽駅 - 天理線 Q 次のJRの車両の記号とそれが意味する用途の正しい組み合わせを選びなさい A エ-救援車 ク-制御車 ヤ-試験車 フ-緩急車 Q 次の貨車の記号とそれが意味する用途の正しい組み合わせを選びなさい A フ-車掌室付き車両(=緩急車) ク-車運車 ト-無蓋車 ヨ-車掌車 ワ-有蓋車 キ-雪かき車 Q 次の近畿日本鉄道の特急形車両とその愛称の正しい組み合わせを選びなさい A 21000系電車 - アーバンライナーplus 21020系電車 - アーバンライナーnext 23000系電車 - 伊勢志摩ライナー 26000系電車 - さくらライナー Q 次の名物駅弁とその販売元の正しい組み合わせを選びなさい A 越前かにめし - 番匠本店 おこわ無法松弁当 - 北九州駅弁当 たらば寿し - 釧祥館 ひっぱりだこ飯 - 淡路屋 ふくめし - 下関駅弁当 桃太郎の祭ずし - 三軒野本店 やきはま弁当 - 万葉軒 鮭の焼漬弁当 - 三新軒 八角弁当 - 水了軒 八戸小唄寿し - 吉田屋 網焼き牛たん弁当 - こばやし Q 次の地下鉄の車両とそれが運行されている都市の正しい組み合わせを選びなさい A 横に青白線の車両-福岡市 黒窓の下に緑の縦線の車両-札幌市 窓の間に緑の縦線の車両-京都市 Q 次の日本の鉄道の種信号機の色とそれが意味するものの正しい組み合わせを選びなさい A 橙黄色 - 注意 緑色 - 進行 赤色 - 停止 Q 次のループ線が設けられた区間と それがあるJRの路線の正しい組み合わせを選びなさい A 上有住駅~陸中大磯駅 - 釜石線 上落合信号場~新得駅 - 根室本線 矢岳駅~大畑駅 - 肥薩線 敦賀駅~新疋田駅 - 北陸本線 Q 次の路面電車の停留所と それを管轄する鉄道事業者の正しい組み合わせを選びなさい A 比治山下 - 広島電鉄 インテック本社前 - 富山ライトレール 正覚寺下 - 長崎電気軌道 浜寺駅前 - 阪堺電気軌道 健軍町 - 熊本市交通局 御免町 - 土佐電気鉄道
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3 (国鉄220形蒸気機関車) 東京都豊島区池袋本町2丁目10-1 昭和鉄道高等学校(MAP) 写真提供 刑事長:撮影 2016/10/23 最新の情報提供 刑事長:情報更新 2017/08/23 現在の状況 静態保存 管理者 豊昭学園(昭和鉄道高等学校を運営する学校法人 協力募集 毎年9月に学園祭(豊昭祭)があり、その時に見学ができる 備考:1891年ダブス社(イギリス)製。大阪鉄道によって輸入された2両のうちの1両(B型6号)で、軸配置2-4-2(1B1)のタンク式機関車。1900年に関西鉄道に合併した際に57形(駒月形)57に。関西鉄道は1907年に官営鉄道に吸収され220形220に。1917年に多摩鉄道(現西武多摩川線)に払い下げられA1形A1に、1922年に西武鉄道に合併された後の1944年に3号(2代目)に改番されるも1956年に日本ニッケル鉄道(後の上武鉄道)に譲渡(当初は貸出)され、8号になり1965年廃車。廃車後は西武鉄道に引き取られ、1967年に昭和鉄道高等学校に譲渡され、現在に至る。 ・大阪鉄道…1889年に湊町~柏原間を開業し、1895年までに湊町~奈良(現JR西日本関西本線)、王寺~高田(JR和歌山線の一部)、高田~奈良(JR桜井線)、天王寺~玉造~大阪(大阪環状線の東半分)を開業させた私営鉄道 ・関西鉄道…1889年に草津~三雲間を開業し、その後草津~柘植(現JR草津線)、名古屋~加茂(JR東海・西日本関西本線)などを開業した鉄道会社。その後現在のJR片町線の区間も開設し官営鉄道に対抗。その後も奈良県下の小鉄道を買収したものの軍需輸送需要が高まりをうけた1906年に鉄道国有法施行により、官営鉄道に。
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【グモッ】人身事故スレ◆Part1145【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 前 2022年7月(11日から20日まで) 開始 1145番の第510番レス 水郡線 玉川村~野上原 7月21日 16時30分頃 話題発生 1145番の第558番レス 当該列車 郡山13時43分発 普通水戸行き328D ※郡山側が「Suigunlineイエローハッピートレイン」連結のキハE130-7以下4両編成 ←水戸6番ペア+E130-11+E130-7の4両 特徴 常陸大宮駅に郡山行きが足止め中。水戸~常陸大子駅間運転見合わせ。17時43分再開(見込み17時50分)。事故現場の線路のすぐ脇に障害者支援施設(入所施設)がある。 2022年07月21日16時37分ころ常陸大宮市照田付近で交通事故事案が発生し、消防車が出動しています。(いばらき消防指令センター災害情報) 21日午後4時半ごろ、茨城県常陸大宮市野上のJR水郡線野上原-玉川村間で、線路内に立ち入った男性が郡山発水戸行き上り列車(4両編成)と接触した。同線は水戸-常陸大子間で運転を見合わせ、午後5時43分に再開した。乗客約20人にけがはない。県警大宮署が男性の身元や負傷の程度を確認している。JR水戸支社によると、上下各2本の列車に最大1時間15分の遅れが出た。(茨城新聞) 21日午後4時半ごろ、茨城県常陸大宮市野上のJR水郡線野上原-玉川村駅間で、線路内に立ち入った男性が上り列車にはねられ、死亡した。県警大宮署で男性の身元や事故原因を調べている。(茨城新聞) 21日午後4時半ごろ、茨城県常陸大宮市野上のJR水郡線野上原-玉川村駅間で、線路内に立ち入った男性が上り列車にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。県警大宮署によると、死亡した男性は同市、無職の31歳で、死因は外傷性血胸。JR水戸支社によると、同線は常陸大子-水戸駅間の上下線で同5時43分まで運転を見合わせた。影響で上下4本に最大1時間15分の遅れが出た。(茨城新聞) 水郡線の人身事故は今年初。前回は、2021.12/27 上菅谷~常陸鴻巣駅間。玉川村~野上原駅間は、2020.5/5以来。 東海道本線 相見~岡崎 7月21日 20時33分頃 話題発生 1145番の第589番レス 当該列車 豊橋19時56分発 普通岐阜行き165F(海カキ313系Y114編成) ※土曜・休日ダイヤは3167F 特徴 現場は、87 上地向山踏切ではなく、1つ手前の86 宮裏踏切。豊橋~岡崎駅間運転見合わせ。22時42分再開(見込み22 20→23 00)。ダイヤ乱れに伴い、「ホームライナー大垣3号 大垣行」は本日に限り、乗車整理券不要の各駅停車として運転。 二十一日午後八時半ごろ、愛知県岡崎市福岡町のJR東海道線相見~岡崎間にある宮裏踏切で、豊橋発岐阜行き普通列車に人がはねられて死亡した。岡崎署が身元などを調べている。乗員や乗客約二百人にけがはなかった。署によると、列車の運転士が踏切内に人影を発見して急ブレーキをかけたが間に合わなかった。JR東海によると、豊橋~岡崎間の上下線で一時運転を見合わせ、約二時間後に再開した。(中日新聞) 21日夜、愛知県岡崎市のJR東海道線の踏切で、人が列車にはねられ死亡しました。この事故で、豊橋駅から岡崎駅間の上下線で2時間運転を見合わせました。21日午後8時半ごろ、岡崎市福岡町のJR東海道線の踏切で、豊橋発・岐阜行きの普通列車に人がはねられました。消防によりますと、はねられた人は現場で即死状態だったということです。この事故の影響で、JR東海道線は豊橋駅から岡崎駅間の上下線でおよそ2時間にわたり運転を見合わせました。乗客・乗員にケガはありませんでした。JR東海によりますと、当時踏切は列車が通過するため遮断機が下りた状態で、正常に作動していたということです。警察ははねられた人の身元の確認を急ぐとともに、当時の状況を詳しく調べています。(東海テレビ) 東海道本線(JR東海区間)の人身事故は今年12回目。うち、熱海~豊橋駅間は6回。前回は、7/15 刈谷~逢妻駅間。相見~岡崎駅間は、2013.4/1以来。 中央線 立川 7月22日 時 分頃 話題発生 1145番の第653番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人。 10月15日0時30分頃から16日3時頃にかけて、青梅線青梅駅の線路切替工事を実施。15日は河辺~青梅~日向和田駅間で終日列車の運転取りやめ、同区間バス代行輸送。立川~河辺駅間は約15分間隔で一部列車は中央線と直通、日向和田~奥多摩駅間は約40分間隔で折り返し運転を実施。 川越線 日進~西大宮 7月22日 11時44分頃 話題発生 1145番の第665番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。大宮~川越駅間運転見合わせ。12時より東武東上線・西武鉄道全線などで振替輸送を開始。12時24分頃再開(見込み不明)。一部の快速が大宮駅で折り返し運転。 新京成電鉄線 前原~新津田沼 7月22日 16時50分頃 話題発生 1145番の第680番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は線路内安全確認。新津田沼駅近くのビルから線路内に飛び降り? 新津田沼駅近くのイオンでは届かないため、考えられるのは松屋やケンタが入ってる上り線脇の下駄履きマンションではないかと予想する。以前にもあそこからの飛び降りがあった(大島てるに記載あり) 相鉄新横浜線・東急新横浜線のレールがつながる。 福岡市営地下鉄空港線 室見 7月22日 23時33分頃 話題発生 1145番の第719番レス 当該列車 福岡空港23時09分発 普通西唐津行き637C(305系) 特徴 JR九州の運行情報が先に掲載される。空港線運転見合わせ。0時45分再開。 福岡市交通局空港線の人身事故は今年初。前回は、2016.12/3 西新駅。室見駅構内は、2011.6/3以来。 東武伊勢崎線(東武スカイツリーライン) 北越谷 7月23日 17時37分頃 話題発生 1145番の第757番レス 当該列車 浅草17時09分発 特急リバティりょうもう29号 太田行き1429レ(500系514F) ※曳舟駅停車、500系3両編成 特徴 下記の久大本線とほぼ同時刻に発生。浅草~東武動物公園駅間の下り急行線で当該列車のみ運転見合わせ。後続は渡り線を使い、緩行線ホームを通過する措置がとられる。当該はスカート部分に血しぶき。その後141分遅れで加須付近爆走中。 23日午後5時35分ごろ、東武スカイツリーライン北越谷駅構内で、女性が浅草発太田行き下り特急列車(3両編成)にはねられ死亡した。埼玉県警越谷署によると、女性は40~50代ぐらい。ホーム上のショルダーバッグから身元の分かる所持品が見つかり、同署で身元の確認を進めている。東武鉄道によると、この事故で、上下線計14本、最大2時間19分の遅れ、乗客約千人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武伊勢崎線の人身事故は今年13回目。スカイツリーライン区間内は10回目。前回は、6/22 北越谷~大袋駅間。北越谷駅構内は、2018.5/16以来。同駅構内のホームドア整備後は初の人身事故。 久大本線 北山田~杉河内 7月23日 17時40分頃 話題発生 1145番の第762番レス 当該列車 由布院17時07分発 特急ゆふいんの森6号 博多行き8006D 特徴 上記の東武伊勢崎線とほぼ同時刻の発生。公式はその後北山田駅構内に変更。 久大本線の人身事故は今年2回目。前回は、3/28 夜明~光岡駅間。久大本線の北山田駅構内は、過去12年間記録無し。 東武越生線 坂戸~一本松駅間 7月23日 22時33分頃 話題発生 1145番の第814番レス 当該列車 越生22時15分発 坂戸行きA2284(8000系81100F) 特徴 越生線運転見合わせ。現場は坂戸市と鶴ヶ島市の境界付近(見込み0時10分) 東武越生線の人身事故は今年初。昨年は1回もなく、前回は2020.2/27 東毛呂。坂戸~一本松駅間は、2018.12/25以来。 2022年7月23日 22 44交通事故救助 坂戸市浅羽地内で救助が発生しました。ご協力ありがとうございました。(坂戸鶴ヶ島消防災害情報) 東武越生線は全線西入間警察管内だが、消防は坂戸~西大家の高麗川橋梁まで坂戸鶴ヶ島消防、そこから越生まで西入間広域消防の管轄になる。 大阪府吹田市では7月24日正午ごろから不発弾の撤去作業が行われています。市は周辺の住民に避難を呼びかけ、JRは付近を走る列車の運転を取りやめています。 不発弾の撤去作業が行われているのは吹田市南吹田のマンション建設現場です。不発弾は今年4月に見つかり、アメリカ製で重さは1トン。太平洋戦争中に投下されたものとみられています。吹田市は不発弾から半径300m以内の住民約2000人に避難を呼びかけています。(避難する住民) 「無事に撤去されることを祈っています。早く終わってほしい、ただそれだけです」一方、JR西日本は京都線の高槻-大阪、おおさか東線の新大阪-放出で24日夕方まで列車の運転を取りやめています。 (MBS毎日放送ニュース) 7月24日はノングモ。 豊肥本線 原水~肥後大津 7月25日 8時48分頃 話題発生 1145番の第966番レス 当該列車 熊本8時10分発 普通肥後大津行き1443M(815系熊クマN006編成+817系の4両編成) 特徴 △※ 古閑原踏切で軽乗用車と列車の踏切事故だったが、車の運転手は車外に出ていたため負傷者無し。光の森~肥後大津駅間運転見合わせ。事故現場の踏切は幅が狭い。11時15分運転再開。 25日朝、熊本県菊陽町のJR豊肥線の踏切で列車と軽自動車が衝突した。けが人はいなかったが、一部の区間が一時運転見合わせとなった。「車の前方と側面が大破しています」25日午前9時前、菊陽町原水のJR豊肥線古閑原踏切で、肥後大津行きの普通列車が軽自動車と衝突した。JR九州によると、事故当時、車は踏切内で停止していて、遮断機が下りていたという事だ。車を運転していた女性(73)は衝突前に車外に出てけがはなかった。車の運転手「ガターンって車が止まった。動かないから降りないことにはどうしようもない。列車を停止しようと手を振ったがダメだった」また、列車の乗員乗客33人にもけがはなかった。事故の影響で光の森~肥後大津の上下線が運転見合わせとなっていたが、午前11時15分に運転が再開された。(くまもと県民テレビ) JR九州は25日、運転士や車掌ら計38人が新型コロナウイルスの感染者や濃厚接触者となり、列車運行に必要な人員の確保が難しくなったとして、27日~8月5日に在来線特急計120本を運休すると発表した。対象は、博多―大分の「ソニック」が1日5往復(計100本)と、博多―長崎の「かもめ」が同1往復(計20本)。運行を取りやめる列車の指定席を予約している場合は、変更を受け付けるという。 阪急京都線 東向日 7月25日 16時13分頃 話題発生 1146番の第12番レス 当該列車 大阪梅田15時50分発 特急京都河原町行き15020レ 特徴 京都線・千里線運転見合わせ。大阪メトロ堺筋線も一時停止したが、すぐに天神橋筋六丁目~天下茶屋駅間の線内折り返し運転に切り替え。同タイミングで上新庄駅の大阪梅田方面のエレベーターも不具合を起こしたが、阪急京都線18時10分頃の運転再開(見込み17時40分頃)と同時に復旧。 25日午後4時10分ごろ、京都府向日市の阪急京都線東向日駅で、男性が京都河原町行き特急電車にはねられ、死亡した。京都府警向日町署が身元を調べている。阪急電鉄によると、男性がホームから線路に飛び降りるのを運転士が見つけ、ブレーキをかけたが間に合わなかったという。乗客約400人にけがはなかった。京都線と千里線で約2時間運転を見合わせた。(京都新聞) 当日、パナソニックスタジアム吹田でサッカーの試合(パリサンジェルマンとガンバ大阪)あり。 宇都宮線 石橋~雀宮 7月25日 20時32分頃 話題発生 1145番の第46番レス 当該列車 国府津17時27分発 上野東京ライン上野経由 普通宇都宮行き1646E(E231系宮ヤマU525編成+E233系3000番台横コツE-54編成 →宇都宮) ※土曜・休日ダイヤは、国府津17時30分発 特徴 当初線路内点検だったが昇格。現場は雀宮駅寄りの122 羽牛田街道踏切。小金井(後に東京駅以北)~宇都宮駅間運転見合わせ。救出活動が難航しているため、23時10分再開(見込み22時10分頃→22時30分→23時10分)。20時56分頃から、東武伊勢崎線などに振替輸送を実施。宇都宮~黒磯駅間、上野~小金井駅間の上り線にも遅れが波及。自治医大に抑止中だったラビットが出発。宇都宮で黒磯終と日光終が、小山で桐生終と下館終が、それぞれ接続待ちの模様。烏山終はいつのまにか出発してた。 25日20時58分宇都宮市雀の宮5丁目地内雀宮中央小学校南東付近で交通事故が発生しケガ人救出のため、消防車が出動しました。(宇都宮市消防出動メール) 25日午後8時半ごろ、宇都宮市雀宮5丁目、JR宇都宮線石橋~雀宮駅間の線路上で、国府津発宇都宮行き下り普通電車(15両編成)が人と接触した。宇都宮南署によると、電車と接触した人は死亡した。JR東日本によると、宇都宮線と湘南新宿ラインの上下線で一時運転を見合わせ、午後11時10分に運転を再開した。上下5本が運休、上下13本が最大2時間31分遅れ、約1600人に影響した。(下野新聞) U525編成 平成22年2月12日 蓮田~東大宮間での自走が出来なくなった車両故障の当該 中野駅の5~8番線ホームドア整備工事のため、7月15日以降の中野4時52分発は5番線発車から2番線発車に変更。 7月26日のワッチョイはFAX!。IDの後ろにFOXがつく。foxこと中尾嘉宏さん(北海道札幌市出身の実業家)の63回目の誕生日。2ちゃんねる(現5ちゃんねる)関係者。この日が誕生日の有名人は、梶原しげる・ノッチ(デンジャラス)・小島奈津子・加藤夏希・近江友里恵・秋元才加・さくらまや(大漁まつりの人)・山下美月(乃木坂46の3期生メンバー)など。モルディブとリベリアの独立記念日・ポツダム宣言記念日・幽霊の日でもある。 小田急小田原線 相武台前~座間 7月26日 7時04分頃 話題発生 1146番の第153番レス 当該列車 伊勢原6時47分発 各駅停車新宿行き6516レ(4000形4062×10) ※E17運用 特徴 相武台前~海老名駅間運転見合わせ。東京メトロ千代田線との直通取りやめ。9時30分運転再開(見込み8時30分→9時→9時30分)。新松田駅付近の大雨と重なり、海老名~小田原駅間は速度を落として運転。 26日午前7時15分ごろ、座間市緑ケ丘6丁目の小田急小田原線相武台前─座間間の線路上で、女性が伊勢原発新宿行きの各駅停車と接触した。座間署によると、女性はひかれたとみられ、同署が事故原因を調べている。小田急電鉄によると、相武台前─海老名間で上下線の運転を見合わせていたが、午前9時半に再開した。(神奈川新聞) 26日午前7時5分ごろ、座間市緑ケ丘6丁目の小田急小田原線の線路上で、女性が伊勢原発新宿行き普通電車にひかれ、死亡した。座間署が女性の身元を調べている。小田急電鉄によると、相武台前─海老名駅間で運転を一時見合わせ、約5万3千人に影響した。(神奈川新聞) 常磐線 牛久~ひたち野うしく 7月26日 10時51分頃 話題発生 1146番の第214番レス 当該列車 品川9時33分発 上野東京ライン普通勝田行き1149M ※後ろ10両土浦駅止まり、土曜・休日ダイヤは品川9時23分発 特徴 現場は29 一厚踏切。緑のフェンスが目印。取手~土浦駅間運転見合わせ。一部龍ヶ崎市駅で上野方面に折り返し。12時17分再開(見込み12時30分)。 26日午前10時51分ごろ、茨城県牛久市田宮のJR常磐線牛久-ひたち野うしく間で、線路内に立ち入った成人と思われる女性が、走行中の品川発勝田行き下り普通列車にはねられ、死亡した。乗客約100人にけがはなかった。県警牛久署で女性の身元や事故原因を調べている。JR水戸支社によると、同線は取手-土浦間の上下線で午後0時17分ごろまで運転を見合わせた。特急を含む上下14本が運休、上下9本に最大75分の遅れが出て、乗客約4500人に影響した。(茨城新聞) 茨城県警牛久署は27日、同県牛久市田宮のJR常磐線牛久-ひたち野うしく間で26日、列車にはねられ死亡したのは、同市、女子大生(19)と判明したと発表した。 (茨城新聞) 常磐線の人身事故は今年9回目。前回は、6/25 三河島駅。牛久~ひたち野うしく駅間は、2010.8/19以来。 鹿児島本線 古賀 7月26日 11時33分頃 話題発生 1146番の第233番レス 当該列車 博多11時19分発 特急ソニック19号 大分行き3019M(885系SM8編成) ※6両編成 特徴 折尾~博多駅間(のち小倉~博多~鳥栖駅間)運転見合わせ。荒木・荒尾方面や日豊本線・長崎本線にも影響が及ぶ。広範囲にブルーシート。当該は血しぶきにより連結器カバーを破損し、車両不具合も重なり折尾駅で運転打ち切り。連結器カバーを外して、小倉総合車両センター回送?千鳥~古賀駅間の踏切安全確認、陣原での人転落と、九産大前駅付近の人立ち入りも重なって北九州・博多エリアの鹿児島本線がハチャメチャなダイヤに陥った。 26日午前11時半ごろ、福岡県古賀市のJR鹿児島本線の古賀駅構内で、上り特急列車(6両編成)と人が衝突した。乗客にけがはない。この影響で、鹿児島本線の折尾―博多で運転を見合わせているほか、博多―久留米で遅れが生じている。(佐賀新聞) JR鹿児島本線は、午前11時30分ごろに福岡県の古賀駅で起きた人身事故のため、北九州市の小倉駅と佐賀県の鳥栖駅の間の上下線で運転を見合わせていましたが、午後3時43分までに上下線とも運転を再開しました。(NHK佐賀) JR鹿児島本線は福岡県の古賀駅で起きた人身事故とその後に見つかった列車の不具合の影響で現場付近で特急列車が動かない状態が続き、上り線の一部の区間で4時間あまりにわたって運転を見合わせました。きょう午前11時半ごろ、JR鹿児島本線の古賀駅の構内で上り線の特急列車と人が衝突する事故がありました。列車の乗客にけがはありませんでしたが警察によりますと列車に接触した男性の死亡が確認されたということです。JR九州によりますと、この事故の後に車両の検査を行ったところブレーキが緩まない不具合が見つかり、現場から列車が動かせない状態となりました。このためJR鹿児島本線は北九州市の小倉駅と佐賀県の鳥栖駅の間の上り線で運転の見合わせが続きました。不具合のあった列車が近くの駅に移動できたため、鹿児島本線の上り線は事故から4時間あまりたった午後3時40分ごろ運転を再開しましたが、列車に遅れや運休が出ました。(NHK福岡) 鹿児島本線の人身事故は今年7回目。前回は、7/8のけやき台駅。古賀駅構内は、2021.10/12以来。 長崎電気軌道 蛍茶屋 7月26日 14時10分頃 話題発生 1146番の第273番レス 当該列車 (861号車と864号車) 特徴 ◆ 自動車と衝突した上、さらに後ろから別の路面電車が衝突。蛍茶屋電停と市民会館電停間の運行を見合わせ。1人が病院に搬送される。 26日午後、長崎県長崎市で路面電車同士が衝突する事故があり、1人が救急搬送されました。長崎電気軌道は蛍茶屋~市民会館の区間で運転を見合わせています。事故があったのは、長崎電気軌道の蛍茶屋電停です。消防などによりますと、午後2時10分ごろ「電車同士が衝突した」と119番通報がありました。長崎電気軌道によりますと、蛍茶屋電停に戻ってきた路面電車が何らかの理由で後退し、後続の車両に衝突したということです。衝突した車両には乗客4人と乗員1人、衝突された車両には乗客3人と乗員1人が乗っていました。乗客4人が軽傷だということです。このうち1人が長崎市内の病院に救急搬送されています。事故の影響で、長崎電気軌道は蛍茶屋~市民会館の区間で上下線ともに運転を見合わせています。運転再開の見通しは立っていないということです。(FNN) 26日午後2時頃、長崎市の蛍茶屋電停付近で、路面電車が、車と後続の路面電車に衝突する二重事故があり、長崎電気軌道によりますと、乗客4人がケガをしました。26日午後2時頃、長崎市中川2丁目の蛍茶屋電停近くで、路面電車2両と車1台が絡む事故がありました。警察によりますと、蛍茶屋電停に向かっていた路面電車が、停止していた普通自動車と衝突──その後、停止していた後続の電車にも衝突したということです。事故の目撃者 「ドンドンドンと3回ほど鳴った形。ぶつかったのかなと。見た時にはかなりスピードは落ちていたので、全然、速度が乗っていたわけではない」長崎電気軌道によりますと、この事故で、路面電車の乗客合わせて4人がけがをしたという事ですが、全員命に別状はないという事です。午後4時50分、現在、蛍茶屋から市民会館までの区間で上下線とも運行を見合わせていて警察が事故の状況を調べています。(FNN) その後、路面電車は何らかの理由で後ろに進み、後続の路面電車にも衝突したという。(FNN) 長崎市で26日午後2時すぎ、長崎電気軌道の「蛍茶屋」の停留場付近で路面電車2両と乗用車1台を巻き込んだ接触事故があり、路面電車の乗客2人がけがをしました。長崎電気軌道は路面電車の運転に誤りがあったため、乗用車と接触したと説明しています。警察によりますと、26日午後2時10分ごろ長崎市中川町にある長崎電気軌道の「蛍茶屋」の停留場付近で停留場の方向に向かっていた路面電車が路上にいた乗用車と接触しました。接触後、路面電車は後退したところ後続の路面電車と追突しました。長崎電気軌道は路面電車の運転に誤りがあったため、乗用車と接触したと説明しています。この事故で警察と消防によりますと路面電車に乗っていた女性1人が近くの病院に搬送されるなど路面電車の乗客2人がけがをしました。現場は長崎電気軌道の「蛍茶屋」の停留所からおよそ40メートル北西に離れたところで、午後4時の時点で路面電車2両は接触した状態で停車し、そばには接触した乗用車も止まっていました。事故が発生したとき、現場近くにいた30代の男性は「路面電車の警笛の音が聞こえたので外を見たら、前にいた路面電車が後ろに下がり、後続の赤い車両に2、3回ぶつかっていました。建物の中にいたのではっきりとは分かりませんが、大きな音だったと思います」と話していました。長崎電気軌道は「大変ご迷惑をおかけしております。現在、原因を調査中です」と話しています。この事故の影響で長崎電気軌道は「市民会館」と「蛍茶屋」の間で運転を見合わせていて運転再開のめどは今のところ立っていません。(NHK長崎) JR神戸線 垂水 7月26日 21時53分頃 話題発生 1146番の第333番レス 当該列車 829T(223系2000番台8両固定編成) 特徴 須磨~西明石駅間運転見合わせ。新快速・貨物が通る線路は先に再開。(見込み23時) JR西日本によると、26日午後9時55分ごろ、神戸市垂水区のJR垂水駅で人身事故があった。この影響で、同10時現在、須磨~西明石間の上下線で運転を見合わせている。運転再開は同11時ごろになりそうだという。(神戸新聞) 26日午後9時55分ごろ、神戸市垂水区神田町、JR垂水駅の下り線で、姫路行き快速電車が女性をはねた。女性の容体は不明。乗客約500人にけがはなかった。JR西日本によると、電車が駅に到着する際、運転士がホームから線路に入る人に気づいて非常ブレーキをかけたが、間に合わなかった。この事故の影響で、同10時45分現在、須磨~西明石間で普通と快速電車の運転を見合わせている。運転再開は同11時半ごろとなる見込みで、阪急、阪神、山陽電鉄、神戸新交通、神戸市営地下鉄で振り替え輸送を行っている。(神戸新聞) 姫路行き快速電車に女性がはねられた事故は、同11時現在、神戸市消防局が女性の救出活動を続けている。(神戸新聞) JR神戸線の人身事故は今年8回目。前回は、7/19 灘。垂水駅構内は、2020.3/19以来。 東武野田線 運河~江戸川台 7月26日 23時09分頃 話題発生 1146番の第354番レス 当該列車 柏22時57分発 普通七光台行き624A(10050系11652F) 特徴 場所はいつもの東深井小中のある付近の踏切、194番踏切?踏切から侵入した人と衝突。運河~柏駅間運転見合わせ。1時23分再開(見込み0時30分)。 列車人身事故の発生(流山警察署)7月26日午後11時9分頃、流山市大字東深井に所在する東武鉄道踏切内で、柏駅発、七光台駅行き普通電車が男性と衝突し、同男性が現場で死亡。 東武野田線の人身事故は今年7回目。前回は、6/16に今回と同じ運河~江戸川台駅間。 函館本線 余市~蘭島 7月27日 10時30分頃 話題発生 1146番の第403番レス 当該列車 倶知安9時37分発 普通小樽行き(←小樽 H100-11+H100-6) 特徴 小樽~倶知安駅間運転見合わせ。12時現在運転再開。但し、一部列車に遅れと運休が発生。 函館本線の人身事故は今年7回目。7/14 近文駅は安全確認降格のため、前回は7/12 ほしみ。余市~蘭島駅間は、過去12年間記録無し。 山陽電鉄本線 荒井~伊保 7月27日 12時15分頃 話題発生 1146番の第418番レス 当該列車 山陽須磨11時13分発 普通山陽姫路行き1121レ 特徴 高砂~大塩駅間運転見合わせ。13時55分再開。振替輸送は14時45分終了。 27日午後0時15分ごろ、兵庫県高砂市伊保港町1の山陽電鉄伊保駅の東で、人が山陽須磨発山陽姫路行き普通電車と接触した。この事故の影響で、高砂~大塩間で運転を見合わせており、午後2時15分ごろの再開を見込んでいる。(神戸新聞) 山陽電鉄によると、27日午後0時15分ごろ、伊保駅東の洗川東踏切道(兵庫県高砂市荒井町千鳥2)で、踏切内に立ち入った人が山陽須磨発山陽姫路行き普通電車と接触した。この事故の影響で、高砂~大塩間で運転を見合わせるとともに、JRなどによる振替輸送を行っていたが、午後1時55分に再開を再開した。上下計26本が運休し、約3500人に影響した。(神戸新聞) 山陽電鉄本線の人身事故は今年3回目。前回は、4/12 西新町。荒井~伊保駅間は、2013.8/28以来。 山陽新幹線 三原~東広島 7月28日 時 分頃 話題発生 1146番の第541番レス 当該列車 特徴 ☆ 竹原市内で子熊が死んでいるのが見つかる。 広島県竹原市でクマが死んでいるのが見つかりました。近くに別のクマがいる可能性があるとして、市が注意を呼びかけています。死んでいるクマが見つかったのは、竹原市田万里町の山陽新幹線の線路内です。28日未明、線路を点検中のJR職員が発見しました。体長およそ1メートルほどのオスで、子グマとみられます。左前足にケガをしており、新幹線に接触した可能性があるということです。付近の住民「この辺りでクマというのは初耳。びっくりしています。身近に迫っているというのは、ちょっと恐怖ですね」竹原市は、付近に親や兄弟など別のクマがいる可能性があるとして、目撃情報を集めるとともに、地元の自治会長を通して注意を呼び掛けています。(広島テレビ) うぐいす色の103系4両編成2本が吹田総合車両所本所へ廃車回送。 近鉄名古屋線 鼓ヶ浦~磯山 7月28日 10時35分頃 話題発生 1146番の第504番レス 当該列車 近鉄名古屋9時41分発 急行松阪行き3937レ(1200系1204F[RC04]+2800系2815F[AX15]) 特徴 △※ 踏切事故になるもノングモ。磯山駅構内に車の部品が散乱。近鉄四日市~伊勢中川駅間で遅れと運休。当該は白塚駅に臨時停車し運転打ちきり、白塚車庫入庫。代わりに1031レ(近鉄名古屋10 01発 急行五十鈴川行き)が白塚臨時停車。 28日午前、鈴鹿市の近鉄磯山駅の踏切で乗用車が列車に衝突する事故がありました。けが人などはいませんでしたが、警察は事故のあと現場からそのまま走り去ったとして、列車にぶつかった乗用車を運転していた70代の会社役員を道路交通法違反の疑いで逮捕しました。28日午前10時半すぎ、鈴鹿市磯山の近鉄磯山駅の踏切で乗用車が急行列車と衝突しました。警察や近鉄によりますと、急行列車に乗っていた約150人の乗客や運転手などにけがはありませんでしたが、事故のあと衝突した乗用車はそのまま、現場から走り去りました。その後、警察は衝突した乗用車を見つけ、乗っていた鈴鹿市寺家の会社役員、増岡光男(71)容疑者を、事故の通報をしないまま現場から逃げたとして道路交通法違反の疑いで逮捕しました。警察の調べに対して、「何かとぶつかりましたが、警察に届け出はしていません」と供述し、容疑を認めているということです。警察が事故の詳しい原因を調べています。車と列車の衝突事故があった近くで仕事をしていた男性は、「ドドンドーンという音がしたので見たら、車が列車とぶつかっていました。そして遮断機が上がると車はいったん国道23号線のほうに走り去って、すぐに一度戻ってきましたが、そのまままた走り去っていきました」と話していました。(NHK三重) 予讃線 鴨川~八十場 7月8日 15時23分頃 話題発生 1146番の第526番レス 当該列車 高松15時10分発 快速マリンライナー42号 岡山行き3142M(5000系M5編成+223系5000番台P編成) 特徴 △※ 坂出市西庄野町の醍醐踏切で踏切事故だが、車の運転手は衝突寸前に脱出済み。特急列車:高松駅~宇多津駅間で、普通列車:高松駅~多度津駅間でそれぞれ運転見合わせ。マリンライナーは一部児島~高松駅間で運転見合わせ。遮断機が壊れている。当該列車は結局岡山まで運転したが、終着後は岡山電車区電車センター入庫。 JR四国によりますと、坂出市の予讃線・鴨川-八十場間で列車と自動車が接触した影響により、以下の区間で列車の運転を見合わせています。 特急列車:高松-宇多津駅間 普通列車:高松-多度津 岡山と高松を結ぶ、瀬戸大橋線のマリンライナーは、高松-児島間で運転を取り止めています。岡山-児島間は、一部列車が運休しています。(OHK岡山放送) 28日午後3時20分ごろ、香川県坂出市のJRの踏切で快速マリンライナーが軽自動車と衝突しました。けが人の情報は入っていませんが、この事故で瀬戸大橋線と予讃線が一部の区間で運転を見合わせています。(瀬戸内海放送) 車を運転していたのは坂出市の80歳ぐらいの女性で、列車が接触したときには避難していたため、けがはありませんでした。(NHK) 秩父鉄道秩父本線 上長瀞~親鼻 7月28日 18時 分頃 話題発生 1146番の第541番レス 当該列車 羽生16時26分発 普通三峰口行き1537レ(7500系7507F) 才色兼備仕様 特徴 △ 本日3件目の踏切事故。事故当時は雷を伴う大雨だったが、警報機が鳴っているのにもかかわらず遮断機が突然開く。19時30分現在運転再開済みだが、大雨の影響と重なり遅れや運休あり。近鉄名古屋線・予讃線の踏切事故はノングモだったが、本事故は車の運転手が負傷したため、28日の人身事故はこの踏切事故1件のみ。 28日夕方、埼玉県皆野町の秩父鉄道の踏切で電車と軽乗用車が衝突する事故があり、軽乗用車を運転していた男性がけがをしました。警察によりますと男性は意識はあるということです。警察によりますと、28日午後6時前、埼玉県皆野町下田野にある秩父鉄道の踏切で普通電車と軽乗用車が衝突する事故がありました。この事故で、軽乗用車を運転していた40代くらいの男性がけがをして病院に搬送されました。警察によりますと意識はあるということです。電車は3両編成で、70人ほどの乗客にけがをした人はいませんでした。現場は上長瀞駅と親鼻駅の間にある遮断機と警報機のある踏切です。当時、埼玉県内では大雨が降り現場周辺でも雷が発生し、秩父鉄道によりますとダイヤが乱れていたということです。警察で、詳しい事故の原因を調べています。(NHK首都圏) 28日夕方、埼玉県皆野町の踏切で列車と軽乗用車が衝突する事故がありました。当時、周辺では大雨が降っていたほか、雷も発生していて「遮断機が突然、開いた」との目撃情報もあります。警察によりますと、午後6時ごろ、皆野町にある秩父鉄道の踏切で三峰口駅行きの普通列車が踏切内に進入してきた軽乗用車と衝突しました。 この事故で、軽乗用車を運転していた男性(44)が肋骨(ろっこつ)を骨折する重傷です。 電車にはおよそ70人が乗っていましたが、けが人はいませんでした。当時、周辺では大雨が降っていたほか、雷も発生していて目撃者は「警報機が鳴っているのに遮断機が突然、開いた」と話しているということです。 警察は、落雷の影響で踏切が開いたとみて原因を調べています。 (テレビ朝日) 28日、埼玉県皆野町の秩父鉄道の踏切で、電車と軽乗用車が衝突し運転していた男性がけがをした事故で、目撃者や電車の運転士の証言から当時、遮断機が下りていなかった可能性があることがわかりました。 周辺では落雷の影響で停電が起きるなどしていて警察が遮断機が誤作動した可能性もあるとみて調べています。警察によりますと、28日午後6時ごろ、埼玉県皆野町下田野にある秩父鉄道の踏切で3両編成の電車と軽乗用車が衝突し、軽乗用車を運転していた44歳の男性が胸の骨を折るけがをしました。 電車に乗っていたおよそ70人にけが人はありませんでした。現場は上長瀞駅と親鼻駅の間にある遮断機と警報機がある踏切で、当時、踏切の反対側から事故を目撃した人は警察の調べに対して「下りていた遮断機が電車が通過する前に上がってしまい、対向車が踏切に入ったところ電車と衝突した」などと話しているということです。 また、電車の運転士も「遮断機が上がっていたと思う」などと話しているということです。秩父鉄道によりますと、当時、周辺では落雷の影響で踏切の機器に電気を送る変電所が停電と復旧を繰り返していて、現場の遮断機がどう作動していたかについては調査中だとしています。 警察は、落雷で遮断機が誤作動した可能性もあるとみて当時の状況や事故の原因を調べています。踏切の近くに住む男性は「当時は雨が強く、雷もすごかったです。電車が何十分も止まっているのでおかしいなと思ったら事故に気がつきました」と話していました。(NHK首都圏) 埼玉県皆野町の秩父鉄道踏切で28日夜、列車と軽乗用車が衝突する事故があり、秩父鉄道は29日、遮断機が列車の通過前に上がる誤作動があったことを明らかにした。車は遮断機が上がった後に踏切内に進入し、列車と衝突した。当時、付近は雷雨で停電も起きていた。同社は停電との関連を含め、誤作動の原因を調べている。事故は28日午後6時頃、上長瀞―親鼻駅の単線区間の踏切(皆野町下田野)で起きた。車は3両編成の列車と衝突し、運転していた秩父市の男性(44)は胸の骨を折るけがをした。事故原因を捜査している埼玉県警秩父署によると、列車の運転士と119番した目撃者は「閉まっていた遮断機が急に開いた」と証言している。事故当時、付近は雷雨で断続的に停電も発生。同社によると、線路に電力を供給する変電所も、東京電力からの送電が2度停止したことが確認されたという。28日夜の事故後、同社は応急的に係員を派遣して安全確保にあたった。29日からは遮断機の正常な作動が確認されたとしている。(読売新聞) 28日午後6時ごろ、埼玉県皆野町下田野にある、秩父鉄道の踏切で羽生駅発三峰口駅行き普通列車(3両編成)と軽乗用車が衝突する事故があった。車を運転していた秩父市の男性(44)が胸を打つなど軽傷を負ったが、命に別条はない。秩父署と秩父鉄道は事故原因を調べている。秩父署によると、現場は警報機と遮断機のある踏切。列車が上長瀞駅から親鼻駅に進行中、踏切左側に停車していた軽乗用車と衝突し、列車の車体前方と車の右側後部が衝突した。乗員乗客にけがはない。事故を目撃した男性は「電車が通過する前に遮断機が開いていた」と証言しているという。秩父鉄道運転課によると、同列車には約70人が乗車しており、事故現場で約90分間停止。その後、上下線計約30本に遅れと運休が生じ、乗客約2千人に影響が出た。この日は県北部を中心に、大雨や雷が発生し、近隣の家庭では一時、停電が起きていた。秩父鉄道は、落雷や停電の影響で踏切が開いてしまった可能性も含めて事故原因を調査している。 29日は終日、現場の踏切に鉄道係員が立って、安全点検を行った。(埼玉新聞) 秩父鉄道では2000年8月にも落雷原因の踏切事故を起こしておりその時は自動車を運転していた男性が死亡している。埼玉県熊谷市で2000年8月、秩父鉄道の踏切制御装置が落雷によって破壊され、列車接近時に遮断機が作動せず、クルマと電車が衝突するという事故が起きたが、埼玉県警は秩父鉄道の電車運転士ら4人を業務上過失致死の疑いで書類送検した。事故は2000年の8月9日に熊谷市内で発生した。秩父鉄道線の踏切制御装置に落雷があり、装置が故障して「列車がいないときに遮断機が下り、接近時には上がる」という、通常とは逆の動きをした。このため、遮断機が下りていない=列車がいないと判断したクルマの運転手がそのまま進入したところ、接近してきた電車と衝突、全身打撲で死亡している。同鉄道の踏切には作動を知らせる表示機があり、電車の運転士はこの点灯を確認して進行させるが、当時は表示灯が不点灯だったにもかかわらず、列車を進行させたために事故を起こしたと警察は判断。今回の書類送検に踏み切った。(Response) 秩父鉄道の人身(踏切)事故は今年3回目。前回は、2/20 寄居~波久礼駅間。上長瀞~親鼻駅間は、2018.11/25以来。 琵琶湖線 近江八幡~篠原 7月29日 3時51分頃 話題発生 1146番の第694番レス 当該列車 特徴 △※ 踏切事故。JR貨物の運行状況は3時51分発生。 29日午前3時50分ごろ、滋賀県近江八幡市日吉野町のJR東海道線の踏切で、貨物列車に同市のアルバイト男性(53)の軽乗用車が接触した。けが人はなかった。近江八幡署によると、男性は出勤途中で「眠くてうとうとしていた」と話しているという。 JR西日本によると、事故の影響で野洲駅から始発の姫路行き快速電車が21分遅れたのを最大に計3本が遅れ、約400人に影響した。(京都新聞) 近鉄名古屋線 阿倉川~川原町 7月29日 15時29分頃 話題発生 1146番の第634番レス 当該列車 近鉄名古屋14時31分発 普通伊勢中川行き1461レ(2000系2010F[XT10]) B更新車 特徴 川越富洲原(のち桑名)~近鉄四日市駅間運転見合わせ。大阪線・山田線・奈良線にも遅れと運休。 【四日市】29日午後3時半ごろ、四日市市万古町の河原町(※原文ママ)第四号踏切で、50歳代の男性と近鉄名古屋駅発伊勢中川行普通列車(3両編成)が接触する事故があった。乗客約60人にけがはなかったが、男性は意識不明の重体。四日市北署によると、事故発生前に遮断機の下りた踏切内で男性が倒れていたという情報もあり、詳細を調査している。 近鉄名古屋線の人身事故は今年2回目。昨日の鼓ヶ浦~磯山駅間はノングモのため、前回は2/7 海山道。阿倉川~川原町駅間は、過去12年間記録無し。 函館本線 発寒中央~琴似 7月29日 21時19分頃 話題発生 1146番の第719番レス 当該列車 小樽20時40分発 普通岩見沢行き275M(721系3両編成×2本の6両編成) 特徴 現場は琴似駅近く。札幌~手稲駅間運転見合わせ。 西区琴似4条1丁目付近に救助出動中です。(札幌市消防局「消防出動情報」) 29日夜、札幌市西区のJR函館線で、男性が列車にはねられ死亡しました。この事故により、JR函館線が一時運転見合わせとなりました。29日午後9時20分ごろ、札幌市西区のJR琴似駅近くで、男性が普通列車にはねられました。消防によりますと、男性は20代ぐらいで、意識不明の状態で病院に運ばれ、その後、死亡が確認されました。列車の乗客と乗員にけがはありません。この事故により、JR函館線の札幌ー手稲間がおよそ2時間運転を見合わせ、快速エアポートを含む16本の列車が運休し、29日だけで約8000人に影響がでました。警察は、男性の身元の確認を進めるとともに、当時の状況について調べています。(北海道放送) 29日午後9時20分ごろ、札幌市西区琴似4の1のJR函館線発寒中央駅―琴似駅間の線路上で、小樽発岩見沢行き普通列車(6両編成)に男性がはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。札幌西署が男性の身元の確認を急ぐとともに、当時の状況を調べている。(北海道新聞) 大阪環状線 福島 7月29日 23時28分頃 話題発生 1146番の第766番レス 当該列車 天王寺23時11分発 環状外回り 西九条・大阪・京橋方面行き1578デ(323系) 特徴 環状線運転見合わせ。23時56分再開。 吾妻線 長野原草津口~群馬大津 7月30日 10時21分頃 話題発生 1146番の第819番レス 当該列車 高崎8時53分発 普通大前行き525M ※211系4両編成 特徴 長野原草津口~大前駅間運転見合わせ。その後大雨による運転見合わせも重なる。当該は羽根尾で大雨打ち切り→長野原草津口に回送→長野原草津口15時50分発高崎行きになりそう。 吾妻線の人身事故は今年初。前回は、2021.9/28 群馬原町~中之条駅間。長野原草津口~群馬大津駅間は過去12年間記録無し。 京王線 下高井戸 7月30日 17時52分頃 話題発生 1146番の第852番レス 当該列車 新宿17時43分発 特急橋本行き0743レ(9000系9749F) 先頭車は9799 特徴 若葉台車庫からグモトラック発進。駅西、一丁目西交差点から東方向へ。新宿~桜上水駅間運転見合わせ。京王ライナーの一部が運休。JKの飛び込みだったらしいけど生存してた。 京王線の人身事故は今年16回目。前回は、7/17 多磨霊園駅。下高井戸駅構内は、2016.10/16以来。 名鉄名古屋本線 豊明 7月31日 19時15分頃 話題発生 1146番の第972番レス 当該列車 豊川稲荷18時24分発 急行名鉄一宮行き1923レ(3500系3518F[3500系ワンマン対応改造車]) ※東岡崎駅まで準急 特徴 新安城駅~鳴海駅間運転見合わせ。(見込み21時30分) 7月31日午後7時過ぎ、豊明市の名鉄名古屋本線豊明駅構内で、豊川稲荷発、名鉄一宮行きの急行電車に女性がはねられました。はねられたのは若い女性で、現場で死亡が確認されました。急行電車は現場で急停車しましたが、乗客およそ50人にけがはありませんでした。電車の運転士の話では、ホームから線路に入る人影を見て急ブレーキをかけたものの、間に合わなかったということで、警察が当時の詳しい状況を調べています。 中京競馬場の本開催は9月までなく、パークウィンズ中京競馬場として場外販売はやっている。 南海高野線 天下茶屋 7月31日 22時22分頃 話題発生 1147番の第26番レス 当該列車 難波22時17分発 泉北ライナー83号 和泉中央行き0223レ(11000系11001F) 特徴 なんば~橋本駅間一時運転見合わせ。22時46分運転再開済み。 本案件は大阪府警のファイルに未掲載。 京急本線 大森海岸 7月31日 23時19分頃 話題発生 1147番の第37番レス 当該列車 印西牧の原21時59分発 特急三浦海岸行き2170H(新1000形軽量ステンレス無塗装車体1097-) ※泉岳寺駅まで普通 特徴 品川~京急蒲田駅間運転見合わせ。当該はホーム完全に抜けて止まっていた。電車の中を乗客が移動して線路歩いて大森海岸へ移動してた。(見込み0時50分頃→1時20分頃) 京急本線の人身事故は今年14回目。7/29 金沢文庫ははっきりしないため、前回は6/14に今回と同じ大森海岸駅構内で発生。 終了 1147番の第55番レス 次 2022年8月(1日から10日まで)
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最終更新日時:2010年05月18日 (火) 11時21分46秒 TrainContrib 列車コントリビューションとは 列車コントリビューションは、車両コントリビューション(TrainCarContrib)を組み合わせて列車の「編成」を定義するコントリビューションです。編成の定義方法は色々ありますが、次の形が基本になります。 contribution type="train" id="コントリビューションID" company 会社名 /company type 系・型名 /type name 名称など /name author 作者名 /author description 説明。個人的な思い入れなど /description fare 基礎運賃 /fare price 一両あたりの値段 /price amenity 魅力 /amenity triprange 乗客の移動距離 /triprange speed 速度 /speed .... 編成定義パラメータ .... /contribution company JR東日本などの会社名 type 201系などといった型番 name 愛称などがあれば(例:成田エクスプレス)。もしくは塗装パターン(例:湘南色) author 作者の名前 description 思い入れを語ったり、列車の説明を入れてください。長くても可。 fare 基礎運賃。詳細後述 price 一両あたりの購入時の値段 amenity E231系500番台通勤車を100として、この列車に乗車したい魅力(80~130で記入) triprange short/middle/longのいずれかを記入 speed 速度。詳細後述 基礎運賃はA4のものを参考にしたうえで、下記の通りに記入することに決まっています。 会社 形式 名称 基礎運賃 旧日本国有鉄道 EF 65 20系ブルートレイン 1100 JR北海道 183系 HET 800 JR東日本 651系 スーパーひたち 800 東武鉄道 200系 りょうもう 750 JR東海 373系 ワイドビュー 700 旧日本国有鉄道 153系 サハシつき 600 旧日本国有鉄道 165系 サロサハシなし 550 旧日本国有鉄道 113系 横須賀線サロ入 550 JR東日本 E531系 2階建てグリーン車入 550 旧日本国有鉄道 DD 51 旧型客車普通列車 500 JR西日本 223系 新快速 500 JR東日本 209系500番台 総武線 400 小田急電鉄 3000系 1次車 400 東京メトロ 01 銀座線 400 どのような列車がいくらかほぼ厳密に決まっていますので、ご不明な点があればスレにて質問してください。 価格は、「基礎運賃×70000」を基本に若干上下させます。分からない時は「基礎運賃×70000」の数字を入れておけば間違いがないです。 過去のプラグインには価格を真面目に指定していない(1とか)プラグインが非常に多く見られますが、これはFreeTrain EX Avが経営要素を真面目に実装しようとしたとき障害となります。 収入と車両の性格に見合った値段を記入しましょう。 魅力は、分からなければ100を入れておけば問題ありません。 E231系500番台通勤車(山手線)を100として、この列車に乗車したい魅力となります。 たとえば山手線を過去走った車両であれば、205系は乗り心地も快適さもほぼ変わらないので100、103系は汚くて揺れるので90、といったふうです。 クロスシートのある近郊型電車で110、特急電車一般で120、特に魅力的な特急電車で130、逆に旧型客車はクロスシートだけど古く非冷房なので90、といった感じです。 triprangeは、山手線などの通勤列車はshort、湘南新宿ラインのような中距離電車はmiddle、有料特急や国鉄時代の急行・長距離鈍行などはlongになります。 速度は、 speed 日本語 ver1~2 ver3 superb 超高速 1分1ボクセル 1秒1ボクセル fast 高速 1分2ボクセル 1秒2ボクセル medium 中速 1分3ボクセル 1秒3ボクセル slow 低速 1分4ボクセル 1秒4ボクセル 編成定義パラメータ 先頭/中間/末尾指定型 先頭車両、中間車両、末尾車両を別々に指定できるタイプです。ほとんどの列車はこれで大丈夫でしょう。「編成定義パラメータ」のところに以下のように書きます。 class name="freetrain.contributions.train.ParamTrainImpl"/ composition head carRef="trainCarコントリビューションのID"/ body carRef="trainCarコントリビューションのID"/ tail carRef="trainCarコントリビューションのID"/ /composition head,tailは省略可能で、省略すると中間車両が使われます。ユーザーが購入した長さにあわせて、中間車両が増結されて利用されます。 個別指定型 列車の編成をコントリビューション側で完全に決め打ちします。現実の編成を完全に再現するにはこれを使います。 「編成定義パラメータ」のところに以下のように書きます。 class name="freetrain.contributions.train.PatternTrainImpl"/ config car char="先" ref="{27397861-4908-4C61-A5B6-749B7D6F1BF9}"/ car char="中" ref="{F9427702-D023-431D-BD3C-9E0A4C654D84}"/ car char="後" ref="{CC80D97A-461B-4E87-9B0A-52D12228C7E8}"/ composition 先 /composition composition 先後 /composition composition 先中後 /composition composition 先中中後 /composition composition 先中中中後 /composition composition 先先中中中後 /composition /config まず、 car 要素を使って、trainCarを文字に割り当てます。全角でも半角でもOKですが、1つの車両コントリビューションにつき一文字です。 次に、composition要素を使って、各車両がどのように組み合わさるかを指定します。長さ毎に設定してやる必要があるのでちょっと面倒です。上の例では、1~6両編成が可能で、6両の時は先頭車が2つ付くようになってます。 長さ毎に別に書かないといけないので面倒ですが、ユーザーは結構長い編成を購入する場合があるので、様々な長さに対応できるように書いておいてください。
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ヨドバシカメラマルチメディア吉祥寺 井の頭公園 青梅市 (10万人以上都市)青梅駅 河辺駅 青梅鉄道公園 国分寺市 (10万人以上都市)国分寺駅 西国分寺駅 セレオ国分寺 小金井市 (10万人以上都市)武蔵小金井駅 イトーヨーカドー武蔵小金井店 MEGAドン・キホーテ 武蔵小金井駅前店 小金井公園・江戸東京たてもの園 東久留米市 (10万人以上都市)東久留米駅 イオンモール東久留米 昭島市 (10万人以上都市)昭島駅 拝島駅 モリタウン 稲城市稲城長沼駅 稲城駅 東大和市玉川上水駅 (多摩都市モノレール) あきる野市東京サマーランド 狛江市狛江駅 和泉多摩川駅 国立市国立駅 清瀬市清瀬駅 武蔵村山市イオンモールむさし村山 福生市福生駅 羽村市羽村駅 西多摩郡瑞穂町ザ・モールみずほ16 トイザらス・ベビーザらス武蔵村山店 西多摩郡日の出町イオンモール日の出 西多摩郡奥多摩町 西多摩郡檜原村 東京 パネル当地…マリオ&クッパ、スーパーマリオ3Dランド 隣接…メトロイド アザーエム、スーパーマリオ3Dランド (神奈川) 隣接…ピクミン、スーパーマリオ3Dランド (千葉) 隣接…NewスーパーマリオブラザーズWii、スーパーマリオ3Dランド (埼玉) 隣接…星のカービィ、スーパーマリオ3Dランド (山梨) ※概要 人口が多い順(市→町→村)に並んでいます 最新データ 2014年10月1日より (東京23区特別区・中核市は別です 東京23区特別区 中核市→八王子市(2015年4月1日から中核市へ移行) に並んでいます ○○郡○○町もしくは村は、郡に分けて、人口が多い順に並んでいます) ※人口 東京都総人口(2010年国税調査)13,159,388人 東京観光の玄関口「東京駅」・さらには、が豊富で萌えと家電の街のなどが有名な「秋葉原」がある「千代田区」 世界一の乗降客数を誇る「新宿駅」がある「新宿区」、東京スカイツリーがある「墨田区」 多摩地区では、多摩地区最大の人口を誇るところで23区の「ベッドタウン」 そして、高尾山に面し「八王子ラーメン」や「八王子まつり」が有名な中核市「八王子市」、 こちらも23区のベッドタウンで、「西の渋谷・西の秋葉原」と呼ばれる40万人以上都市で人口多摩地区第2の都市「町田市」、 「三鷹の森ジブリ美術館」として有名な「三鷹市」、昭和レトロの街並みで知られる「青梅市」といった 日本の首都でもあり、最も人口が多い「東京都」。 もちろんながらではあるが、すれちがいの中では最も簡単な地域。 特に23区内ならほぼ確実に、かつ平日でもあっというまに10人とすれ違うことができる。 外国人とのすれ違いに関しても、観光地や催事を中心に観光客が多いので期待ができる。 しかし、すでに相手が、10人集まってすれ違いができない状態が多いのと、 多摩地区では海外とのすれ違いは難しいのが東京都のデメリットだ。 海外とのすれ違いは、「東京都」より「京都府」の方がおすすめか? ※※お知らせ 施設と交通機関だけ編集して、説明やどれだけすれちがえるかを書いていない場所が多いです。 児童の閲覧も想定しているため、風俗店の多い場所や、その他治安の悪い場所(特に夜の街など)はお避けください。 編集や追加をする場合、説明も書くようにお願いします。 東京23特別区 千代田区 東京駅 (千代田区) 最寄の交通機関JR東日本 (東北新幹線・中央線・東海道本線・総武快速線・京浜東北線・京葉線・横須賀線)・JR東海 (東海道新幹線)・東京メトロ (丸ノ内線) 東京の玄関口である巨大ターミナル駅。東北・山形・秋田・上越・長野・東海道といった新幹線の始点駅。 そのため、様々な都道府県の人とすれ違える。街自体はオフィス街が中心なので駅改札付近や東京駅地下街がすれちがいやすいか。 とにかく大勢の人が行き交うため、油断しているとすぐに10人に達してしまうことも。 八重洲側の地下にある「東京キャラクターストリート」は場所柄、若者・子供が多い。特に「発見!妖怪タウン」が狙い目。 発見!妖怪タウン 東京駅店 場所 東京キャラクターストリート ナムコが経営する妖怪ウォッチ専門のショップ。 ソラマチ店ほどではないかもしれないが、休日はすれちがいがあるかも。 長期休みのときは、多くの人とすれちがえました。 ホームページ→https //www.namco.co.jp/chara_shop/yokai-watch/ ポケモンストア 東京駅店 場所 東京キャラクターストリート 妖怪タウンと合わせて行ってみることをおすすめする。 外国人とのすれちがいもあった。 東京駅鍛冶橋駐車場 (千代田区) 最寄駅JR東日本 (東北新幹線・中央線・東海道本線・総武快速線・京浜東北線・京葉線・横須賀線)・JR東海 (東海道新幹線)・東京メトロ (丸ノ内線) 東京駅(京葉地下八重洲改札 丸の内二丁目側出口) JR東日本(山手線・京浜東北線)・東京メトロ(有楽町線)有楽町駅 長距離高速バスのターミナルとしても使用される駐車場。 20時~22時にかけての出発ラッシュの時間帯にはそこそこすれ違う。 ビックカメラ有楽町店 (千代田区) 最寄駅JR東日本(山手線・京浜東北線)・東京メトロ(有楽町線)有楽町駅 元有楽町そごうのビックカメラ。 休日には遅くまで人が来ている。 ニンテンドーゾーンは4F。 無印良品有楽町 (千代田区) 最寄駅JR東日本(山手線・京浜東北線)・東京メトロ(有楽町線)有楽町駅 有楽町駅のそばにある無印の大型店。 何故か海外勢とのすれ違いもそこそこあった。 秋葉原駅・周辺エリア(千代田区外神田周辺) 最寄の交通機関JR東日本 (総武線・京浜東北線・山手線)・東京メトロ (日比谷線)・つくばエクスプレス 秋葉原駅 都営新宿線 岩本町駅 東京メトロ丸ノ内線 淡路町駅(および都営新宿線 小川町駅) 言わずと知れたオタクの聖地。後述のヨドバシAkibaというすれちがい聖地もあるが、駅や電気街を中心とした街中でも、屋内・屋外など場所や時間を問わず余裕ですれ違える。いちいち場所を列挙してたらキリがないレベル。 観光地としても人気なので平日でも余裕ですれ違える。外国人とのすれ違いも期待できる。 一部のゲームショップでは宣伝のためにすれちがい通信しているといった例もある。メイド喫茶にも例がある。 本作のすれ違いは勿論のこと、マニアック(人を選ぶ)なゲームのすれ違いも期待できる。 駅構内にスペシャルMiiのQRコードが掲出されている期間は、その近辺に3DSユーザーが集まるため、ちょっとしたすれちがいスポット状態になる。 ニンテンドーゾーンはつくばエクスプレスの駅構内、周辺のセブンイレブン、ソフマップアミューズメント総合館1F、本館7F。 ヨドバシカメラ マルチメディアAkiba (千代田区) 最寄駅JR京浜東北線・総武線・山手線・東京メトロ日比谷線・つくばエクスプレス 秋葉原駅 すれちがいの聖地。元々穴場スポットであったが、DS用ソフト「ドラゴンクエスト9」のすれちがい通信用スペース「ルイーダの酒場」を提供後、マスコミにも取り上げられ一般にも広く知名度が浸透した。 休日ともなれば哥十名の同士が1階店頭のベンチに陣取っており、次から次へと浴びるようにすれちがうことができる。 ニンテンドーゾーンは6F。すれちがい中継所によるすれちがいも狙える。 お祝いリストにある1日100回も難しくない。 次から次へとすれちがうため、あそびを消化している間にすれちがい人数の上限に達することもある。特にあそびを追加している場合、時間がかかって上限に達しやすくなるため注意。すばやく片付けること。 休日のヨドバシAkibaで50人以上すれちがえなかったら本体の故障か、すれちがい待機状態の不備を疑うレベル。 特に長居する場合、場所が屋外なので暑さ・寒さ対策はしっかりしておくこと。 神田明神 (千代田区) 最寄駅JR中央線・東京メトロ丸ノ内線 御茶ノ水駅 東京メトロ千代田線 新御茶ノ水駅 湯島駅 東京メトロ銀座線 末広町駅 JR京浜東北線・総武線・山手線・東京メトロ日比谷線・つくばエクスプレス 秋葉原駅 アクセスの詳細は下記参照 http //www.kandamyoujin.or.jp/info/access.html 江戸三大祭の一つ、神田祭を行うことでも知られる歴史ある神社。当然観光客も多く、長期休みや連休などで県外のすれ違いもできる。 アニメ『ラブライブ!』の聖地でもあり、同作のファン(ラブライバー)も多く訪れるため、それ絡みのすれ違いも期待。 大手町駅 (千代田区) 最寄の交通機関東京メトロ (丸ノ内線・東西線・千代田線・半蔵門線)・都営地下鉄 (三田線) 東京の地下鉄駅のなかでは最大の5路線が乗り入れる駅。当然、利用客も多くすれ違いが期待できるが、各路線の乗り場が離れており、ほとんど別の駅という位置関係の路線もある(特に丸ノ内線⇔三田線)。また、オフィス街に立地しているので、時間帯によって利用客数の差が著しい。 周辺駅と地下道経由で行き来することも可能(二重橋前駅、JR東京駅)。 飯田橋駅 (千代田区) 最寄の交通機関JR東日本 (中央線各駅停車)・東京メトロ (東西線・有楽町線・南北線)・都営地下鉄 (大江戸線) JRは各駅停車のみだが、地下鉄を含めると5路線が乗り入れるターミナル駅。ただし、地下鉄同士の乗り換えは有楽町線⇔南北線以外は場所が離れているため便利とはいいがたい。 すれちがいを狙う場所としては、地下鉄の乗り換え客の多くが通過する東京メトロ定期券売り場付近がおすすめ。 中央区 新日本橋駅 (中央区) 最寄りの交通機関JR総務本線 「新日本橋駅」 銀座駅 (中央区) 最寄の交通機関東京メトロ銀座線・丸ノ内線・日比谷線 「銀座駅」 八丁堀駅 (中央区) 最寄の交通機関JR東日本 京葉線 八丁堀駅(快速停車) 東京メトロ 日比谷線 八丁堀駅 築地市場 (中央区) 最寄駅東京都交通局大江戸線 「築地市場駅」 中央区の観光名所の一つでもある築地市場 世界各国からも来るので、おすすめできる。 休業日もあるので要注意!なので行きたい方は、ネットをチェックすること! →http //www.shijou.metro.tokyo.jp/calendar/ 築地市場は広大なため、目的とする商店や飲食店に近い駅を選ぶとアクセスがさらによくなる。 三越本店 (中央区) 最寄駅JR総武線快速 新日本橋駅 (黄色のラインの各駅停車はこの駅には来ません) 東京メトロ銀座線・半蔵門線 三越前駅 東京メトロ東西線・都営地下鉄浅草線 日本橋駅 北区 王子駅 (北区) 最寄駅JR京浜東北線・東京メトロ南北線・東京都交通局都電荒川線 「王子駅」 北区の中では非常に多いので一番すれ違えやすい! 田端駅 (北区) 最寄の交通機関JR京浜東北線・山手線 「田端駅」 規模が小さい南口よりも、駅ビルがある北口が良い 赤羽駅 (北区) 最寄の交通機関JR東日本(宇都宮線(東北本線)・湘南新宿ライン・京浜東北線・埼京線) 北区のJRの駅では最大の規模を誇り、一日中混雑する。 十条駅 (北区) 最寄の交通機関JR埼京線 「十条駅」 利用者数としては約30000人くらいであるが、北口ならそこそこすれ違える 港区 品川駅 (港区) 最寄の交通機関JR東日本(東海道線・山手線・京浜東北線・横須賀線) JR東海(東海道新幹線) 京浜急行電鉄 (京急本線) 東京南部の大ターミナル。 新幹線利用者や、京急経由の羽田空港利用者が多く、全国の人とのすれちがいが期待できる。 浜松町駅 (港区) 最寄の交通機関JR東日本(山手線・京浜東北線) 東京モノレール(羽田空港線) モノレール浜松町駅 都営地下鉄浅草線・大江戸線 大門駅 ゆりかもめ 竹芝駅 羽田空港アクセスの定番・東京モノレールの始点。全国の人とのすれちがいが期待できる。 ただし汐留芝離宮ビルにポケモンセンターがあった頃よりかは少なくなっているかもしれないので注意。 ニンテンドーゾーンは汐留芝離宮ビルのセブンイレブンなど。 フジテレビジョン (港区) 最寄駅ゆりかもめ 台場駅 徒歩3分 りんかい線 東京テレポート駅 徒歩5分 臨海副都心の観光スポットの1つになっているだけに、休日は観光客で期待できる。 近辺のニンテンドーゾーンは隣接するアクアシティのトイザらスと湾岸道路の向かいダイバーシティ東京プラザのセブンイレブン。 夏のイベントでは「お台場新大陸」で県外からの多数のすれ違いが確認 すれちがえにくい県、「鳥取県・島根県・高知県・徳島県・福井県・佐賀県・山梨県・和歌山県・香川県」←これらの県は、人口が100万人以下の県 が来る!? 新宿区 新宿駅 (新宿区) 最寄の交通機関JR東日本 (中央線・埼京線・山手線・湘南新宿ライン)・東京メトロ (丸ノ内線)・都営地下鉄 (新宿線・大江戸線)・京王電鉄 (京王線・京王新線)・小田急電鉄 (小田原線)・西武鉄道 (新宿線) 一日平均乗降者数300万人以上という人の数は世界一の巨大ターミナル駅。日本で最も人が多い街。 3DS所有者の含有率は不明だが、老若男女問わず圧倒的な人の数なので、すれちがいも期待ができる。 JR新宿駅の改札周辺が狙い目だが、駅の構造が非常に複雑なため、初めて行く人は駅の中で迷うことになる可能性が高いので注意。 なお、連絡通路で周囲の駅(新宿西口・新宿三丁目・西武新宿・都庁前・西新宿)に接続しており、そこでもすれちがいを狙える。 外国人とのすれちがいに一番期待できる。特に、中央西口(京王口)の改札口がおすすめ。 各種映画館 (新宿区) 新宿東口から新宿三丁目エリアにかけて大規模なシネコンが複数立地。すれ違いがより期待できるアニメ映画の上映期間にあわせて狙いに行くのが可。 歌舞伎町(新宿区) ※成人でも推奨できない、治安の悪いエリアであるため、要注意。 新宿駅の北側、西武新宿駅の東に広がる日本一の規模の歓楽街。多くの店が営業してない午前中を除けば常に人であふれかえっており、近年は外国人観光客も増えているためにすれちがいも期待できるが、夜間に出かけるのは成人でも推奨できない。 ヨドバシカメラ新宿西口本店 (新宿区) 最寄駅JR東日本(中央線・埼京線・山手線・湘南新宿ライン)新宿駅 CMソングでもおなじみの店。複数店舗が分散して立地しており、3DS関係はゲーム・ホビー館の2階。 ヨドバシカメラ周辺は一日中人が多く、屋外でもすれ違いが期待できる。外国人観光客も多い。 東口側にもヨドバシカメラのホビー系店舗があるが、少しわかりにくい場所にあり、人の多さでは西口の方が勝っている。 余談だが、CM中の「新宿西口駅の前」は「新宿(駅)西口 駅の前」の意味で、「『新宿西口駅』の前」ではない。都営大江戸線の新宿西口駅からは少々離れており、位置的には都営大江戸線では新宿駅の方が近いので注意。 余談であるがアニメ妖怪ウォッチで「コマさんと行く初めての家電量販店」では、パロディとして登場した。sinjy\ 新宿御苑(新宿区) 最寄駅東京メトロ丸ノ内線 新宿御苑前駅 東京メトロ副都心線、都営地下鉄新宿線 新宿三丁目駅 JR中央線(各駅停車) 千駄ヶ谷駅 新宿駅の東側にある、東京都心を代表する公園の一つ。遠くに見える高層ビル群がニューヨークのセントラルパークを彷彿とさせる。 入口は、新宿駅側で最も出入りの多い新宿門、新宿御苑前駅から徒歩圏内にある大木戸門、南側で千駄ヶ谷駅に近い千駄ヶ谷門の3箇所。 天気のいい日は散策のほか、デートスポットなどで多くの人が訪れる。外国人観光客も多め。 台東区 上野駅 (台東区) 最寄の交通機関JR東日本(東北新幹線・東北本線・山手線・京浜東北線・常磐線)・東京メトロ(銀座線・日比谷線) 京成電鉄本線 京成上野駅 東京・新宿と並ぶ巨大ターミナル駅。 関東北部からの幹線クラスが3系統も乗り入れるため、こちらも人の多さは折り紙つき。 常磐線ホーム上に開業した商業施設「アトレ上野」、1Fの特急・新幹線改札前、公園口改札が狙い目である。 ちなみにヨドバシにはニンテンドーゾーンもあるが、肝心の店舗が京成の駅のさらに先。 上野公園 (台東区) 最寄駅京成電鉄本線 京成上野駅 徒歩1分 JR新幹線・宇都宮線(東北本線)・上野東京ライン・山手線・京浜東北線・常磐線・東京メトロ銀座線・日比谷線 上野駅 徒歩2分 都営地下鉄大江戸線 上野御徒町駅 徒歩5分 言わずと知れた上野動物園や、博物館や美術館が立ち並ぶ。 家族連れや外国人とすれ違える確率は非常に高い。 恩賜上野動物園 (台東区) 場所上野公園 人気のジャイアントパンダなどがいる大型の動物園。開園から閉園までに40人くらいとすれ違えた。 ホームページ→http //www.tokyo-zoo.net/zoo/ueno 毎週月曜日は休園日です。 東京国立博物館 (台東区) 場所上野公園 上野公園にある博物館。子供は比較的少ないが、本館は外国人客が多い。 国立科学博物館 (台東区) 場所上野公園 上野公園にあるもう一つの博物館。企画展の内容にもよるが、上野の博物館の中では子供が多く訪れる傾向にある。 ホームページ→http //www.kahaku.go.jp/ 毎週月曜日は休館です。なお高校生以下は無料です。 国立西洋美術館 (台東区) 場所上野公園 上野公園の、上野駅側から入ってすぐの美術館。子供とのすれ違いはほぼなかった。世界遺産絡みで入場者が増えているか。 ミュージアムショップまでは無料です。 アメヤ横丁「アメ横」・上野中通商店街「上中」 (台東区) 最寄駅上野駅 (台東区) JR山手線・京浜東北線 御徒町駅 上野と御徒町の間にある商店街。観光地としても有名なため日中は日を問わず混雑しており、すれ違いが多い 難点としては狭い道幅を大勢が行き交い、混雑のため非常に歩きにくいこと。 年末年始は多くの人でごっかがえす。 浅草駅 (台東区) 最寄の交通機関東武鉄道 (東武スカイツリーライン)・東京メトロ (銀座線)・都営地下鉄 (浅草線) 各路線の駅は分散しているので注意! 日光・鬼怒川方面への東武鉄道のターミナルとして知られる(東武)浅草駅。 その土地柄、海外からの観光客とのすれ違いが期待できる。 浅草寺 (台東区) 最寄駅東京メトロ銀座線・東武スカイツリーライン 浅草駅 徒歩5分 つくばエクスプレス 浅草駅 徒歩5分 都営地下鉄浅草線 浅草駅 徒歩7分 海外から「日本の観光スポット」として絶大な知名度を誇る場所の一つであるため、外国人とのすれ違いを期待できる。 スカイツリーとも徒歩で移動可能な距離なので、余裕あれば両方廻ってみるのもアリ。 正月時は、世界各国のすれ違いにも期待できると思うが、あまりにも人が多すぎてすれ違うことが難しい。 スピードもあまり良くなく、海外とのすれ違いも難しいことがわかった。 なので、夏休みシーズンや冬休みシーズンがおすすめする。 浅草花やしき (台東区) 最寄駅つくばエクスプレス 浅草駅 徒歩3分 東京メトロ銀座線・都営地下鉄浅草線・東武スカイツリーライン 浅草駅 徒歩5分 浅草の老舗の遊園地。 面積はそれ程広くないが、子供が多いためにすれ違える可能性は大。 墨田区 東京スカイツリータウン(墨田区) 最寄駅東武スカイツリーライン とうきょうスカイツリー駅 東京メトロ半蔵門線・都営地下鉄浅草線・東武スカイツリーライン・京成押上線 押上 スカイツリー前 駅 言わずと知れた東京の新名所。浅草、上野からもバスや電車でいけるため、アクセスが楽。 朝から人がそれなりに多く、大型連休や夏休みなどで地方の人もよく来るので、すれちがいマップを埋めたい人に最適。 難点は、秋葉原ほど人数が居ないことぐらい。秋葉原行きたいけどこっちの方が近くて安いって人は向いてるかも(墨田区民、江戸川区民西部、江東区民北部など) 前述の浅草とは徒歩で移動できる距離なので、余裕あるなら散歩・観光がてら両方巡ってもいいかもしれない。 また、隣接のソラマチでも多くの人にすれ違える。 ニンテンドーゾーンはソラマチ4Fのポケモンセンター。当初は5Fだったが移転しているので注意。 ホームページ→http //www.tokyo-skytree.jp/ 江戸東京博物館 (墨田区) 最寄駅JR総武線 両国駅 都営大江戸線 両国駅 江戸・東京の歴史にまつわる資料を展示。東京を代表する観光施設として時期を問わず来館者が多いが、場所柄、社会科見学の小中学生や、修学旅行生など子供・若者が多い。 なお、JRの両国駅と地下鉄の両国駅は乗換駅扱いではあるが、地上乗り換えのうえ、最も近い東口とA4出入口の間も300メートルほど離れており(国技館に近い西口はさらに離れる)、ほぼ別の駅といって差支えがないレベルなので注意。 錦糸町駅 (墨田区) 最寄の交通機関JR総武線快速・各駅停車 東京メトロ半蔵門線 総武線の分岐駅で、特急も停車し利用者が多い。スカイツリーからも半蔵門線で一駅と近い。 オリナス 最寄駅JR総武線・東京メトロ半蔵門線 錦糸町駅 錦糸町駅の北側、錦糸公園に隣接するショッピングモール。狙い目としてはTOHOシネマズ錦糸町、タイトーステーション、ヤマダ電機あたりか。 ヨドバシカメラ マルチメディア錦糸町 最寄駅JR総武線・東京メトロ半蔵門線 錦糸町駅 錦糸町駅の駅ビル「テルミナ」に入居している。玩具売り場は2階にある。 江東区 東京ビッグサイト (江東区) 最寄駅東京臨海高速鉄道りんかい線 国際展示場駅 ゆりかもめ 国際展示場正門駅 日本最大級の展示場であり、各種大型イベントが多数開催される。 とくに同人イベント「コミックマーケット(コミケ)」は地方や海外から多数の参加者が集まるため、哥百人単位とのすれ違いが期待できるが、会場の混雑は殺人的なレベルであり、初めて行く場合は十分な情報収集と準備をすること。 暑さ・寒さ対策はもちろん、どこで3DSを広げるかも考えること。人の波の中で落とす→3DS行方不明or踏まれてお釈迦では悲しいことこの上ない。 基本的には屋外の人混みから外れた場所か、屋内の場合ホールの端っこの、通行の邪魔にならない場所での使用を推奨(立ち入り禁止エリアに注意すること)。 開場~午前中は入場までに長時間屋外で待たされるので、単純にすれ違い目的の場合や体力に自信が無い人は、概ね待たずに入場できる午後に来た方が良い。 交通手段に関して、国際展示場駅と国際展示場正門駅は帰宅客での混雑時に入場制限がかけられるため、ゆりかもめの有明駅から豊洲方面へ抜けるのがおすすめ。 日本科学未来館 (江東区) 最寄駅ゆりかもめ 船の科学館駅・テレコムセンター駅 東京臨海高速鉄道りんかい線 東京テレポート駅 都営バスは門前仲町からの海이、休日は錦糸町駅や森下駅からも急行バスあり 国際研究交流大学村内にある科学館で、イベントが多く開催される。 大田区 羽田空港 (大田区) 最寄駅京浜急行電鉄 空港線 羽田空港国際線ターミナル駅・羽田空港国内線ターミナル駅 東京モノレール 羽田空港線 羽田空港国際線ビル駅・羽田空港第1ビル駅・羽田空港第2ビル駅 東京の空の玄関口。全国の人とのすれちがいが期待できる。 国内線では第1ターミナルはJAL・スカイマーク・スターフライヤーが、第2ターミナルはANA・エアドゥ・ソラシドエア・スターフライヤーが使用している。 世界の空港 旅客数・利用者数ランキングで4位なので、海外からのすれちがいもかなり期待できる。 国内線ホームページ→https //www.tokyo-airport-bldg.co.jp/ 国際線ホームページ→http //www.haneda-airport.jp/inter/ 羽田空港第1旅客ターミナル 最寄駅東京モノレール 羽田空港線 羽田空港第1ビル駅 京浜急行電鉄 空港線 羽田空港国内線ターミナル駅 JAL・スカイマーク・スターフライヤー(北九州線)のターミナル。 羽田空港第2旅客ターミナル 最寄駅東京モノレール 羽田空港線 羽田空港第2ビル駅 京浜急行電鉄 空港線 羽田空港国内線ターミナル駅 ANA・エアドゥ・ソラシドエア・スターフライヤー(関西、山口宇部、福岡線)のターミナル。 羽田空港国際線ターミナル 最寄駅東京モノレール 羽田空港線 羽田空港国際線ビル駅 京浜急行電鉄 空港線 羽田空港国際線ターミナル駅 国際線のターミナル。ターミナルの中で一番外国人とすれちがいしやすい。 しかし、人数的にはおすすめできない。あと、海外とすれ違うことも少ない。(時期によって違うかも?) 都内で観光しながらすれ違うことがおすすめする。 世田谷区 二子玉川駅 (世田谷区) 最寄駅東京急行電鉄田園都市線・大井町線 「二子玉川駅」 世田谷区の中心となる駅の一つ 利用客はもちろんのこと非常に多い 駅構内全体ですれ違えることができる そして、駅周辺でも観光客で賑わう世田谷区の観光地でもある。 下北沢駅 (世田谷区) 最寄駅小田急電鉄小田原線・京王電鉄井の頭線 「下北沢駅」 こちらも世田谷区の中心駅の一つ 二子玉川駅よりも利用者数多いのでこちらもおすすめできる 二子玉川・三軒茶屋に次ぐ、観光地としても知られる。 三軒茶屋駅 (世田谷区) 最寄駅東京急行電鉄田園都市線・世田谷線 「三軒茶屋」 世田谷区の中心的な駅 二子玉川・下北沢に次ぐ、観光地としても知られる。 下高井戸駅 (世田谷区) 最寄駅京王電鉄京王線・東京急行電鉄世田谷線 「下高井戸駅」 2つの鉄道が乗り入れる駅。 ラッシュ時に期待できる。平均5人前後 梅ヶ丘駅 (世田谷区) 最寄駅小田急電鉄小田原線 「梅ヶ丘駅」 ラッシュ時に3・4人は来る。 経堂駅 (世田谷区) 最寄駅小田急電鉄小田原線 「経堂駅」 午前の通勤・通学ラッシュに10人集まることもある。 1日の乗降客数が70,000人以上とかなり期待できる。 千歳船橋駅 (世田谷区) 最寄駅小田急電鉄小田原線 「千歳船橋駅」 朝の時間帯に、駅のホームで4人前後来る。 ラッシュ時は、倍増し10人集まることもできる。 祖師ヶ谷大蔵駅 (世田谷区) 最寄駅小田急電鉄小田原線 「祖師ヶ谷大蔵駅」 駅周辺には、ウルトラマン商店街で少し賑わっているが、 それは日によって違う。 駅で、4人前後は来ているが、周辺は1人くらい。 成城学園前駅 (世田谷区) 最寄駅小田急電鉄小田原線 「成城学園前駅」 平日や土曜日の朝は、特に混雑しており 10人集まることも簡単である。 池尻大橋駅 (世田谷区) 最寄駅東京急行電鉄田園都市線 「池尻大橋駅」 朝は、とても混雑しているが それ以外は、少し閑散している。 ラッシュ時専用かも知れない。 駒沢大学駅 (世田谷区) 最寄駅東京急行電鉄田園都市線 「駒沢大学駅」 その名の通り、駒澤大学の最寄駅 学生さんとのすれ違いが多く、 通学・帰宅ラッシュに期待できる。 桜新町駅 (世田谷区) 最寄駅東京急行電鉄田園都市線 「桜新町駅」 アニメサザエさんの舞台の一つ 観光客とのすれ違いも期待できる。 ただ、首都圏と人口が多い県中心のすれ違いしか来ないかも? 用賀駅 (世田谷区) 最寄駅東京急行電鉄田園都市線 「用賀駅」 2014年の1日平均乗降人員は61,348人/日 駅周辺は、ビルや大きな通りがあるが、あんまりおすすめできない。 駅構内でも、乗降客数が多い物の朝のラッシュくらいしか来ない。 尾山台駅 (世田谷区) 最寄駅東京急行電鉄大井町線 「尾山台駅」 2013年の1日平均乗降人員は29,297人である 最近は利用客が増えているのですれ違いやすくなった。 上野毛駅 (世田谷区) 最寄駅東京急行電鉄大井町線 「上野毛駅」 毎年8月に開催される世田谷区たまがわ花火大会・川崎市制記念多摩川花火大会の際には、 二子玉川駅、二子新地駅とともに最寄り駅の一つとなる。 ただ、普段あまり来ない。イベント専用だと思われる。 江戸川区 小岩駅 (江戸川区) 最寄駅JR総武本線 「小岩駅」 江戸川区の中心駅 2013年度の1日平均乗車人員は63,288人で、JR東日本の駅の中で第68位。 総武線快速の通過駅では西船橋駅に次ぎ、この数は東隣にある快速停車駅の市川駅より利用者が多いのでかなりすれ違う。 駅前のイトーヨーカドーにニンテンドーゾーンもある。 平井駅 (江戸川区) 最寄駅JR総武本線 「平井駅」 2013年度の1日平均乗車人員は31,478人である。 すれ違えるけども、やはり小岩駅が良い 葛西臨海公園 (江戸川区) 最寄駅JR京葉線 葛西臨海公園駅 東京メトロ東西線 西葛西駅 マグロで有名な水族園があり、休日は多くの親子連れなどでにぎわう。 地下鉄博物館(江戸川区) 最寄駅東京メトロ東西線葛西駅 地下鉄専門の博物館。そこそこすれ違える。休日や長期休み期間は子供でごった返す。 ホームページ→http //www.chikahaku.jp/ 月曜休館 葛飾区 新小岩駅 (葛飾区) 最寄の交通機関JR総武本線 「新小岩駅」 一日平均乗車人員は72,306人で、JR東日本の駅では第59位である。 近年、利用者が増えてきているのですれ違いやすくなりました。 目黒区 自由が丘駅 最寄の交通機関東急東横線・目黒線「自由が丘駅」 目黒区の代表駅 平日も休日も人が多く 10人集まるスピードも速い だが、安定するスピードは場所によって違うので 所々、場所を変えながらすれ違うことをおすすめする。 中目黒駅(目黒区) 最寄の交通機関東急東横線・東京メトロ日比谷線「中目黒駅」 こちらも、目黒区を代表する駅 自由が丘駅と同レベルのすれ違いができる。 でも、中目黒駅の方が乗降客数が多いのでこっちがおすすめできる。 文京区 東京ドームシティ (文京区) 最寄り駅JR中央線・都営三田線 水道橋駅 東京メトロ丸ノ内線・南北線 後楽園駅 都営三田線・大江戸線 春日駅 東京ドーム、遊園地、ラクーア、ミーツポート、場外馬券等、休日を中心に大勢の人でにぎわう。場所柄子供も多い。 各種イベント開催前後時間は、周囲の駅とそこからの動線が相当に混雑する。 文京シビックセンター・文京区役所 (文京区) 最寄り駅都営三田線・大江戸線 春日駅 東京メトロ丸ノ内線・南北線 後楽園駅 多目的ホール(文京シビックホール)を併設しており、イベント開催時には大勢の人が訪れる。 春日駅、後楽園駅からは地下で直接行き来が可能。 根津神社 (文京区) 最寄り駅東京メトロ千代田線 根津駅 文京区を代表する社寺の一つ。4月中旬から5月初頭まで行われる「つつじまつり」の時には、特に大勢の人で賑わう。 練馬区 としまえん (練馬区) 最寄駅西武豊島線 豊島園駅 都営大江戸線 豊島園駅 遊園地で休日は多くの人でにぎわう。哥十人とすれ違える。 中野区 中野ブロードウェイ (中野区) 最寄駅JR中央線、東京メトロ東西線 中野駅 「まんだらけ」等のオタク向け店舗や、1階のゲームセンター等若者が集まる店多く、すれ違いが期待できる。 駅から中野ブロードウェイに向かう途中の「サンモール商店街」は平日・休日問わず大勢の人でにぎわう。 杉並区 荻窪駅 (杉並区) 最寄駅JR中央本線・東京メトロ丸ノ内線 「荻窪駅」 ラッシュ時間帯では、10人集まることもある。 杉並区内の中で乗降客数が一番多いのが特徴。 足立区 北千住駅 最寄りの交通機関JR東日本(常磐線)・東武スカイツリ―ライン・東京メトロ(日比谷線・千代田線)・つくばエクスプレス 路線が多いため、多くの人が利用します。 綾瀬駅 最寄りの交通機関JR東日本(常磐線)・東京メトロ(千代田線) 西新井駅 最寄りの交通機関東武鉄道(スカイツリ―ライン・大師線) 大師前駅 最寄りの交通機関東武鉄道(大師線) 年末年始は西新井大師の参拝客で多くの人が利用します。 アリオ西新井 (足立区) 最寄駅東武スカイツリーライン 西新井駅西口 休日には多くの人が来店し、すれ違いしやすい。 館内各所にセブンスポットとしてニンテンドーゾーン有り。 ギャラクシティ (足立区) 最寄駅東武スカイツリーライン 西新井駅東口 子供が多く集まり、すれ違いしやすい。 荒川河川敷 東武スカイツリーライン 小菅駅 夏には足立の花火があり、当日には3000人くらい押し寄せる。 板橋区 板橋駅 最寄駅JR埼京線 「板橋駅」 イオン板橋店 最寄駅東武東上線 「東武練馬駅」 (徒歩6分) ニンテンドー3DSステーション設置店 品川区 目黒駅 (品川区) 最寄駅JR山手線・東京急行電鉄東急目黒線・東京メトロ 東京メトロ南北線・東京都交通局都営地下鉄三田線 「目黒駅」 山手線の一つ 平日・休日すれ違いも半端ない・・・ 決して目黒といって目黒区にはないので降りる際には注意してください。 大崎駅 (品川区) 最寄駅JR山手線・湘南新宿ライン・埼京線・東京臨海高速鉄道 東京臨海高速鉄道りんかい線 「大崎駅」 豊島区 池袋駅 (豊島区) 最寄の交通機関JR東日本 (埼京線・山手線・湘南新宿ライン)・東京メトロ (丸ノ内線・有楽町線・副都心線)・東武鉄道 (東上線)・西武鉄道 (池袋線) 新宿についで乗降者数が世界第2位の街。首都圏のベッドタウンからの玄関口となっているため平日、休日問わず人の多さは異常。 ビックカメラとヤマダ電機が店舗を連ねる一大家電量販店の街でもあるためすれちがい人口は多め。 駅東口からサンシャイン通りへと続く東口五差路が最大のすれちがいスポットと思われるが、 ニンテンドーゾーンはビックカメラ(本店、西口)、西武百貨店(セブンスポット)。 腐女子の聖地こと「乙女ロード」もすれちがいの狙い目だが、場所は東池袋の方が近く、サンシャインに行くついでに廻ったほうが効率がいい。 サンシャインシティ(豊島区) 最寄の交通機関東京メトロ有楽町線 東池袋駅 JR東日本 (埼京線・山手線・湘南新宿ライン)・東京メトロ (丸ノ内線・副都心線)・東武鉄道 (東上線)・西武鉄道 (池袋線) 池袋駅 サンシャイン60を中心とする複合商業施設。ナムコ・ナンジャタウンがあるところと言えばわかりやすいか。 ポケモンセンターの移転によって、浜松町の汐留芝離宮ビルに代わってすれちがいスポットに。 ニンテンドーゾーンはトイザらス(文化会館)、ポケモンセンター(アルパ)、ナンジャタウン(アルパ)。 サンシャイン水族館 (豊島区) 場所サンシャインシティ(ワールドインポートマート) 2011年にリニューアルした水族館。平日は全くすれ違えず、休日のほうがすれ違えた。 ポケモンセンターメガトウキョー (豊島区) 場所サンシャインシティ(アルパ) 2014年12月に浜松町から移転した。こちらも平日はガラガラだった。ポケモンを起動している人が多いが、外国人とのすれ違いが大いに期待できる。 ナンジャタウン (豊島区) 場所サンシャインシティ(アルパ) テーマは「思い出とオドロキとトキメキの街」。休日は多くの人とのすれ違いが期待できる。 渋谷区 渋谷駅 (渋谷区) 最寄の交通機関JR山手線、埼京線、湘南新宿ライン 東京メトロ銀座線 東急東横線、東京メトロ副都心線 東急田園都市線、東京メトロ半蔵門線 京王井の頭線 各線の乗り換えは、人の多さと移動距離で時間を要する。同一会社の路線であっても別の駅と考えたほうがいい。 JRの駅としては全国6位、各社合計だと新宿駅に次ぐ世界2位の乗降人員数という、一大ターミナル駅。 すれちがいしやすい場所としては、待ち合わせ場所として有名なハチ公像があるハチ公広場だろうか。ただ、常に待ち合わせ目的の人が多いのと、喫煙所が近くにあるため長居するには不向き。 なお、ハチ公口の前の「渋谷駅前」交差点は、大勢の人が四方八方から一斉に動き出し器用にすれ違う光景が見られる場所(要するにスクランブル交差点)として外国人に人気のスポット。 NHKスタジオパーク (渋谷区) 最寄駅渋谷駅 JR山手線 原宿駅、東京メトロ千代田線・副都心線 明治神宮前駅 東京メトロ千代田線 代々木公園駅 NHK渋谷放送局の一角にある観光施設。家族連れや若者が多い。 荒川区 西日暮里駅 (荒川区) 最寄の交通機関JR(山手線・京浜東北線)・東京メトロ(千代田線)・東京都交通局(日暮里・舎人ライナー)「西日暮里駅」 日暮里駅からすぐなので駅を行き来したらより多くすれ違えることができる。 なお日暮里・舎人ライナーの駅は他線より若干離れているので注意。 日暮里駅 (荒川区) 最寄の交通機関JR(山手線・京浜東北線・常磐快速線)・京成電鉄(京成本線)・東京都交通局(日暮里・舎人ライナー)「日暮里駅」 こっちも同じように西日暮里駅と日暮里駅を行き来すれば多くすれ違えます。 八王子市 「中核市」 八王子駅 最寄駅JR中央本線・横浜線・八高線 「八王子駅」 最大の人口を擁する多摩地区の中心都市である、八王子市の中心駅。 多摩地区の中でも乗降客数が非常に多いのが八王子駅の特徴 1時間以内に10人集めるのも簡単である 京王八王子駅 最寄駅京王電鉄京王線 「京王八王子駅」 こちらの方が利用客が一番多いので八王子市の中でのすれちがいはおすすめです! 10人集めるのも簡単なのでこまめにチェックするように セレオ八王子 最寄駅JR中央本線・横浜線・八高線 「八王子駅」 (徒歩すぐ) 南館のビックカメラ内にニンテンドーゾーン。 京王八王子ショッピングセンター 最寄駅京王電鉄京王線 「京王八王子駅」 (徒歩すぐ) 西八王子駅 最寄駅JR中央本線 「西八王子駅」 八王子駅より劣るが10人すれ違うことができる。 北八王子駅 最寄駅JR八高線 「北八王子駅」 最近、乗降客数が増えているが8000人くらいである。 すれ違うが10人集まるのは時間がかかる。 八王子みなみ野駅 最寄駅JR横浜線 「八王子みなみ野駅」 駅周辺には商業施設があるので10人集まるのは難しくはないと予想 高尾駅 最寄駅JR中央本線・京王電鉄高尾線 「高尾駅」 2つの路線があり乗降客数も多い 北口と南口を行き来すれば良い 高尾山口駅 最寄の交通機関京王電鉄高尾線「高尾山口駅」 紅葉の季節には多くの人が利用する。 高尾山 最寄駅京王電鉄高尾線「高尾山口駅」 言わずと知れた紅葉スポット。 紅葉の時期にはたくさんの人でごったがえす 北野駅 最寄駅京王電鉄京王線・高尾線 「北野駅」 京王線と高尾線が乗り入れる駅 ラッシュ時に3・4人は来る。 京王堀之内駅 最寄駅京王電鉄相模原線 「京王堀之内駅」 多摩ニュータウンの地域 乗降客数も、上昇しておりすれ違いも増えている。 ラッシュ時に期待できる。 南大沢駅 最寄駅京王電鉄相模原線 「南大沢駅」 駅前にアウトレットモールという妙な立地になっている駅。 ガレリアユギ (イトーヨーカドー南大沢店) 最寄駅京王電鉄相模原線 「南大沢駅」 (徒歩2分) ニンテンドー3DSステーション設置店 三井アウトレットパーク 多摩南大沢 最寄駅京王電鉄相模原線 「南大沢駅」 (徒歩4分) イトーヨーカドー八王子店 最寄駅京王電鉄高尾線 「狭間駅」 (徒歩5分) ニンテンドー3DSステーション設置店 町田市 (40万人以上都市) 町田駅 最寄駅JR横浜線・小田急電鉄小田原線 「町田駅」 「西の渋谷」「西のアキバ」の異名を持つ多摩地区第2の都市、町田市の中心駅。 ラッシュ時に10人集まることもある。 駅周辺は商業施設で豊富なので、歩いているだけで哥人すれ違うことができる。 町田市民とのすれ違いは少なく、神奈川県民とのすれ違いが非常に多い。 町田モディ 最寄駅JR横浜線・小田急電鉄小田原線 「町田駅」 ヨドバシカメラ マルチメディア町田 最寄駅JR横浜線・小田急電鉄小田原線 「町田駅」 ニンテンドー3DSステーション設置店 アメリア町田根岸ショッピングセンター 最寄駅 JR横浜線 「淵野辺駅」 (徒歩22分) 町田リス園 アクセスhttp //www.machida-risuen.com/info/ 府中市 (20万人以上都市) 府中駅 最寄駅京王電鉄京王線 「府中駅」 府中市の代表駅 乗降客数も多く1時間以内に10人集まることができる。 くるる 最寄駅京王電鉄京王線 「府中駅」 (徒歩すぐ) ニンテンドーゾーンは駅前「くるる」B1のトイザらス。 東府中駅 最寄駅京王電鉄京王線・競馬場線 「東府中駅」 こっちもすれ違えますが、府中駅の方がおすすめです。 乗降客数2013年→20,169人 武蔵野台駅 最寄駅京王電鉄京王線 「武蔵野台駅」 駅構内として小さい 駅のホームで1時間待っていれば、3人~5人は来る 駅周辺も住宅地となっているので、すれ違えにくいかも知れない? ちなみに、一日の乗降客数は25,000人ほどである。 中河原駅 最寄駅京王電鉄京王線 「中河原駅」 駅構内で、1~3人すれ違うことができる。 ラッシュ時には、すれちがいのスピードがアップする。 分倍河原駅 最寄駅JR南武線・京王電鉄京王線 「分倍河原駅」 JR線と京王線が乗り入れる駅 ラッシュ時に10人集まることもできる。 乗降客数も多く府中駅に次ぐくらいおすすめできる。 府中クレッセ 最寄駅JR武蔵野線 「北府中駅」 (徒歩22分) 府中ショッピングスクエア 最寄駅JR武蔵野線 「北府中駅」 (徒歩22分) ニンテンドー3DSステーション設置店 「ヤマダ電機テックランド府中店」 TSUTAYA 府中駅前店 最寄駅京王電鉄京王線 「府中駅」 (徒歩2分ほど) ニンテンドー3DSステーション設置店 調布市 (20万人以上都市) 調布駅 最寄駅京王電鉄京王線・相模原線 「調布駅」 調布市の中心駅 最近は、すれ違いがかなり減ってしまったが、 通勤・通学ラッシュ時には5人程度すれ違える。 トリエ京王調布 最寄駅京王電鉄京王線・相模原線 「調布駅」 新しく出来た、調布市のショッピングセンター 地下にはビッカメ京王調布がある。今のところではあるがそこがおすすめだ。 調布パルコ 最寄駅京王電鉄京王線・相模原線 「調布駅」 西友調布店 最寄駅京王電鉄京王線・相模原線 「調布駅」 味の素スタジアム 最寄駅京王電鉄京王線 「飛田給駅」 (徒歩10分ほど) イベントやサッカーの試合がある時に、すれ違うことができる。 深大寺 アクセスhttp //www.jindaiji.or.jp/contact/ 西東京市 (20万人以上都市) ひばりヶ丘駅 最寄駅西武鉄道池袋線 「ひばりヶ丘駅」 田無駅 最寄駅西武鉄道新宿線 「田無駅」 西友 LIVIN田無店 最寄駅西武鉄道新宿線 「田無駅」 (徒歩3分) ニンテンドー3DSステーション設置店 小平市 (10万人以上都市) 小平駅 最寄駅西武鉄道新宿線・拝島線 「小平駅」 花小金井駅 最寄駅西武鉄道新宿線 「花小金井駅」 三鷹市 (10万人以上都市) 三鷹駅 最寄駅JR中央本線 「三鷹駅」 数々の作家が住んだ文学都市、最近ではジブリの名知られる、三鷹市の中心駅。 多摩地区の代表でもあり首都圏を中心としたすれ違いができる。 乗降客数は吉祥寺駅には劣るが、特別快速が吉祥寺は通過し、三鷹駅は止まるのが大きな利点。 休日になれば、遠方からのすれ違いも期待できる。 三鷹の森ジブリ美術館 最寄駅JR中央本線 「三鷹駅」 (南口から徒歩15分ほど) 三鷹市を代表とする観光地 ジブリ映画の宝庫でもあり、多くの観光客で賑わう。 国内だけではなく、世界からも人気集めているのでもしかしたら海外とのすれ違いも期待できるかも? ※ただ、入館する場合は日時指定の予約制でチケットはローソンだけで購入しなければならない。 日野市 (10万人以上都市) 日野駅 最寄駅JR中央本線 「日野駅」 日野市の中心駅 駅近くに大学や高校があるため、学生さんが所持している場合がある。 豊田駅 最寄駅JR中央本線 「豊田駅」 高幡不動駅 最寄駅京王電鉄京王線・動物園線・多摩都市モノレール 多摩都市モノレール線 「高幡不動駅」 イオンモール多摩平の森 最寄駅JR中央本線 「豊田駅」 (徒歩3分) 多摩動物公園 最寄駅京王電鉄動物園線・多摩都市モノレール 多摩都市モノレール線 「多摩動物公園駅」 (徒歩すぐ) 立川市 (10万人以上都市) 立川駅 最寄駅JR中央本線・青梅線・南武線 「立川駅」 多摩地区の中心都市の一つ、アニメや映画などの聖地巡礼としてもなっている、立川市の中心駅。 2014年の1日当たりの乗降客数が15万人以上 中央本線、青梅線そして、南武線の3路線を乗り入れる多摩地区を代表するターミナル駅 立川の人口は18万人であるが、それとは思えないほど駅は人で賑わっている。 駅構内や周辺をふらつくだけで、平均5~10人ほどすれ違う。 一日ずーっと居れば、50人ほどは来る。 ただ、立川市は治安がちょっと悪いので早めに切り上げるのが良い。 グランデュオ立川 最寄駅JR中央本線・青梅線・南武線 「立川駅」 駅ナカ商業施設 平日休日ともに多くの人で賑わっている。 立川北駅 最寄駅多摩都市モノレール 多摩都市モノレール線 「立川北駅」 立川南駅 最寄駅多摩都市モノレール 多摩都市モノレール線 「立川南駅」 玉川上水駅(西部鉄道) 最寄駅西武鉄道拝島線 「玉川浄水駅」 ビックカメラ立川店 最寄駅JR中央本線・青梅線・南武線 「立川駅」 (北口から徒歩すぐ) ららぽーと立川立飛 最寄駅多摩都市モノレール 多摩都市モノレール線 「立飛駅」 (徒歩すぐ) 立川市に新しくできた最大のショッピングモール。 休日、東京都民だけではなく関東地方・甲信越地方からのすれ違いが多く、 人数も50人以上すれ違える。 国営昭和記念公園 最寄駅JR青梅線 「西立川駅」 (徒歩2分) その他の最寄駅はこちら→http //www.showakinen-koen.jp/access/ 立川市と昭島市をまたがる東京都多摩地区を代表する公園 管理センターとしては、立川市なのでこちらに掲載します。 県外からのすれ違いもあるので、休日はかなりおすすめだ。 東村山市 (10万人以上都市) 東村山駅 最寄駅西武鉄道新宿線・国分寺線・西武園線 「東村山駅」 2011年の一日平均45,705人である。 駅構内としては少し狭いが、 現在は、ラッシュ時に平均3人ほどで最盛期より格段に減った。 新秋津駅 最寄駅JR武蔵野線 「新秋津駅」 多摩市 (10万人以上都市) 京王多摩センター駅・小田急多摩センター駅・多摩センター駅 最寄駅京王電鉄相模原線・小田急電鉄多摩線・多摩都市モノレール 多摩都市モノレール線 「多摩センター駅」 「ハローキティに会える街」で知られる住宅都市、多摩市の中心駅。 アニメ「とある科学の超電磁砲」の聖地でも知られる。 首都圏を中心的に県外からのすれ違いも期待できる。 朝のラッシュや夕方のラッシュで10人集まることもある。 ただ、多摩都市モノレールでは、あまりすれ違うことができない。 京王か小田急の改札口付近がおすすめする。 聖蹟桜ヶ丘駅 最寄駅京王電鉄京王線 「聖蹟桜ヶ丘駅」 京王聖蹟桜ヶ丘ショッピングセンター 最寄駅京王電鉄京王線 「聖蹟桜ヶ丘駅」 (徒歩すぐ 駅直結) 駅すぐ近くのショッピングセンター A館のが一番すれ違いやすい。 A館6階にはビッカメがある。 サンリオピューロランド 最寄駅京王電鉄相模原線・小田急電鉄多摩線・多摩都市モノレール 多摩都市モノレール線 「多摩センター駅」 サンリオキャラクターが好きな人にはたまらない、多摩市の代表観光テーマパーク 休日は家族連れが多く、各地方のすれ違いもできる。 武蔵野市 (10万人以上都市) 吉祥寺駅 最寄駅JR中央本線・京王電鉄井の頭線 「吉祥寺駅」 「住みたい街ランキング」の常連「吉祥寺」として知られる観光都市、武蔵野市の中心駅。 2路線と大きくない駅で特別快速停車駅ではない駅だが、 駅構内や周辺は人が非常に多く、平日休日問わず混雑している。 最近は、すれちがいの回数は最盛期より廃れたもののそれでも10人集まることは何度もある。 アトレ吉祥寺 最寄駅JR中央本線・京王電鉄井の頭線 「吉祥寺駅」 (駅直結) サンロード商店街 最寄駅JR中央線、京王井の頭線 吉祥寺駅 深夜アニメで割出てくる商店街。 北口を出てまっすぐに伸びており、隣接のダイヤ街含めて、平日・休日問わず大勢の人が行き交う ヨドバシカメラマルチメディア吉祥寺 最寄駅JR中央線、京王井の頭線 吉祥寺駅 ニンテンドー3DSステーションのあるゲーム売り場は5階だが、それ以外の階でもすれ違いが期待できる。 井の頭公園 最寄駅JR中央線、京王井の頭線 吉祥寺駅 京王井の頭線 井の頭公園駅 観光地、デートスポット、あと桜の名所でもあるので季節によっては相当に混雑する。動物園(井の頭自然文化園)もある。 青梅市 (10万人以上都市) 青梅駅 最寄駅JR青梅線 「青梅駅」 青梅マラソンで知られる西多摩地域の中心都市、青梅市の中心駅。 しかし、あまり若者の姿が見かけないのが青梅駅の欠点。 駅周辺もかなり寂れており数人程度しか来ない。 河辺駅 最寄駅JR青梅線 「河辺駅」 青梅市内の中で乗降客数が一番多い駅。 青梅駅よりも栄えているため青梅市内としてはおすすめできる。 駅周辺には、商業施設が数店舗ありそれなりにすれ違える。 青梅鉄道公園 最寄駅JR青梅線 青梅駅より徒歩10分 国分寺市 (10万人以上都市) 国分寺駅 最寄駅JR中央本線・西武鉄道国分寺線・多摩湖線 「国分寺駅」 国分寺市の中心駅 JRと西武鉄道を合わせると乗降客数は20万人以上のターミナル駅 様々な快速系電車も止まることもあり駅構内も広く、関東地方を中心のすれ違いが出来る。 西国分寺駅 最寄駅JR中央本線・武蔵野線 「西国分寺駅」 セレオ国分寺 最寄駅JR中央本線・西武鉄道国分寺線・多摩湖線 「国分寺駅」 (南口すぐ) 国分寺駅の駅ビル 小金井市 (10万人以上都市) 武蔵小金井駅 最寄駅JR中央本線 「武蔵小金井駅」 スタジオジブリがある都市、小金井市の中心駅。 利用者数も多く、駅周辺にはドン・キホーテやヨーカドーといった商業施設がある。 小金井駅もあるが、それは栃木県下野市なので全く異なるので行かれる際は注意しよう。 イトーヨーカドー武蔵小金井店 最寄駅JR中央本線 「武蔵小金井駅」 (南口より徒歩すぐ) MEGAドン・キホーテ 武蔵小金井駅前店 最寄駅JR中央本線 「武蔵小金井駅」 (北口より徒歩すぐ) 小金井公園・江戸東京たてもの園 最寄駅JR中央線 武蔵小金井駅よりバス 西武新宿線 花小金井駅よりバス ※最寄り駅から徒歩での到達も可能だが、いずれの駅からも20~30分はかかる。 小金井公園は桜の名所として有名。公園内にある屋外型展示施設の江戸東京たてもの園は、人口密度こそ高くないものの、その広さゆえ観光目的でも十分な長居が可能。天気とその日の客層次第である程度の人数のすれ違いは期待できるほか、歩数稼ぎにもうってつけ。お勧めは下町の街並みを再現したエリア。 東久留米市 (10万人以上都市) 東久留米駅 最寄駅西武鉄道池袋線 「東久留米駅」 すれ違いたいなら、改札口付近がおすすめできる。 3人くらいはすれ違える。 イオンモール東久留米 最寄駅・アクセスガイド西武鉄道池袋線 「ひばりヶ丘駅」 (徒歩24分) http //www.aeon.jp/sc/higashikurume/access/ 昭島市 (10万人以上都市) 昭島駅 最寄駅JR青梅線 「昭島駅」 拝島駅 最寄駅JR青梅線・五日市線・八高線 「拝島駅」 モリタウン 最寄駅JR青梅線 「昭島駅」 (北口徒歩すぐ) 昭島市のショッピングモール トイザらスにニンテンドー3DSステーションがある。 その他、映画館やゲーセンもあり安定したすれ違いができる。 稲城市 稲城長沼駅 最寄駅JR南武線 「稲城長沼駅」 稲城市の中心駅 快速も止まるが乗降客数はそれほど多くない。 稲城市民とのすれ違いもあるが、神奈川県民も来る。 稲城駅 最寄駅京王電鉄相模原線 「稲城駅」 東大和市 玉川上水駅 (多摩都市モノレール) 最寄駅多摩都市モノレール 多摩都市モノレール線 「玉川上水駅」 あきる野市 東京サマーランド アクセスJR五日市線 「秋川駅」 (徒歩30分ほど) 狛江市 狛江駅 最寄駅小田急電鉄小田急線 「狛江駅」 和泉多摩川駅 最寄駅小田急電鉄小田急線 「和泉多摩川駅」 国立市 国立駅 最寄駅JR中央本線 「国立駅」 国分寺と立川の間に位置することから名付けた国立市の中心駅 駅のホームで何人かすれ違えることが出来る。 清瀬市 清瀬駅 最寄駅西武鉄道池袋線 「清瀬駅」 武蔵村山市 イオンモールむさし村山 最寄駅・アクセスガイド多摩都市モノレール 多摩都市モノレール線 「上北台駅」 (徒歩39分) http //musashimurayama-aeonmall.com/static/detail/access 福生市 福生駅 最寄駅JR青梅線 「福生駅」 福生市の中心駅 横田米軍を要する街であり、外国人在住者が多く海外とのすれ違いが期待出来るかと思うが、 そこまでの期待はしないほうが良い。 羽村市 羽村駅 最寄駅JR青梅線 「羽村駅」 西多摩郡瑞穂町 ザ・モールみずほ16 最寄駅JR八高線 「箱根ヶ崎駅」 (徒歩27分) 無料シャトルバス時刻表→http //www.seiyu.co.jp/pdf/shop/126_bus.pdf トイザらス・ベビーザらス武蔵村山店 最寄駅JR八高線 「箱根ヶ崎駅」 (徒歩28分) ニンテンドー3DSステーション設置店 西多摩郡日の出町 イオンモール日の出 最寄駅・アクセスガイドJR五日市線 「武蔵引田駅」 (徒歩13分) http //hinode-aeonmall.com/static/detail/access 西多摩郡奥多摩町 西多摩郡檜原村
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 850番の第720番レス 鹿児島本線 福間付近 5月11日 8時 分頃 話題発生 850番の第749番レス 当該列車 特徴 ☆ JR新橋駅前 5月11日 17時 分頃 話題発生 850番の第768番レス 当該列車 特徴 ☆ SLのところに数台の救急車とレスキューが集まる。複数の女性(7人)が倒れていると報道。現場の判断は脱水症。熱中症とは違う。遠足中の神奈川の女子高校生。診断は過呼吸。 遅刻してきて教師に怒られて集団過呼吸。 東海道本線 愛知御津 5月11日 20時30分頃 話題発生 850番の第817番レス 当該列車 豊橋発岐阜行き普通167F 特徴 ☆ 駅構内で線路内人立ち入り。下り線の一部の列車に遅れ。 警察は豊橋市に住む病院職員の男(22)を威力業務妨害の現行犯で逮捕した。午後8時半過ぎ、豊川市のJR東海道線の愛知御津駅で線路に立ち入り、下りホームに入ってきた電車の前に立ちふさがったり、横たわったりするなどして、約1時間にわたり運行を妨げた疑い。運転士や車掌が線路から移動するよう注意したが、男はそのまま居続けたため、JR東海が通報し駆けつけた警察官に現行犯逮捕された。男は当時酒に酔っていて、容疑を認めているという。(東海テレビ) 当該は57分間ストップ。上下12本が最大55分遅れ、2340人に影響。(12日付中日新聞夕刊) 京急本線 横浜 5月11日 22時44分頃 話題発生 850番の第827番レス 当該列車 品川22時19分発三崎口23時40分着行き特急2214C(平日48行路 602_) 先頭車=デハ602-1 特徴 ▲ 公式情報は旅客対応。Twitterに触車が有ったとのツイート。男性客と接触。男性は酒に酔っており、倒れこんだ際に列車と接触し、頭部から出血した。「人身事故0件・1人けが」は不自然なので集計を調整。 京急の横浜駅1番ホームで酔客が入線していた当該に倒れて頭をぶつけて頭から出血。現場は、階段があってホームが狭い所で当該の5,6号車付近にぶつかった。当該は、10分遅れで横浜を発車。 山手線 秋葉原 5月12日 8時 分頃 話題発生 850番の第869番レス 当該列車 外回り711G(トウ02 E235系) 特徴 ☆ 車両点検。外回りのみ運転見合わせ。9時07分頃運転再開。「22両編成」は出現せず。 嵯峨野線(山陰本線) 千代川 5月12日 10時46分頃 話題発生 850番の第876番レス 当該列車 福知山9時47分発京都11時07分着行き特急5010M きのさき10号(7両編成 乗客約100人) 特徴 亀岡~園部間運転見合わせ。振替輸送を実施。12時30分現在、運転再開済み。再開時刻判明:上り線は12時17分頃、下り線は12時28分頃。 午前10時46分ごろ、京都府亀岡市千代川町のJR千代川駅で、通過中の京都行き特急電車が人と接触して急停止した。乗客約100人にけがはなかった。JR山陰線は正午現在、亀岡-園部間で運転を見合わせている。亀岡署によると、接触した人はほぼ即死の状態で、ホームから線路内に入ったとみられる。(京都新聞) 午前10時45分ごろ、亀岡市千代川町今津1のJR山陰線千代川駅で、通過する福知山発京都行き特急「きのさき10号」に男性がはねられ死亡した。乗客にけがはなかった。この事故で上下計8本が運休。11本が最大1時間10分遅れ、約4500人に影響した。亀岡署によると、ホーム中ほどから線路内に立ち入る男性を運転士が発見し、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。同署は自殺と見て男性の身元を調べている。(毎日新聞) Twitterに女子高生が動画を上げていたが削除済み。苦情が来たのか鍵垢になった。 千代川駅は1935年開業。対向式2面2線。 JR宇都宮線 浦和付近(京浜東北線 西川口) 5月12日 20時 分頃 話題発生 850番の第917番レス 当該列車 国府津18時22分発小金井行き1636E(小金井←E-72(横コツ5連)+U630(宮ヤマ10連) E233系15連) 先頭車=E-72編成のクハE233-3537 特徴 ☆ 公式情報は赤羽~浦和間の線路支障。線路にあった自転車と衝突。上野東京ライン、湘南新宿ライン、高崎線も運転見合わせ。15号車(先頭車)の台車に自転車がからまる。当該は再開したが、自転車の部品が散らばるなどしており、後続は抑止。23時01分(見込み20時50分→21時10分→22時00分→22時20分→23時00分)頃運転再開。東海道線~宇都宮線・高崎線の直通運転は終日中止。JR貨物の情報では赤羽~浦和間で自転車と列車の接触(20時00分発生、23時03分運転再開)。終車接続について:上野=松戸終がまもなく上野着の宇都宮線待ち 田町=蒲田終が1本前の宇都宮線を受けて走行中の山手線品川終待ち 蒲田=桜木町終が田町停車中の蒲田終待ち TWitterによると、当該の隣に止まってる熱海行き(上野行きに変更)に乗り継ぎ赤羽まで戻り、埼京線か京浜東北線で大宮まで行き大宮で折り返してる宇都宮線に乗るように、との指示があった。車掌は西川口駅に誘導できないかと打診したが、無理と判断された。が、誘導が始まる前に自転車の撤去作業が完了。当該運転再開で実行されず。 線路をまたぐ跨線橋(横断歩道)から線路内に自転車を落とした、悪質な列車妨害事件。運転見合わせに腹を立てた女性がグリーン車で乗務員に絡んで警察出動とのツイートあり。 東海道本線 野田新町~刈谷 5月12日 20時52分頃 話題発生 850番の第930番レス 当該列車 豊橋19時56分発岐阜22時02分着行き普通3167F 特徴 大府~岡崎間運転見合わせ。22時15分(見込み22時50分)頃運転再開。JR貨物の情報では20時52分発生、22時20分運転再開。 普通列車が高齢女性を跳ねた。女性は頭に軽いケガ。上下8本が運休、23本が最大1時間40分遅れ、約6000人に影響が出た。(中日新聞) 中央本線 5月12日 21時 分頃 話題発生 850番の第931番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。 埼京線 板橋 5月12日 22時 分頃 話題発生 850番の第972番レス 当該列車 特徴 ☆ 乗客トラブル。 山形線(奥羽本線) 赤湯~中川 5月12日 時 分頃 話題発生 850番の第979番レス 当該列車 特徴 ☆ 熊と衝突。米沢~山形間の上下線の一部列車に遅れ。 JR宇都宮線 5月12日 23時 分頃 話題発生 850番の第991番レス 当該列車 特徴 ☆ 運転見合わせ。 JR神戸線 塩屋 5月13日 0時10分頃 話題発生 851番の第19番レス 当該列車 特徴 ▲ 15分ほどで運転再開。 武蔵野線 南船橋~西船橋 5月13日 時 分頃 話題発生 851番の第37番レス 当該列車 新習志野8時09分発府中本町行き878E(M25 千ケヨ205系5000番台) 先頭車=クハ204-34 特徴 ☆ 鳩と衝突。運転台窓ガラス破損につき、西船橋で運転打ち切り。 線 5月13日 時 分頃 話題発生 851番の第38番レス 当該列車 特徴 ゲゲゲの鬼太郎で人身事故。 阪急神戸本線 神崎川~園田 5月13日 11時08分頃 話題発生 851番の第40番レス 当該列車 阪急三宮10時32分発梅田11時15分着行き普通124レ(9006F 8両編成) 運用番号1026列車(T#1026) 特徴 神戸線全線運転見合わせ。2時間近く(112分間)かかり、13時(見込み12時30分→13時00分)頃運転再開。 午前11時すぎ、大阪府豊中市の阪急電鉄踏切で、神戸三宮発梅田行き普通電車が男性をはねた。阪急電鉄によると、男性は死亡した。阪急神戸線は梅田-新開地駅間で運転を見合わせ、JR神戸線(大阪-新長田)や阪神電鉄(梅田-高速神戸)で振替輸送を行っていたが、午後1時に神戸線の運転を再開した。(神戸新聞NEXT) 乗客約500人にけがはなかった。大阪府警豊中南署が身元の確認を急いでいる。この事故で阪急神戸線は上下合わせて49本が運休・部分運休し、計55本が最大約2時間遅れ、約5万2500人に影響した。(産経新聞) 近鉄南大阪線 二上神社口 5月13日 22時30分頃 話題発生 858番の第730番レス 当該列車 特徴 ☆ 無人駅の近鉄二上神社口駅(奈良県葛城市)で、男性がホームから線路に転落。居合わせた大学生が背負って踏切まで運び、事なきを得た。大学生を駅まで迎えに来ていた母はその間、駅の非常通報ボタンを押して、手助けした。大阪大谷大学人間社会学部4年生女性(22)=同県香芝市=は5月13日午後10時半ごろ、近鉄二上神社口駅のホームで、改札口と逆方向に歩く男性(71)とすれ違った。千鳥足でお酒のにおいがするので、大学生は心配になった。改札まで迎えに来た母親(51)に「おじいさんが危ないかも」と話して振り返ると、ホームから落ちる男性が見えた。当日は雨で、無人駅の乗客はまばら。「自分しかいないと思いました」(大学生)。とっさに男性のもとへ駆け寄り、線路に飛び降りた。「大丈夫ですか」と男性をゆすって声をかけても返事がない。母親が駅の非常通報ボタンを押し、警報音が鳴り響いた。そのなかを金崎さんは男性を背負って、ホームの端にある踏切まで約60mを走った。大学のバスケットボール部の主将。身長162cmと部内では小柄で、男性は自身と同じぐらいの体格。「体力には自信がありますが、背負って走るのは大変でした」。 (Livedoorニュース/まとめサイト) 東京さくらトラム(都電荒川線) 面影橋停留場~学習院下停留場 5月13日 22時36分頃 話題発生 851番の第94番レス 当該列車 特徴 現場は目白通りを横断して専用軌道に入る所か。接触事故。大塚駅前停留場~早稲田停留場間運転見合わせ。23時03分頃運転再開。 常磐快速線 南千住 5月13日 23時51分頃 話題発生 851番の第101番レス 当該列車 取手23時20分発上野0時01分着行き快速2338H(上野←107+番号不明付属5連 東マトE231系15連) 先頭車=107編成のクハE230-55 特徴 上野~取手~土浦間運転見合わせ。振替輸送を実施。下りは0時12分、上りは0時49分(見込み0時50分)頃運転再開。下り快速2367Hは三河島を38分遅れの0時33分発車。南千住では0時40分頃でもブザーが鳴りっぱなし、当該抑止中。北千住0時45分。 午後11時51分ごろ、JR常磐線の南千住駅2番線で、男性が取手発上野行きの列車にはねられ、死亡した。(警視庁) 東京モノレール線 羽田空港第2ビル 5月14日 17時35分頃 話題発生 851番の第197番レス 当該列車 浜松町17時15分発羽田空港第2ビル行き空港快速G1723レ(2021F 平23下(13)運用) 特徴 第2ビル駅は地下にある。ホームドアを乗り越えて侵入。全線運転見合わせ。18時20分頃運転再開。当該は第2ビル19時34分発臨BK1834Hで昭和島に回送。再開~回送発車までの約1時間の間は2ビル駅は1番線のみ使用。 東京モノレールでは人身事故は8年以上起きておらず、前回は2010年3月9日、昭和島~整備場間。この時は男性(62)がフェンスを乗り越え、トンネル内に侵入。はねられて死亡した。 岳南鉄道線 ジヤトコ前~吉原本町 5月14日 17時30分頃 話題発生 851番の第270番レス 当該列車 モハ7001 元京王井の頭線3000系(デハ3103) 特徴 △ 現場は津田踏切。白い乗用車(トヨタ ポルテ)と衝突。18時20分現在、全線運転見合わせ。20時00分、運転再開。 ジャトコは日産グループの変速機メーカー。 東京メトロ半蔵門線 水天宮前 5月14日 19時19分頃 話題発生 851番の第254番レス 当該列車 長津田発押上行き各停A1837K (37K運行 5109F 東急車) 特徴 半蔵門線、東急田園都市線運転見合わせ。半蔵門線渋谷停車中の電車は、取り敢えず表参道まで運転。止まっていたのは10分程度で、19時29分(見込み20時20分)頃運転再開。東武線側からは北千住での折返しを予定していたが、半蔵門線直通継続。 37Kは東武線に入らないので、2000系や2020系も充当可能。 中央快速線 武蔵小金井 5月14日 21時10分頃 話題発生 851番の第324番レス 当該列車 大月19時54分発東京21時43分着行き中央特快2068T(八トタT11 E233系10連) 先頭車=クハE233-11 特徴 現場は上りホーム4番線の東京寄り。22時11分(見込み22時00分→22時10分)頃運転再開。中央ライナー7号、9号は全区間運休。 中央快速線 東京~高尾間での人身事故は今年14件目。緩行線、高尾~大月間も含めると18件目。4月29日の吉祥寺は緩行線扱い。特急あずさ34号新宿行きは50分ほど遅れ,特急あずさ35号松本行きは60分ほど遅れ。特急スーパーあずさ36号新宿行きは相模湖駅(当初は四方津駅の予定だった)で20分ほど抑止した後,2番線に停まっていた快速より先に発車。八王子駅を発車してからさらにノロノロ運転となり,最終的に新宿駅に44分遅れの23時20分に到着。 湘南モノレール線 5月14日 時 分頃 話題発生 851番の第 番レス 当該列車 特徴 鹿児島本線 千鳥 5月14日 23時41分頃 話題発生 851番の第423番レス 当該列車 鳥栖22時15分発赤間行き普通2174M 特徴 発生時刻を23時40分頃から23時41分頃に修正。赤間~香椎間運転見合わせ。門司港行き最終2360Mは古賀、それを福間で抜かす特急きらめき20号はししぶもしくは新宮中央でストップ。0時30分頃全線運転再開。 京浜東北線 川崎 5月15日 0時27分頃 話題発生 851番の第428番レス 当該列車 大宮23時06分発大船1時09分着行き南行普通2325C(宮サイ143 E233系1000番台10連) 先頭車=クハE232-1043 大船行き最終 特徴 桜木町行き2323Cは蒲田で、さらに後ろの磯子行き2333Aは大森で抑止。上野行き最終2338Cは川崎~鶴見間。南武線の武蔵中原行き最終2425Fは約16分遅れで川崎を発車。北行(大宮方面)は0時50分現在、南行(大船方面)は1時32分(見込み1時20分→1時30分)頃運転再開。大船行き最終は磯子発が2時15分頃に。相鉄は終電接続を極力確保するそうにゃん。 JR神戸線 御着~東姫路 5月15日 5時20分頃~5時50分頃 話題発生 851番の第501番レス 当該列車 特徴 ☆ 午前5時20分ごろから同50分ごろにかけて、JR神戸線御着(兵庫県姫路市)-東姫路(同市)間の2カ所の踏切で非常ボタンが計3回押され、そのたびごとに一時、同区間の運転を見合わせた。駅係員らが確認したところ、踏切に異常はなく、いずれも約10分後に運転を再開した。JR西日本によると、上下線8本に3~17分の遅れが出たほか、上り普通電車1本が部分運休し、約4500人に影響した。 飾磨署は無職の男(75)を偽計業務妨害容疑で逮捕した。異常がないのに踏切の非常ボタンを押し、列車の運行を妨げた疑い。(神戸新聞) 水郡線 矢祭山~東館 5月15日 16時50分頃 話題発生 851番の第520番レス 当該列車 水戸15時15分発郡山行き下り普通337D 特徴 ☆ 線路沿いの倒木と接触。 午後4時50分ごろ、矢祭町のJR水郡線矢祭山―東館間下り線で、走行中の普通列車が線路沿いの倒木(長さ約5m、直径約10cm)と接触、列車のガラスにひびが入りその場で停車した。JR東日本によると、乗客約10人にけがはなく、列車は速度を落として東館駅へ向かった。東館駅でガラスの応急処置や安全確認を行い、通常通り運転を再開した。この影響で下りの普通列車2本が最大1時間4分遅れ、約70人に影響した。(gooニュース/福島民友) 豊橋鉄道市内線 5月15日 時 分頃 話題発生 851番の第518番レス 当該列車 特徴 事故の影響で、列車に遅れ。(19時50分現在) 線 浦和 5月15日 22時 分頃 話題発生 851番の第525番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落?列停扱い。 叡山電鉄 修学院~宝ヶ池 5月15日 22時20分頃 話題発生 851番の第527番レス 当該列車 出町柳22時13分発八瀬比叡山口行き普通323レ 特徴 23時00分現在、全線運転見合わせ。再開の見込みなし。24時00分現在、修学院~八瀬比叡山口間、修学院~鞍馬間運転見合わせ(出町柳~修学院間は再開)。Yahoo!情報が消える。当該は0時40分頃、後続は0時50分頃再開した模様。1時05分前後に公式から運転見合わせの情報が消えた。 午後10時20分ごろ、京都市左京区山端森本町の叡山電鉄の線路で、高齢男性が八瀬比叡山口行き電車にはねられて死亡した。乗客にけがはなかった。叡山電鉄によると、運転手が線路内に立ち入った男性を発見し、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。事故の影響で運休や遅れが生じた。下鴨署が身元を調べている。 東海道本線 5月16日 8時 分頃 話題発生 851番の第565番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内で車が立ち往生。防護無線発報。東神奈川~新子安の駅間で上下とも停車。 松浦鉄道線 大学~上相浦 5月16日 11時40分頃 話題発生 851番の第582番レス 当該列車 佐々11時26分発佐世保12時08分着行き普通135D 特徴 佐世保~佐々間運転見合わせ。警察による現場検証が行われており、再開は未定。(11時50分発表)12時23分運転再開。佐世保~佐々間に5分~60分程度の遅れが発生。 午前11時40分ごろ、佐世保市川下町の松浦鉄道の踏切で、佐々駅発、佐世保駅行きの下りの列車に男性がひかれた。警察によると、ひかれたのは佐世保市に住む41歳の男性で、市内の病院に運ばれたが、約3時間後に死亡が確認された。列車の乗客4人にけがはなかった。この事故の影響で、松浦鉄道は佐世保駅と佐々駅の間で約40分間運転を見合わせ、上りと下りのあわせて3本が運休した。警察によると、目撃情報などから、男性は遮断機が降りた状態の踏切に入ったとみられるといい、当時の状況をさらに詳しく調べている。(NHK長崎) 京葉線 千葉みなと 5月16日 17時43分頃 話題発生 851番の第609番レス 当該列車 蘇我17時40分発東京18時27分着行き快速1714A(千ケヨ505 E233系10両貫通編成) 先頭車=クハE232-5005 特徴 救助情報:17時58分頃、千葉市中央区中央港1丁目1番 JR千葉みなと駅付近で事故が発生した。京葉線全線運転見合わせ。東京~海浜幕張間は18時15分現在、海浜幕張~蘇我間は19時06分(見込み18時45分→19時00分)運転再開。 列車人身事故の発生:午後5時43分頃、JR千葉みなと駅構内で、JR蘇我駅発、東京駅行き快速電車が男性(20歳代くらい)と衝突。同男性は、搬送先の病院で死亡した。(千葉中央署) JR京都線 京都 5月16日 23時07分頃 話題発生 851番の第700番レス 当該列車 神戸タ発東京タ行き5068~2068レ 特徴 第一報は23時07分。跨線橋から飛び降りたらしい。0時00分現在、琵琶湖線 草津~野洲間に遅延。JR貨物の情報は23時11分、京都駅構内で輸送障害→人身事故(23時07分発生、23時39分運転再開)。当該は野洲停車。 JR西日本によると、16日午後11時9分ごろ、京都線(東海道本線)京都駅構内で、ホーム非常ボタンが押され、線路内に人が倒れているのを駅員が見つけて救助した。ホームのカメラを確認したところ、上り貨物列車と接触していたことが分かった。この影響で関西空港発京都行きの特急はるか60号が20分遅れたのを最大に、上り計5本に遅れが出た。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 北越谷 5月16日 23時26分頃 話題発生 851番の第684番レス 当該列車 館林発浅草行き区間急行2534列車 特徴 支障は上り急行線のみ。下り線と上り緩行線は運転継続可能。北越谷~越谷間の上り急行線を除き、まもなく再開。急行線後続のC4367S列車・6526列車は緩行線での運転に変更。当該のみ抑止。1時25分(見込み1時)頃運転再開。当該は1時間59分遅れ。 午後11時25分ごろ、越谷市大沢3丁目、東武スカイツリーライン北越谷駅構内で、ホームから線路に入った同市の会社員男性(27)が、浅草行き上り急行列車にはねられ死亡した。乗員、乗客にけがはなかった。東武鉄道によると、事故により同線の上り線1本が運休、最大18分の遅れが発生し、約300人に影響が出た。越谷署によると、北越谷駅を通過しようとしていた列車の男性運転士がホームから線路内に男性が飛び込むのを目撃し、ブレーキをかけたが間に合わなかったという。同署で調べている。(埼玉新聞) 東武東上本線 中板橋 5月17日 6時 分頃 話題発生 851番の第720番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の直前横断。 外房線 茂原~八積 5月17日 9時34分頃 話題発生 851番の第739番レス 当該列車 千葉8時55分発勝浦10時15分着行き普通241M(6両編成) 特徴 ☆ 救助情報 :9時38分頃、茂原市東茂原11番 昭和踏切付近で事故が発生した。茂原~上総一ノ宮間運転見合わせ。10時39分(見込み10時50分→11時00分→10時45分)頃運転再開。 午前9時35分ごろ、千葉県茂原市東茂原のJR外房線茂原-八積間の線路内で、男性が千葉発勝浦行き下り電車にはねられた。男性は全身を強く打っており、現場で死亡が確認された。乗客約80人にけがはなかった。茂原署は男性の身元確認を進めるとともに、自殺の可能性もあるとみて原因を調べている。JR千葉支社によると、同電車は1時間5分後に運転を再開。上下6本が運休、わかしお8号など特急2本を含む上下3本が最大1時間5分遅れ、乗客約800人に影響した。(Yahooニュース/千葉日報) 線 浦和 5月17日 12時 分頃 話題発生 851番の第765番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落のみ。 5月17日 12時12分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 千葉県東方沖を震源(深さ50km)とする地震。津波はなかった。マグニチュード5.3、最大震度4。 西武多摩湖線 武蔵大和~八坂 5月17日 12時59分頃 話題発生 851番の第773番レス 当該列車 萩山12時55分発(八坂12時57分発 武蔵大和13時00分着)西武遊園地13時02分着行き各停第6507電車(259F) 白い電車 先頭車=1260 特徴 現場は美住陸橋付近。新青梅街道との立体交差で、近くに踏切はない。萩山〜西武遊園地間、当該のみ運転見合わせ。14時10分頃運転再開。 263Fは朝で玉川上水に入り、伊豆箱根1300系カラーは玉川上水から動いていない。 長崎本線 市布 5月17日 17時20分頃 話題発生 852番の第421番レス 当該列車 竹松16時39分発長崎17時49分着行き普通245D 特徴 ☆ JR九州長崎支社は17日、長崎県諫早市の長崎線・市布駅で、電車が駅から約1900mオーバーランし、さらに後進して駅まで戻る際、社内規定を上回る最大速度約60km/hで走行したと発表した。発表によると、同日午後5時20分頃、竹松発長崎行き普通列車(2両編成)が市布駅を行き過ぎ、約1900m先で停車。その後、男性運転士(32)は駅に戻るために後進した際、社内規定では後進速度を15km/h以下と定めているが、約600mの区間を最大速度約60km/hで走行したという。乗客約60人にけがはなかったが、後続の列車4本が最大26分遅れた。同支社によると、運転士は「快速列車と思い込んだ。後進速度の社内規定については失念していた」と話しているという。(読売新聞) 京王線 桜上水 5月17日 17時54分頃 話題発生 851番の第802番レス 当該列車 京王八王子17時22分発新宿18時03分着行き特急0022列車(8711F) 先頭車=クハ8711 特徴 京王線新宿~つつじヶ丘間運転見合わせ。振替輸送を実施。桜上水1番線を使って再開、できず。18時45分(見込み19時)頃運転再開。桜上水3番線に8000系。2番線にT233系。上り快速が桜上水止まりに。京王ライナー1・3号は運休。その後7号まで→11号まで運休決定。21時30分現在もダイヤに乱れあり。 東急田園都市線 池尻大橋 5月17日 20時 分頃 話題発生 851番の第887番レス 当該列車 特徴 ☆ 名鉄名古屋本線 名鉄一宮~今伊勢 5月17日 21時 分頃 話題発生 851番の第895番レス 当該列車 豊橋19時53分発名鉄岐阜21時32分着行き急行2013列車(名鉄岐阜←3101F+3517F 6両編成 乗客乗員77人) 先頭車=モ3201 特徴 現場は県道一宮大垣線の陸橋下。名鉄一宮~名鉄岐阜間運転見合わせ。当該は23時過ぎに今伊勢を通過。23時34分(見込み23時00分→23時30分)頃全線運転再開。 このあたりはJRと名鉄が並走しており、東海道線にも影響。JR貨物の情報では尾張一宮~木曽川間の踏切支障(21時19分発生、0時01分復旧)。 午後9時20分ごろ、愛知県一宮市一宮の名鉄名古屋本線の線路で、豊橋発名鉄岐阜行きの急行列車に人がはねられ、即死した。一宮署によると、亡くなったのは一宮市の無職女性(45)。自殺の可能性が高いという。同署によると、運転士が西側から線路に入る人影に気付き、急ブレーキをかけたが、間に合わなかった。名鉄によると、乗客らにけがはなかった。名古屋本線は名鉄一宮―名鉄岐阜間の上下線で2時間15分、運転を見合わせた。37本が運休、38本が最大37分遅れ、約6000人に影響が出た。(中日新聞) Part852 16年で達成。252はスレ主、252においては852、救助の要なし。撤収! 小田急小田原線 柿生 5月17日 23時28分頃 話題発生 851番の第974番レス 852番の第13番レス 当該列車 特急0621レ ホームウェイ21号(平日N32運用 50002X10 VSE 50000形10両編成) 50802他 特徴 川崎市消防局:上麻生5丁目(=小田急柿生駅)で災害発生。展望席ガラス破損。町田で運転打ち切り。全線運転見合わせ。新宿~新百合ヶ丘・町田~小田原間は23時50分現在、新百合ヶ丘~町田間は24時26分頃、運転再開。 翌日はVSEは2編成とも運用予定だったが、1運用は60000形MSE6両編成に変更。19日、20日は30000形EXE6両編成に変更。LSEは運用予定なし(特別団体専用で運転?)。EXEαは窓際席に電源コンセントあり。 VSEは2編成とも複数回、当該経験あり。50002X10は下り列車、秦野付近の踏切で初当該。50001X10は上り列車で初当該。 日豊本線 国分~隼人 5月18日 0時30分頃 話題発生 852番の第83番レス 当該列車 鹿児島中央23時50分発国分行き普通6972M 終電 竜ヶ水通過 特徴 △ 国分~隼人間の上り線のみ(当該のみ)運転見合わせ。2時10分頃運転再開。 鹿児島県警霧島署によると、午前0時半ごろ、霧島市国分府中町のJR日豊本線姫城踏切で、男性が鹿児島中央発、国分行きの最終・普通列車にはねられ死亡した。列車には乗客17人と運転士1人が乗っていたがけがはなく、列車は午前2時10分に運転を再開した。現場の踏切には警報機と遮断機があり、警察の調べに対し運転士は、男性が遮断機をまたいで、線路に出てきたと話しているという。現場には男性の遺留品などはなく、警察は男性の身元の特定を急いでいる。なお、JR日豊本線は18日朝から通常通り運行している。(Yahooニュース/MBC南日本放送) 西武国分寺線 5月18日 7時 分頃 話題発生 852番の第80番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。 東武東上本線 朝霞 5月18日 10時15分頃 話題発生 852番の第93番レス 当該列車 池袋10時00分発小川町11時06分着行き下り快速4101レ(51006F 10両編成) 先頭車=クハ50006 特徴 複々線。急行線ホームで発生。池袋~小川町間運転見合わせ。別線(緩行線ホーム)対応し、当該以外は10時30分現在運転再開済み。志木行き快速に変更? 午前10時15分ごろ、埼玉県朝霞市本町2丁目、東武東上線朝霞駅構内で、男性が池袋発小川町行き下り快速列車にはねられ、全身を強く打って死亡した。朝霞署は、所持していた免許証から死亡したのは同市の男性(21)とみて身元の確認を進めている。同署によると、同列車が朝霞駅を通過する直前、男性がホームから線路上に飛び降りるのを別の乗客が目撃していた。現場の状況から、同署は飛び込み自殺とみて調べている。東武鉄道によると、下り1本が運休、最大8分遅れた。当該列車の乗客は別の列車に乗り換えたため、影響人員はなかった。(埼玉新聞) なお、一昨年の今日は中板橋~大山駅間で脱線事故。 湘南新宿ライン 5月18日 13時 分頃 話題発生 852番の第175番レス 当該列車 特徴 ☆ 電車内に煙が充満するトラブル。JR東日本によると、警報ブザーが鳴ったため、赤羽駅と池袋駅の間で電車を止め点検を行った。「水蒸気っぽい感じで、においはない。いきなり電車の中で煙が出てくるというのは、最近いろいろな事件もあるし、大丈夫かなと思った」(電車の乗客)。JR東日本は、「原因は調査中」としているが、空調のトラブルによる可能性もあるという。この影響で、後続の電車に遅れが出た。(JNN/TBS NEWS) 東急田園都市線 たまプラーザ 5月18日 14時 分頃 話題発生 852番の第132番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。 東海道新幹線 三島~新富士 5月18日 時 分頃 話題発生 852番の第133番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。三島~新富士間運転見合わせ。 静岡県警沼津署は19日、沼津市、無職の男(21)を、新幹線特例法違反(線路内への立ち入り)の疑いで逮捕した。容疑を認めているという。発表では、男は18日、東海道新幹線の線路内に立ち入った疑い。巡回中の係員が同日午後2時25分頃、発見した。付近では4月30日にも人が立ち入っており、県警は関連を調べる。(読売新聞) 京浜東北線 東十条~王子 5月18日 19時 分頃 話題発生 852番の第147番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。Twitterでは線路内人立ち入り。JR宇都宮線、東大宮付近で急停車。 津軽線 青森 5月18日 19時40分頃 話題発生 852番の第159番レス 当該列車 蟹田19時03分発青森19時40分着行き普通346M(秋アキ701系) 特徴 現場は第二古川踏切。青森駅手前(扱い上は青森駅構内)の踏切。青森~蟹田間の下り線のみ運転見合わせ。21時31分(見込み20時40分→21時00分→21時30分)頃運転再開。JR貨物の情報では津軽線 青森駅構内の人身事故(19時38分発生、21時32分運転再開)。 JR青森支店によると、午後7時40分ごろ、津軽線の蟹田発青森行き上り普通列車が青森駅構内で人と接触したとの情報があり、現在、同線の運転を見合わせている。(東奥日報) 青森駅進入時は警戒現示(25km/h)。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 竹ノ塚 5月19日 0時23分頃 話題発生 852番の第159番レス 当該列車 特徴 ☆ 下り緩行線、ホーム下転落。 西武有楽町線 新桜台 5月19日 10時58分頃 話題発生 852番の第241番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。小手指10時19分発新木場行き各停第6518電車~普通A977Sは小竹向原手前で急停車。停電。10分程度で運転再開。池袋線・西武有楽町線・西武秩父線に遅れ。 名鉄三河(山)線 若林~竹村 5月19日 14時32分頃 話題発生 852番の第254番レス 当該列車 知立14時20分発猿投14時54分着行き普通1463レ(6021F 6000系2連) 先頭車=ク6021 ドア大窓 非リニューアル車? 特徴 知立~土橋間運転見合わせ。15時35分頃運転再開。 愛知県豊田市の名鉄三河線・若林駅近くで午後2時半ごろ、知立発・猿投行きの普通電車の運転士が、線路内に男の子がいるのに気付き、急ブレーキをかけた。男の子は近くに住む3歳児で、電車と接触し、病院に運ばれたが、左腕の骨を折るなど重傷。電車の乗員や乗客にケガはなかった。この影響で、名鉄三河線は知立駅から土橋駅の間の上下線でおよそ1時間にわたり、運転を見合わせた。現場には高さ1mほどの柵があるが、一部ないところもあり、警察と消防が当時の状況を詳しく調べている。(東海テレビニュース) 中日新聞は「男児は額から出血し、左腕を骨折する大けが」。「額に軽傷」としている報道もある。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 5月19日 0時 分頃 話題発生 852番の第265番レス 当該列車 特徴 ☆ 第25回平安S(京都競馬場 4歳上・GIII・ダ1900m)で単勝1番人気だった3枠6番 グレイトパールが飛ぶ。5着に終わり、ダート転向からの連勝は6でストップ。これが原因と思われる事案はない。オークスの馬連2-13(アーモンドアイ‐ラッキーライラック)に4500万円投票。結果は1着からアーモンドアイ、リリーノーブル、ラッキーライラックの順で、馬連はハズレ(アーモンドアイの単勝、2-13のワイドは的中)。 常磐線 佐貫 5月19日 20時34分頃 話題発生 852番の第290番レス 当該列車 勝田19時47分発品川21時23分着行き特急88M ときわ88号 特徴 品川発水戸行き下り普通1245Mが20時32分(定時)に佐貫駅を出発後に発生。牛久よりで飛び込んだとみられる。ホーム中央、5号車付近で救助活動。取手~土浦間運転見合わせ。常磐快速線 品川~取手間は運転本数が少なくなっている。救助難航。20時50分現在、取手~勝田間の上り線以外は再開。22時09分(見込み21時20分→21時30分→21時50分→22時10分)頃全線運転再開。 男性が死亡した。(茨城新聞クロスアイ) 首相夫妻は18時23分、ひたち26号で湯本駅発。20時34分には上野付近と思われ、「足止め」の可能性はない。 武蔵野線 船橋法典 5月19日 21時00分頃 話題発生 852番の第290番レス 当該列車 ×1973E(M21 京葉区205系5000番台) 先頭車=クハ205-60 ◎東京20時27分発府中本22時16分着行き2074E(M27 京葉区205系5000番台) 先頭車=クハ204-51 特徴 武蔵野線全線運転見合わせ。府中本町~吉川美南間は21時30分現在、吉川美南~西船橋間は21時51分(見込み21時50分)頃運転再開。 列車人身事故の発生:午後9時5分頃、船橋市藤原のJR船橋法典駅構内で、男性と普通列車が衝突し、同男性は病院搬送。乗客等に怪我なし。(船橋警察署) 男性がけが。(千葉日報) M27編成は元ヤテ51編成。先頭車側面のJRマークの位置がやや低いのが特徴。元準王者京浜東北線209系の川崎重工初期製造車の位置と同じ。 本日、元総武緩行線に所属していた(当初配置は京浜東北線)クハ209-516他(M74編成)が武蔵野線転用後初めて「むさしの号」の運用に充当された。 草津線 三雲~甲西 5月19日 21時18分頃 話題発生 852番の第321番レス 当該列車 貴生川21時07分発草津21時35分着行き普通5391M 特徴 △ 柘植~草津間運転見合わせ。23時01分(見込み23時00分)頃運転再開。 午後9時20分ごろ、滋賀県湖南市夏見のJR草津線三雲-甲西間の踏切で、若い男性が草津行きの普通電車にはねられた。意識不明の重体という。甲賀署によると、男性は自転車で踏切を横断しようとしていたとみられるという。JR西日本によると、運転手は踏切約50m手前で、踏切内に立ち入る人影に気付き、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。(ヤフーヘッドライン/京都新聞) 続報では死亡。 滋賀県湖南市夏見のJR草津線三雲-甲西間の踏切で、同市のコンビニ店員の男性(18)が貴生川発草津行き普通電車にはねられ、頭を強く打って死亡した。乗客乗員約30人にけがはなかった。甲賀署によると、男性は遮断機の下りた踏切に自転車で進入。運転士が急ブレーキをかけたが間に合わなかった。勤務先のコンビニに向かう途中だったとみられる。JR草津線は上下線計11本に運休や遅れが生じ、約1800人に影響した。(京都新聞) さらに続報。当時、18歳の青年は同系列のコンビニ2店舗を受け持っており、コンビニ1→コンビニ2への移動途中だった。(MBS Nスタのニュース) 埼京線 大宮 5月19日 21時 分頃 話題発生 852番の第343番レス 当該列車 大宮21時38分発新木場行き普通2108K(E233系) 特徴 ☆ 大宮停車中、7号車で下半身裸の外国人が脱糞。7号車のみ封鎖して運転再開。 大和路線 5月20日 0時 分頃 話題発生 852番の第365番レス 当該列車 特徴 ☆ 遅れている列車がある→天王寺駅で遅れてる阪和線からの接続待ち。久宝寺駅では学研都市線切り替え工事でのおおさか東線臨時列車待ち。 5月20日 時 分頃 話題発生 852番の第388番レス 当該列車 特徴 危険踏切、7割超未解消=遮断機・警報機ない「4種」―死傷事故発生の79カ所(時事通信) 4種踏切で死者や負傷者が出た事故は、12~16年度に79カ所で計84件発生。38人が死亡、67人が負傷している。 東北本線 仙台 5月20日 7時20分すぎ 話題発生 852番の第388番レス 当該列車 原ノ町5時51分発(仙台7時15分着28分発)利府7時45分着行き普通225M(701系2両+E721系1000番台P4-8編成) クモハE721-1008 特徴 ☆ 仙台駅1番線ホーム停車中の電車のクモハE721-1008のパンタ付近から出火・爆発。火は3分程度で鎮火。長町~東仙台間が停電。 鹿児島本線 竹下~笹原 5月20日 7時25分頃 話題発生 852番の第401番レス 当該列車 長崎5時58分発博多7時58分着行き上り特急2002M かもめ2号 「白いかもめ」 特徴 ☆ JR九州によると、午前7時25分ごろ、鹿児島線竹下駅から笹原駅間の線路内に人が立ち入っているのを上り特急かもめ2号の乗務員が発見、確認作業を行った。この影響で鹿児島線の博多から二日市間の上下列車に13~3分程度の遅れが発生している。(西日本新聞) 北陸新幹線 5月20日 時 分頃 話題発生 852番の第395番レス 当該列車 特徴 ☆ 第40回越中大門凧まつりの凧が架線に引っかかる。 京急線 京急久里浜 5月20日 時 分頃 話題発生 852番の第405番レス 当該列車 特徴 ☆ イベント開催。久里浜にあるのは京急ファインテックス久里浜事業所と車両管理区。 熊本電鉄上熊本線 打越 5月20日 12時 分頃 話題発生 852番の第420番レス 当該列車 特徴 ☆ 熊本市消防局:12時11分頃、北区打越町付近で、建物火災との通報があった。打越駅で駅構内火災(駅舎火災)が発生。上熊本~北熊本間運転見合わせ。13時30分現在、運転を再開し、ほぼ平常通り運転。 駅舎と言っても、待合室のみ。 20日正午過ぎ、熊本市北区にある熊本電鉄菊池線の打越駅で「駅が燃えている」と近くにいた人から119番通報があった。打越駅は無人駅で、警察や消防によると、ホームにある木造の待ち合い所から火が上がっていて、約30分後に消し止められた。近くに住む男性が撮影した映像には、待ち合い所から炎と煙があがり、パチパチと音を立てて激しく燃えている様子が映っている。撮影した男性は「近くを通りかかったら、すでに全体が炎に包まれていて、木が焼けるにおいがしました」と話していた。当時、駅に列車はとまっておらず、けがをした人はいないが、待ち合い所12平方メートルが全焼した。また熊本電鉄菊池線は上熊本駅と北熊本駅の間で30分にわたって列車の運転を見合わせ、上下線で2本が運休した。熊本電鉄によると待ち合い所には電気は通っているが、灰皿などはなく、火の気はなかったという。警察や消防は21日現場検証を行って火事の原因を調べることにしている。(NHK熊本) この火事で、警察と消防が21日午前、現場検証を行った結果、地上3mほどの高さにある配線が集中している場所の付近が激しく焼けていたことがわかった。警察は、漏電が原因とみて詳しく調べることにしている。(NHK熊本) 中央快速線 三鷹 5月20日 17時28分頃 話題発生 852番の第431番レス 当該列車 高尾16時53分発東京17時56分着行き快速1658T(八トタT21 E233系10連) 先頭車=クハE233-21 特徴 6番線ホーム。快速線全線(東京~高尾間)運転見合わせ。西武は全線振替受託。緩行線は運転継続。下り線は17時45分現在、上り線は17時57分(見込み18時20分)頃運転再開。ただし、当該はまだ三鷹停車中で、5番線を使用。当該の先頭車に損傷なし。血もなし。中央特快高尾行きが新宿行きに変わって新宿7番線に。ホリデー快速奥多摩にも影響。 中央快速線(東京~高尾間)での人身事故は今年15件目。三鷹では緩行線合わせて3件目。 八トタT21編成は3月25日朝の荻窪でも当該。この時もクハE233-21が先頭車であった。今年2回目の当該となる。 武蔵野線 東川口~南越谷 5月20日 18時48分頃 話題発生 852番の第496番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内公衆立ち入り。志願者と思われるが、立ち去った。この区間は完全立体化されているが、高架橋ではなく、築堤になっている場所も多い。フェンスを乗り越えて築堤をよじ登った?防護無線受信で車内停電発生。振替輸送を実施。19時08分運転再開。 大和路線 八尾~志紀 5月20日 21時20分頃 話題発生 852番の第529番レス 当該列車 奈良20時55分発大阪21時55分着行き区間快速495Y(8両編成) 特徴 JR難波~王寺間運転見合わせ。21時35分から振替輸送を実施。22時38分(見込み22時20分)頃運転再開。 午後9時20分ごろ、大阪府八尾市のJR関西線志紀-八尾間で、線路内にいた男性が、奈良発大阪行き快速電車にはねられ死亡した。乗客約200人にけがはなかった。死亡した男性は成人とみられ、大阪府警が身元確認などを急いでいる。JR西日本によると、はねられた男性は志紀-八尾間にある踏切(遮断機、警報器あり)から約600m離れた線路上におり、運転士が人影に気づいて非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。この事故の影響で、同線は難波-王寺間の上下線で一時運転を見合わせるなどダイヤが大幅に乱れた。(産経WEST) 警察によると、運転士は「(線路脇の)草むらから人がよじ登って線路内に入ってきた。非常ブレーキをかけたが間に合わなかった」などと話しているといい、詳しい状況を調べている。(産経WEST) 中央快速線 八王子~西八王子 5月20日 22時 分頃 話題発生 852番の第538番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。続報はなく、昇格なしと判断。 線 5月 日 時 分頃 話題発生 852番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 852番の第550番レス